Los 1000 km de Brands Hatch fueron un evento de autos deportivos de resistencia que formó parte del Campeonato Mundial de Autos Deportivos durante varios años desde 1967 hasta 1989. Originalmente era una carrera de seis horas que se corría bajo el nombre de BOAC 500 , pero finalmente el evento se extendió a 1000 kilómetros bajo varios títulos de patrocinio diferentes.
En 1966, se celebró una carrera de autos deportivos no perteneciente al campeonato en Brands Hatch con una distancia de 500 millas, en la que los pilotos David Piper y Bob Bondurant se llevaron la victoria fácilmente con un AC Cobra . Con el éxito de este evento inicial, el Campeonato Mundial de Autos Deportivos añadiría Brands Hatch a su calendario, mientras que el Campeonato Británico de Autos Deportivos reemplazaría su evento Guards Trophy. Sin embargo, a diferencia de la distancia establecida de la carrera inicial de 500 millas, el nuevo evento se correría durante seis horas. Incluso con una carrera cronometrada, BOAC intervino como patrocinador principal y decidió mantener la distancia de 500 millas en el nombre, lo que le valió el popular título BOAC 500.
La carrera de 1968 tuvo lugar el 7 de abril, una fecha que será recordada como aquella en la que Jim Clark , que originalmente se esperaba que participara en la carrera, participó en una carrera de Fórmula 2 en Hockenheimring , Alemania, donde se estrelló y murió.
A medida que las velocidades de los competidores mejoraron durante los primeros años, los pilotos llegaron a establecer distancias incluso superiores a las 600 millas. Por lo tanto, en 1970 se decidió que el evento se ampliaría a una distancia fija de 1000 kilómetros, que era la distancia utilizada por otros cinco eventos en el calendario del Campeonato Mundial de Autos Deportivos. La carrera, ahora rebautizada como BOAC 1000 , continuaría en esta forma hasta que se eliminó temporalmente de la serie en 1973. Volvería a formar parte del calendario en 1974, pero esta vez con British Airways reemplazando a BOAC como patrocinador. Sin embargo, la carrera no volvería a regresar en 1975 y se suspendería durante tres años.
Tras una reconstrucción de Brands Hatch en 1976, el Campeonato Mundial de Marcas (separado del Campeonato Mundial de Autos Deportivos) volvería a la pista en 1977 con una carrera cronometrada de seis horas que reemplazó la distancia establecida de 1000 kilómetros. El evento se saltó un año más en 1978, antes de regresar de forma permanente en 1979. El requisito de las seis horas se abandonó una vez más en 1981 cuando el evento regresó a su formato familiar de 1000 kilómetros, que continuaría hasta 1988. Para la última aparición de Brands Hatch en el calendario del Campeonato Mundial de Autos Deportivos en 1989, la carrera se acortaría a 480 kilómetros, como lo harían casi todas las carreras de esa temporada.