La clase N Garratt del ferrocarril Bengal Nagpur era una clase de locomotoras de vapor construidas por Beyer, Peacock & Company en Inglaterra en 1929. En el momento de su construcción, tenían la mayor capacidad de agua de cualquier Garratt, además de ser las locomotoras más grandes del mundo. India. Con el éxito de HSG , siguió esta clase. Debido a su gran peso, estaban restringidos a rieles de 90 lb/yarda. Tenían cilindros de puerto recto. No se sabe si esto les convenía para transportar un tráfico lento y pesado de carbón. Al igual que HSG, se utilizaron Chakradharpur - Jharsuguda y también en las secciones Anara-Tatanagar. Después de la electrificación, se utilizaron en Rourkela . Podrían transportar 2.400 toneladas en una pendiente de 1 en 100. [1]
En 2006, la locomotora 811 en el taller de Kharagpur fue reactivada y utilizada en algunas carreras antes de ser almacenada nuevamente. Para activar la locomotora se tomaron prestadas muchas piezas de la locomotora 815 del Museo del Ferrocarril de Delhi. Posteriormente, las piezas fueron devueltas y reacondicionadas en el 815, que a su vez recibió una revisión cosmética. En 2018 se realizó un segundo intento de activar el 811. Esta vez, todas las piezas faltantes se fabricaron en una remodelación de 400.000 dólares que se sacó a concurso público. Hasta finales de 2019, la locomotora solo ha realizado un viaje de prueba.