El BRP Dagupan City (LS-551) es el segundo y último barco de dos buques de apoyo logístico de la clase Bacolod City , y está basado en una variante con capacidad para helicópteros de la clase Frank S. Besson del Ejército de los EE. UU . También se considera uno de los buques de transporte más modernos de la Armada de Filipinas , habiendo sido puesto en servicio a principios de la década de 1990. Anteriormente se conocía como BRP Dagupan City (LC-551) antes de un cambio de clasificación implementado por la Armada de Filipinas a partir de abril de 2016.
El BRP Dagupan City fue construido por Halter/Moss Point Marine de Escatawpa, Mississippi , en los Estados Unidos, y entró en servicio en la Armada de Filipinas en 1994. Ambos barcos de su clase fueron adquiridos completamente nuevos por el gobierno filipino a través del programa FMS de los Estados Unidos. Desde su puesta en servicio, ambos barcos de su clase se utilizaron rigurosamente en operaciones militares y en tiempos de paz, y también han participado en ejercicios militares conjuntos con armadas extranjeras.
Actualmente está asignado a la Fuerza de Servicio de la Flota Filipina. [3]
Originalmente llamado BRP Cagayan de Oro City , fue comisionado por la Armada de Filipinas como BRP Dagupan City . Fotos recientes muestran las palabras "BRP Cagayan de Oro City" aún grabadas en la parte trasera de la superficie de acero del barco. [4] Los detalles del cambio de nombre no se hicieron públicos.
El barco está propulsado por dos motores diésel General Motors - EMD 16-645EZ6 con una potencia combinada de alrededor de 5.800 hp que impulsan dos hélices . Los motores principales pueden propulsar al barco de 1.400 toneladas (4.265 toneladas a plena carga) a una velocidad máxima de alrededor de 12 nudos (22 km/h). A una velocidad sostenida de 10 nudos (19 km/h), su alcance es de alrededor de 8.300 millas náuticas (15.370 km). [5]
Como transporte anfibio, está bastante armado para fines defensivos, y lleva cuatro ametralladoras de uso general de 7,62 mm en las cubiertas laterales delanteras y dos cañones Oerlikon de 20 mm cerca de sus dos LCVP .
La misión principal del buque es el transporte directo y la descarga de carga líquida y seca a zonas terminales poco profundas, costas remotas subdesarrolladas y vías navegables interiores.
El buque no necesita grúas externas ni instalaciones portuarias y, a plena carga, puede aterrizar incluso a tan solo cuatro pies de profundidad. Esta capacidad amplía la elección de lugares de aterrizaje y, al mismo tiempo, reduce el posible impacto enemigo en las operaciones de apoyo logístico.
Los buques tienen capacidad para transportar hasta 48 TEU o 2.280 toneladas de vehículos/carga general, o hasta 900 toneladas en operaciones anfibias/Logística Over The Shore (LOTS). Sus rampas y la cubierta principal son capaces de soportar operaciones de carga rodada incluso de tanques de batalla principales pesados . [6]
El Dagupan City , junto con el BRP Leopoldo Regis (PG-847), el BRP Rajah Humabon (PF-11) , el BRP Artemio Ricarte (PS-37) , el USS Essex (LHD-2) y el USS Tortuga (LSD-46) fueron parte del componente naval de los ejercicios bilaterales US-RP Balikatan 2009 (BK09) celebrados en abril de 2009. [7]
Nuevamente Dagupan City , junto con BRP Rajah Humabon (PF-11) , y BRP Apolinario Mabini (PS-36) , USS Essex (LHD-2) y USS Denver (LPD-9) fueron parte de la fase naval de los ejercicios bilaterales US-RP Balikatan 2010 (BK10) celebrados en marzo de 2010. [8]
El BRP Dagupan City junto con el BRP Quezon (PS-70) fueron enviados a Singapur y Malasia de noviembre a diciembre de 2009 para un crucero de entrenamiento en el extranjero para estudiantes del Comando de Educación y Entrenamiento Naval y el Centro de Entrenamiento de la Flota, y como parte del contingente filipino en la Exposición Internacional Marítima y Aeroespacial de Langkawi (LIMA) en Malasia. [9]
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