El Teledyne Ryan BQM-145 Peregrine (designación del fabricante Modelo 350 ) es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de reconocimiento desarrollado en los Estados Unidos en la década de 1990 como un programa conjunto de "UAV de alcance medio" de la Armada, el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea de los EE. UU. , en el que la Armada desarrollaba la estructura del avión y la Fuerza Aérea proporcionaba la carga útil. El BQM-145A fue diseñado para preceder a los paquetes de ataque aéreo en un área objetivo y transmitir información de reconocimiento en tiempo real.
Los BQM-145A de producción debían tener una estructura de metal, pero los dos prototipos iniciales se construyeron con materiales compuestos de plástico y su vuelo inicial se realizó en mayo de 1992. El programa fracasó en 1993 debido a dificultades técnicas y recortes de financiación. Posteriormente se completaron seis BQM-145A con estructuras de materiales compuestos de plástico que estaban en construcción, y el primer vuelo de un BQM-145A de materiales compuestos tuvo lugar en 1997.
Al parecer, Northrop Grumman ha seguido utilizando los BQM-145A para otros experimentos. Algunas fuentes afirman que se han evaluado para misiones de ataque no tripuladas y han circulado dibujos que muestran un BQM-145A equipado con un generador de "microondas de alta potencia (HPM)" en el morro para quemar el equipo electrónico del adversario. Se ha confirmado que los BQM-145A han volado en los EE. UU. en vuelos de prueba con cargas útiles de HPM.
El BQM-145A tiene algunas similitudes generales con el Scarab , con una configuración similar excepto que tiene dos tomas de aire a cada lado del fuselaje, justo delante de las raíces de las alas. Al igual que el Scarab, no tiene tren de aterrizaje . Está propulsado por un motor turbofán Teledyne CAE F408-CA-400 (Modelo 382-10C) , con un empuje de 4,4 kilonewtons (990 lbf ). Puede ser lanzado desde el aire desde un avión de combate estándar como el F-16 o el F/A-18 .
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Este artículo contiene material que originalmente provino del artículo web Vehículos aéreos no tripulados de Greg Goebel, que existe en el dominio público.