El BOV ( serbio : Борбено оклопно возило (БОВ) , romanizado : Borbeno oklopno vozilo (BOV) , literalmente 'Vehículo Blindado de Combate'), es un vehículo blindado con tracción total fabricado en la ex Yugoslavia y hoy en Serbia . [3] El BOV de segunda generación está actualmente en desarrollo.
El BOV tiene una capacidad de 10 personas, incluido un conductor, un artillero y ocho soldados de infantería. [2] El vehículo tiene tracción en las cuatro ruedas y está propulsado por el motor diésel de seis cilindros Deutz tipo F 6L 413 F que desarrolla 150 hp (110 kW) a 2650 rpm. [2]
El BOV se utilizaba para tareas militares y de seguridad interna . Su uso más habitual lo realizaban las unidades de defensa territorial, en diversas variantes equipadas con ametralladoras, cañones de agua, generadores de humo y gases lacrimógenos para el control de multitudes y disturbios.
Los BOV se han utilizado en combate durante mucho tiempo en el territorio de la ex Yugoslavia. Al comienzo de los primeros disturbios en Eslovenia y Croacia, las unidades de la policía militar del JNA utilizaban a menudo los BOV, que servían principalmente para proteger los convoyes del JNA. También muchos aviones fueron derribados sobre Croacia por los cañones autopropulsados PSC BOV-3. Muchos vehículos blindados BOV se perdieron principalmente debido a su débil protección blindada. Los BOV también fueron utilizados masivamente durante el conflicto de Kosovo por el ejército de Yugoslavia y el MUP de Serbia. En combinación con tanques T-55 , vehículos de combate de infantería M-80 y con el apoyo de la infantería, principalmente la versión AA BOV-3 se utilizó para limpiar aldeas de miembros del UCK. [ cita requerida ]
En la actualidad, los BOV se utilizan en el ejército serbio en la policía militar (BOV M-86), en los batallones de blindados mecanizados del ejército (BOV M-83) y en el batallón de artillería de reserva PVO (BOV-3). Los BOV también se utilizan en las fuerzas especiales del MUP de Serbia, la República Srpska, Croacia y la Federación de Bosnia y Herzegovina. Los ejércitos de Eslovenia y Croacia utilizaron los BOV durante la guerra en Afganistán.
El BOV de segunda generación se encuentra actualmente en desarrollo y su producción en serie está prevista para la segunda mitad de 2018. El vehículo BOV de nueva generación tiene una nueva tracción a las cuatro ruedas y está propulsado por un motor diésel Cummins. Pesa unas 11 toneladas, tiene una nueva transmisión, nuevos dispositivos de comunicación y protege a la tripulación contra cañones de calibre 12,7 mm y todas las minas terrestres antiblindaje. El BOV de nueva generación tiene aire acondicionado integrado y una fuente de alimentación de batería independiente que permite que todas las funciones funcionen sin encender el motor, lo que permite un funcionamiento silencioso. Tiene algunas variantes planeadas, incluidas diferentes variantes de encomienda, exploración, armado, policía militar y como transporte de personal. Las versiones conocidas actuales están armadas con RCWS que consiste en una ametralladora Zastava de 7,62 mm y un lanzagranadas de 40 mm o una torreta tripulada Zastava de 12,7 mm. Las versiones de exploración tienen mástil con cámaras diurnas y nocturnas de alta resolución, enlace de datos para transmitir toda la información en tiempo real al centro de comando. Las versiones de comando tienen puestos internos adicionales con pantallas para ver la situación táctica. Puede transportar hasta seis soldados en variantes de exploración y transporte de personal. [6] [7] [8] [9]
El BOV-M15 es un vehículo blindado de combate creado a partir de una importante modernización y modificación del BOV-VP (más conocido como BOV-M86). Este vehículo blindado está destinado principalmente a todo tipo de policía, como la Policía Militar, la Gendarmería y otros tipos de MUP. El BOV-M15 está diseñado principalmente para realizar tareas tanto policiales como militares. A diferencia de su versión básica anterior BOV-M86 (BOV-VP) que fue diseñada y construida en la época de la ex Yugoslavia, se eliminaron y mediante una profunda modernización casi todos los segmentos y características del vehículo se elevaron a un nivel superior, el principal defecto del BOV-M86 era la protección blindada que resultó débil durante las guerras en la ex Yugoslavia. El BOV-M15 se mantuvo en el mismo chasis que su predecesor, que es el chasis del camión militar TAM-110.
Protección La protección es significativamente mayor en el BOV-M15 en comparación con la versión básica y asciende a:
Protección blindada: Protección frontal: STANAG 4569 nivel III+ (protección contra munición de bala perforante de 12,7 mm) Protección por todos los lados: STANAG 4569 nivel I (Protección contra munición de calibre 5,56 mm y todo tipo de munición de tiro con granos ordinarios). Protección antiminas: Permite la protección de la tripulación en caso de explosión de una mina antitanque que contenga 2 kg de explosivos debajo del piso del vehículo. Permite la protección de la tripulación en caso de explosión de una mina antitanque que contenga 4 kg de explosivos debajo de las ruedas del vehículo. Conducción BOV-M15 es un vehículo blindado 4x4, está equipado con un motor Cummins IBS190 (190 HP), el vehículo se caracteriza por una muy buena transitabilidad dentro y fuera de la carretera. Los neumáticos están equipados para fines especiales con (RUN FLAT), que posibilitan que el vehículo pueda desplazarse hasta 50 km en caso de pinchazo y daño en el neumático por algún disparo de munición u otros tipos.
Armamento Está equipado con una estación de combate controlada remotamente (RWS), que consta de una ametralladora de 12,7 mm y un sistema de control de fuego.
El sistema de control de incendios consta de los elementos principales como son:
Cámaras de televisión de gran aumento. Cámara termográfica. Telémetro láser. El RWS es operado por el artillero, es decir, el operador que se encuentra en el asiento del pasajero, entre el equipo que utiliza el artillero también hay un ordenador balístico, una pantalla adecuada, así como un joystick o palanca de control. La ametralladora puede usarse en modo manual, en caso de avería o daño del automático.
La eficacia del RWS, es decir, el alcance efectivo de la ametralladora es de hasta 1,5 km en el aire y 2 km sobre objetivos en tierra. La cadencia de tiro es de unos 600 disparos/min y la capacidad de la caja de munición es de 180 disparos.
El BOV M11 forma parte de la familia de vehículos blindados ligeros BOV. El BOV M11 es un vehículo especializado en reconocimiento. Este vehículo blindado se fabricó en la fábrica "Složeni Borbeni Sistemi", Velika Plana, Serbia.
El BOV M11 tiene un papel principal como vehículo de reconocimiento y de mando y reconocimiento. Si se utiliza en artillería, puede utilizarse para observación y para dirigir el fuego. Este vehículo tiene una tripulación de tres personas, entre ellas un conductor, un comandante y un artillero. El vehículo tiene ruedas y está propulsado por un motor diésel, concretamente de 190 CV. Tiene muchos sistemas especiales de reconocimiento y artillería, construidos para una misión o función específica.
El equipamiento del vehículo de reconocimiento de artillería incluye:
Radiogoniómetro electrónico de artillería (AEG) Equipo de comunicaciones Batería de artillería Computadora FCS Protección La protección blindada es modular y está hecha de acero blindado.
Protección blindada: Protección frontal: STANAG 4569 nivel III+ (protección contra munición antibalas de 12,7 mm) Protección por todos los lados: STANAG 4569 nivel I (protección contra munición de calibre 5,56 mm y todo tipo de munición de tiro con granos ordinarios). Protección antiminas: Permite la protección de la tripulación en caso de explosión de una mina antitanque conteniendo 2 kg de explosivos bajo el piso del vehículo. Permite la protección de la tripulación en caso de explosión de una mina antitanque conteniendo 4 kg de explosivos bajo las ruedas del vehículo. Propulsión La fuerza motriz es el motor diésel Cummins IBS190 (190 HP) y la transmisión ZTF, que le permite tener una movilidad muy alta en terrenos off-road.
Armamento Está equipado con una estación de combate controlada remotamente (RWS), que consta de una ametralladora de 12,7 mm y un sistema de control de fuego.
El sistema de control de incendios consta de los elementos principales como son:
Cámaras de televisión de gran aumento. Cámara termográfica. Telémetro láser. El RWS es operado por el artillero, es decir, el operador que se encuentra en el asiento del pasajero, entre el equipo que utiliza el artillero también hay un ordenador balístico, una pantalla adecuada, así como un joystick o palanca de control. La ametralladora puede usarse en modo manual, en caso de avería o daño del automático.
La eficacia de la DUBS, es decir, el alcance efectivo de la ametralladora es de hasta 1,5 km en el aire y 2 km hasta los objetivos en tierra. La cadencia de tiro es de unos 600 disparos por minuto y la capacidad de la caja de munición es de 180 disparos.
El vehículo tiene 4 miembros de tripulación permanentes, a saber: el conductor, el artillero, el comandante y el cargador, así como 4 miembros del personal (versión para la Gendarmería). El cargador puede utilizar una ametralladora manual debido a un fallo o daño automático, mientras está protegido por la protección balística (RCWS). El conductor está equipado con cámaras de televisión, así como televisión delantera y trasera, lo que le permite conducir sin interrupciones debido a la visibilidad reducida. El vehículo también está equipado con vallas de celosía plegables externas, tiene la capacidad de transportar miembros adicionales del ejemplo para la Gendarmería en ciertas plataformas externas en el vehículo. También tiene un sistema de lanzamiento de caja de humo, para enmascaramiento y otras necesidades de propósito especial. El vehículo está equipado con sistemas de señalización sonora y luminosa, aire acondicionado, conexión de radio, computadora para software de comando e información. Una caja para repuestos y herramientas manuales se coloca en el exterior.
El BOV-KIV es un vehículo blindado de mando y reconocimiento serbio. El fabricante del vehículo es FAP.
El vehículo fue creado como producto de la modernización del BOV-3 y fue desarrollado por VTI. Es producido por FAP. Fue presentado en 2016 y en 2020 entró en servicio en el Ejército de Serbia.
La tripulación está formada por seis personas, cuya composición depende de la variante del KIV. La base del vehículo BOV KIV se caracteriza por un alto grado de protección balística, obtenido mediante la instalación de una nueva generación de blindaje modular.
Los vehículos también fueron equipados con nuevos trenes de aterrizaje de mayor capacidad de carga con suspensión reforzada. La plataforma está equipada con un subsistema de armas con una estación de combate controlada remotamente (RCWS) 7.62/40 mm, que consta de una ametralladora de 7,62 mm y un lanzagranadas automático de 40 mm.
Para los fines del mando, el KIV está equipado con equipos modernos de telecomunicaciones y de TI adecuados, como base para la formación de sistemas de mando e información.
El vehículo también está equipado con un generador diésel de 5 kW para alimentar los equipos y sistemas en el interior del vehículo. Esta fuente de alimentación independiente se utiliza cuando el motor principal no está en funcionamiento. Dado que la tripulación en KIV está expuesta a un trabajo de larga duración, la mejora de la plataforma también proporciona un sistema de aire acondicionado y calefacción, que permite a la tripulación trabajar sin problemas en condiciones de altas y bajas temperaturas.
El sistema para mejorar la visión del conductor consta de dos cámaras de televisión, una cámara termográfica y un sistema de visualización de imágenes. Las cámaras de televisión proyectan la imagen en los oculares y con su ajuste permiten una presentación en 3D, es decir, el conductor se hace una idea de la profundidad de la escena.
Variantes Vehículo de mando del comandante del batallón de infantería Vehículo de mando y reconocimiento del comandante de la división de artillería El vehículo de mando y reconocimiento comanda las baterías de artillería Vehículo de reconocimiento del comandante del departamento de reconocimiento.
BOV OT es un transporte blindado con protección antiminas, destinado al transporte seguro de 10 personas en todo tipo de terreno y en todas las condiciones climáticas y tácticas.
Se trata de un vehículo creado a partir de un amplio perfeccionamiento del transportador blindado BOV, y los trabajos se llevan a cabo en la fábrica de la FAP.
Está armado con una estación de combate de 12,7 mm operada mecánicamente. Con protección blindada para el tirador, también tiene 6 troneras laterales para disparar armas desde el vehículo.
Cuenta con un motor Cummins ISB 6.7 EU 3, con una potencia de 210 kilovatios (285 caballos). La caja de cambios es Allison 3000, de siete velocidades (6+1), automática. La tracción del vehículo es a las 4 ruedas (4x4), y es posible bloquear los 3 diferenciales.
El vehículo cuenta con protección balística que protege contra proyectiles a 20 mm del frente y 12,7 mm de los laterales del vehículo.
Bangladesh : el ejército de Bangladesh opera más de 8 BOV M11 . [10] [11]
Bosnia y Herzegovina - 32 BOV-1. [12] : 90 
Croacia - 33 BOV-3, 20 BOV-1 y 6 BOV-VP [12] : 93 
Montenegro - 8 BOV-VP, 9 BOV-1 [12] : 128 
Serbia - 51 BOV-VP, 48 BOV-1 con 9M14 Malyutka , [12] : 141–142 BOV-3 70, BOV-OT 10+, BOV-KIV 20+, BOV M-11 20, BOV M-15 20 .
Ucrania - 26 donados por Eslovenia de la reserva (20 BOV-M, 6 BOV-3)
Eslovenia [13].svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia - Transmitida a estados sucesores
Medios relacionados con BOV (APC) en Wikimedia Commons
