Las unidades múltiples diésel Clase 107 de British Rail fueron construidas por Derby Works de British Railways y se introdujeron en 1960. La clase parecía similar a las unidades Clase 108 posteriores , pero eran más pesadas y estaban construidas de acero.
Las locomotoras de la Clase 107 se construyeron inicialmente para trabajos suburbanos en el lado sur de Glasgow y permanecieron en la Región Escocesa de BR durante su vida útil. [1] Cuando eran nuevas, algunas de ellas se utilizaron en los servicios Dundee/Arbroath. En años posteriores, se utilizaron casi exclusivamente en servicios que irradiaban desde Glasgow Central a destinos como Barrhead, East Kilbride y Kilmacolm, y -antes de la electrificación- en servicios Glasgow/Ayrshire (especialmente Largs). La mayoría se retiraron del servicio en 1991.
Muchas de las unidades pasaron a utilizarse en departamentos después de ser retiradas del transporte de pasajeros. [2] Sin embargo, la clase sufría un problema estructural que podía provocar que las carrocerías se separaran del chasis al frenar con fuerza.
Originalmente, no había formaciones fijas de series, pero con el tiempo, las series se numeraron como 107425-449 en orden DMBS (las DMCL y TSL se formaron en series al azar). Renumeradas a 107725-749 en 1988 para evitar confusiones de números de series con las nuevas unidades 156 que también tenían números 4xx. Renumeradas nuevamente a 107025-049 alrededor de 1990 para evitar confusiones similares con las nuevas unidades de la clase 158 numeradas en la serie 7xx.
Para conocer los códigos de acoplamiento, consulte British United Traction
Varios ejemplares de la clase han entrado en conservación.
