La sexta generación del BMW Serie 7 está compuesta por las berlinas de lujo BMW G11 (versión normal) y BMW G12 (versión de batalla larga) . La generación G11/G12 fue producida por BMW de 2015 a 2022 y, a menudo, se la denomina colectivamente G11.
El G11 se presentó el 10 de junio de 2015 en la sede de BMW en Múnich. [4] Una revelación pública oficial tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2015 . Esta generación de la Serie 7 es la primera gama de automóviles de BMW basada en la plataforma CLAR . [5] La plataforma CLAR adopta una tecnología introducida por primera vez en los modelos BMW i , concretamente la introducción de polímero reforzado con fibra de carbono como componentes estructurales del chasis. Los coches con batalla larga tienen la letra "L" en el nombre del modelo. [6]
Como parte de la estrategia de BMW de introducir variantes híbridas enchufables para todos los modelos de automóviles futuros, [7] los modelos normal y de batalla larga estaban disponibles con sistemas de propulsión híbridos como 740e y 740Le en 2016. [8]
El lanzamiento internacional del nuevo BMW Serie 7 tuvo lugar en la Internationale Automobil-Ausstellung 2015 en Frankfurt am Main, Alemania. Celebrada en septiembre de 2015. El diseñador exterior principal es Nader Faghihzadeh [9] y Alexey Kezha (lavado de cara). [10]
La producción comenzó en julio de 2015 en la planta de fabricación de Dingolfing en Alemania, [11] y las ventas mundiales de vehículos comenzaron en octubre de 2015. [12] [13] [14]
El G11 y el G12 , que son los nombres en clave respectivos de los modelos de batalla corta y larga, son los primeros vehículos BMW de pasajeros que se basan en la plataforma modular BMW CLAR (arquitectura de clúster) . [15]
El habitáculo del Serie 7 está fabricado de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), acero resistente y aluminio , lo que da como resultado un menor peso en vacío, un centro de gravedad más bajo y mantiene una distribución de carga entre ejes 50/50. El uso de CFRP permite reducir el peso al ser más ligero que el acero y el aluminio. El CFRP también aumenta la resistencia estructural en áreas expuestas a altas fuerzas de dirección , ya que es capaz de desviar las fuerzas de impacto para evitar deformaciones del material, lo que resulta en una mayor rigidez torsional. [16] Se ha aplicado aluminio a las puertas, la tapa del maletero, el sistema de frenos, los cubos de las ruedas y los brazos de suspensión trasera, reduciendo aún más el peso y las masas no suspendidas. La carrocería del G11 pesa en total 40 kg (88 lb) menos que la de su predecesor. [17]
La parte delantera presenta una gran parrilla en forma de riñón que incorpora contraventanas que solo se abrirán cuando se requiera un aumento del flujo de aire hacia el compartimiento del motor, disminuyendo la resistencia aerodinámica en el proceso. Junto con las aberturas de aire detrás de los pasos de rueda delanteros que reducen las turbulencias en los pasos de rueda, el coeficiente aerodinámico se ha reducido a 0,24. [18]
La suspensión neumática autonivelante estándar del modelo anterior ha sido rediseñada, con resortes neumáticos en ambos ejes con amortiguadores controlados electrónicamente que pueden ajustar automáticamente la amortiguación según el entorno. El sistema antivuelco activo está disponible opcionalmente con un actuador electrohidráulico que mejora los tiempos de reacción de la compuerta. Por primera vez, la dirección a las cuatro ruedas , comercializada como Dirección Activa Integral , también está disponible para los modelos con tracción total. [19]
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El sistema operativo iDrive para controles secundarios del automóvil ahora recibe información del usuario desde un volante de control convencional, pantalla táctil , comandos de voz [20] y es capaz de reconocer gestos a través de un escáner 3D . También es posible guardar un movimiento gestual con una función individual.
Se han rediseñado varios sistemas avanzados de asistencia al conductor para el BMW Serie 7 para que funcionen de forma autónoma o parcialmente: el sistema de estacionamiento utiliza una serie de sensores de radar y una cámara estéreo en la parte trasera, lo que le permite ejecutar maniobras de estacionamiento de forma independiente y puede operarse. con un llavero digital. La asistencia al conductor del control de crucero puede reconocer los límites de velocidad y ajustará la velocidad del vehículo en consecuencia. El asistente de conducción en el carril advierte al conductor de posibles colisiones laterales o traseras. Además, es capaz de detectar las marcas de carril y el tráfico, así como alterar la capacidad de respuesta de la dirección para mejorar el confort de conducción. [21]
Todos los modelos pueden equiparse con piezas M Performance. Las piezas son una parrilla negra, espejos de fibra de carbono, faldones laterales y frenos deportivos para los modelos facelift.
La gama de sistemas de propulsión consta de un motor V8 de 4,4 litros y tres motores de la arquitectura modular de la serie B de BMW: dos motores de seis cilindros en línea de 3,0 litros en versión gasolina y diésel, así como un motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros incluido el modelo híbrido. designado como 740e/740Le, o 730i/730Li para la versión de gasolina. [22] [23] Inicialmente, cada modelo puede equiparse con tracción total y está acoplado a una transmisión automática Steptronic ZF de 8 velocidades . Los modelos 750i/750Li, 740i/740Li, 740d/740Ld y 750d/750Ld están disponibles opcionalmente con la opción de tracción total xDrive . La transmisión se puede vincular opcionalmente con el sistema de navegación por satélite que proporciona a la transmisión datos geográficos para ajustar el tiempo de cambio en relación con las condiciones de conducción actuales.
El G11 es la primera generación de la Serie 7 que presenta una variante híbrida enchufable, llamada 740e iPerformance. Este nuevo modelo reemplaza efectivamente al ActiveHybrid 7 , bastante poco vendido , que evolucionó de un híbrido suave basado en 750i a un híbrido completo basado en 740i en la variante post-LCI (Life Cycle Impulse) de 2014. El 740e se comercializa como un automóvil BMW iPerformance, no como miembro de la submarca BMW i . [24] [25] [26]
En febrero de 2016, BMW anunció la introducción de la denominación de modelo "iPerformance", que se asignará a todos los vehículos híbridos enchufables de BMW a partir de julio de 2016. El objetivo es proporcionar un indicador visible de la transferencia de tecnología de BMW i a la marca principal de BMW. La nueva designación se utilizará por primera vez en las variantes híbridas enchufables del último BMW Serie 7, siendo el BMW 740e iPerformance el primero de este tipo de híbridos enchufables. [31]
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El 740e iPerformance se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2016 , junto con el nuevo BMW M760Li xDrive y el modelo de edición especial BMW i8 Protonic Red Edition . [31] Las ventas del 740e iPerformance comenzaron en Alemania en julio de 2016. [32]
El 740e iPerformance cuenta con la misma cadena cinemática que el BMW X5 xDrive40e híbrido enchufable y tiene una autonomía totalmente eléctrica de 40 km (25 millas), que se reduce a 37 km (23 millas) en la versión xDrive, ambas bajo la nueva normativa europea . Ciclo de conducción (NEDC). [33] Según el ciclo de prueba de la EPA, la autonomía totalmente eléctrica fue de 23 km (14 millas). Según la EPA, el 740 quema algo de gasolina durante los primeros 23 km (14 millas), por lo que la autonomía real totalmente eléctrica varía entre 0 y 23 km (0 y 14 millas). [34]
El 740e iPerformance combina un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros de 190 kW (255 hp) con un motor eléctrico , lo que da como resultado una potencia combinada de 240 kW (322 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft). de par. [35] La función Auto eDrive de BMW permite a los conductores elegir cómo funciona el automóvil y presenta modos para conducción y rendimiento puramente eléctricos. Los conductores también pueden seleccionar entre los modos habituales Eco Pro, Comfort y Sport. El 740e se puede cargar en menos de cuatro horas desde un enchufe doméstico o en menos de tres horas desde un cargador de pared. [33] Todos los modelos cuentan de serie con una transmisión automática de ocho velocidades. El 740e puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 5,6 s; la versión de batalla larga es 0,1 s más lenta, mientras que la variante xDrive es 0,1 s más rápida. [33]
Las cifras oficiales de economía de combustible según la prueba NEDC son 2.100 L/100 km (134,5 mpg -imp ; 112,0 mpg -US ), con emisiones de CO 2 de 49 g/km (2,8 oz/mi). El 740e está disponible en versión estándar y de batalla larga, y también como variante xDrive con tracción total. En la versión con tracción total, el 740e rinde 2.300 L/100 km (122,8 mpg -imp ; 102,3 mpg -US ) y emite 53 g/km (3,0 oz/mi) de CO 2 . [33] Según el ciclo de pruebas de la EPA , el BMW 740e xDrive iPerformance tiene una clasificación de economía de combustible combinada en ciudad/carretera de 3,7 L/100 km (64 mpg - EE. UU .; 76,9 mpg - imp ), correspondiente a un consumo de energía de 1,2 MJ/ kilómetros (52 kWh/100 millas). Cuando funciona sólo con gasolina, el consumo de combustible según la clasificación de la EPA es de 8,7 L/100 km (27 mpg -EE.UU .; 32 mpg -imp ). [34]
El Alpina B7 xDrive fue anunciado por BMW Norteamérica en febrero de 2016 y sus ventas comenzaron en septiembre. Con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 310 km/h (193 mph) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 3,7 segundos junto con una configuración más deportiva, es el Serie 7 más deportivo, pero se vende por BMW sólo en Estados Unidos y Canadá. [36] Alpina vende el B7 en otros países como B7 Bi-Turbo, con una velocidad máxima delimitada de 330 km/h (205 mph).
El Alpina B7 cuenta con un motor V8 biturbo de 4,4 litros (447 kW (599 hp)) que entrega 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque y un interior más lujoso. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 .
El modelo renovado se presentó el 11 de febrero de 2019. La banda de potencia del motor se mejora, con un par máximo de 800 N⋅m (590 lb⋅ft) ahora disponible a partir de 2000 rpm y una potencia de 447 kW (599 hp). ) entre 5.500 y 6.500 rpm. [37] La aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) se logra en 3,6 segundos, mientras que la velocidad máxima de 330 km/h (205 mph) ahora es ilimitada en todo el mundo. [37] La presentación pública tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y las entregas comenzaron durante julio. [38]
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El M760Li xDrive es el acabado superior de la Serie 7. Fue presentado en febrero de 2016 e hizo su debut público oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 . Está propulsado por el motor N74B66 de BMW, un V12 biturbo de 6,6 litros que genera una potencia máxima de 449 kW (610 CV) y 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de par. [39] Si se especifica el paquete M Driver's opcional, la velocidad máxima limitada se eleva a 305 km/h (190 mph), frente a 250 km/h (155 mph) de serie. Como el primer Serie 7 en ser un modelo M Performance, el M760Li recibe mejoras técnicas con respecto al Serie 7 estándar como equipo estándar, incluido el ajuste específico de M Performance de los programas de cambio de la transmisión, frenos deportivos M de 19 pulgadas (480 mm), un Sistema de escape deportivo M, neumáticos de alto rendimiento y dirección activa integral de serie. También es el primer modelo de BMW con motor V12 fabricado con xDrive de serie, rompiendo la tendencia de los anteriores BMW con motor V12 que solo tenían tracción trasera.
El M760Li presenta varias señales visuales para diferenciarlo de los modelos básicos de la Serie 7. Estos incluyen un diseño de llantas de aleación de 20 pulgadas exclusivo del M760Li. Varias piezas de molduras exteriores están acabadas en "Cerium Grey", entre las que destacan las carcasas de los retrovisores, los "Air Breathers" laterales y los embellecedores del tubo de escape. Hay insignias V12 en los pilares C y un diseño de tubo de escape exclusivo en la parte trasera.
El M760Li también se puede especificar como modelo de gama alta "Excellence". Este recibe modificaciones en el exterior y el interior que crean una apariencia lujosa, en comparación con la estética deportiva del M760Li estándar. [40]
El 18 de enero de 2022, BMW anunció una nueva edición limitada del M760Li xDrive llamada simplemente "The Final V12". [41] Como sugiere el nombre, será el último vehículo de producción en serie de BMW equipado con un motor V-12. [41] Construido exclusivamente para los Estados Unidos, sólo 12 ejemplares se venderán al público. [41] BMW planea acercarse a compradores anteriores con un historial de propiedad de un BMW V-12 con una invitación para comprar el Final V12. [41]
Los modelos actualizados de la Serie 7 se dieron a conocer el 16 de enero de 2019 [42] como vehículos del año modelo 2020. Los cambios notables del lavado de cara incluyen una parrilla en forma de riñón más grande compartida con el X7 (40 por ciento más grande que el modelo anterior) [42] y faros más elegantes con faros láser opcionales. Se actualizaron los modelos V8 y los modelos híbridos y se añadió a la gama un nuevo sistema de conducción manos libres que funciona bajo determinadas condiciones.
El nuevo frente va acompañado de una fascia delantera más prominente y una cúpula eléctrica en el capó. La parte trasera del coche ahora tiene luces traseras LED unidas por una franja central y un nuevo parachoques trasero. Otros cambios exteriores incluyen nuevas llantas opcionales de 20 pulgadas (510 mm).
Las actualizaciones del interior incluyen un nuevo grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas (310 mm) y una pantalla de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas (260 mm). También se añade un nuevo asistente de voz al sistema de infoentretenimiento junto con el sistema BMW iDrive 7.0 con gráficos y menús actualizados. La principal característica tecnológica es el Asistente de Atascos Extendido, que permite al conductor dejar el volante a velocidades de hasta 56 km/h (35 mph) durante la conducción urbana. El sistema gestiona la dirección, la aceleración y el frenado del coche y las cámaras garantizan que el conductor preste atención en la carretera.
El B58 turboalimentado de seis cilindros en línea tal como se utiliza en el 740i/740Li ahora tiene una potencia de 290 kW (389 hp) y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de torque.
El 750i/750Li ahora comparte las mismas mejoras de motor que el M850i , que ahora genera una potencia de 390 kW (523 hp) y 750 N⋅m (553 lb⋅ft) de torque. La opción de tracción trasera para el 750i/750Li se suspendió, lo que convirtió al 740i/740Li en el único modelo disponible con tracción trasera opcional.
El modelo híbrido 740e/740Le se suspendió en favor del 745e/745Le iPerformance actualizado. El 745e/745Le iPerformance utiliza un motor turboalimentado de seis cilindros en línea compartido con el X5 xDrive45e . El nuevo motor combinado con motores eléctricos genera una potencia de 290 kW (389 hp) y 599 N⋅m (442 lb⋅ft) de torque. Se emplea una nueva batería de 12 kW⋅h para los motores eléctricos para aumentar la autonomía eléctrica.
El M760Li xDrive supervisó una disminución en la potencia del motor a 447 kW (599 hp), aunque el motor se benefició de un par aumentado a 850 N⋅m (627 lb⋅ft) para el modelo estadounidense. El motor del modelo europeo genera una potencia de 430 kW (577 CV).
Los modelos actualizados de la Serie 7 salieron a la venta en abril de 2019. [43] [44]
En Malasia, el renovado 745Le serie 7 se conoce como 740Le. [45]
En Tailandia, se ofrecen el 730Ld, el 745Le xDrive y el M760Li xDrive. [46]
El G11 se produce en la planta de BMW Group en Dingolfing, Alemania. El montaje completo (CKD) se lleva a cabo en Yakarta , Indonesia [47] y en la planta de BMW Tailandia en Rayong. [48] También se produce en la India en la planta de BMW Group, Chennai . [49]
El Serie 7 de 2016 fue nombrado uno de los diez autos con mejor tecnología en 2016 por IEEE Spectrum . [50]
La compañía anunció hoy que extenderá la tecnología híbrida enchufable [...] a todos sus modelos.
En el primer semestre de 2016, BMW también dotará al Serie 7 de un sistema híbrido gasolina-eléctrico enchufable en un nuevo modelo 740e.
Bueno [
sic
] según el diseñador exterior del coche, Nader Faghihzadeh: [...].
Al igual que su predecesor, el nuevo BMW Serie 7 también se fabricará en Dingolfing: la producción en serie de la sexta generación del BMW Serie 7 comenzará el 1 de julio.
El uso de fibra de carbono optimiza las propiedades de la carrocería y es particularmente eficaz para componentes que tienen que soportar fuerzas direccionales elevadas.
Su resistencia inherente permite que el CFRP cumpla con requisitos de seguridad extremadamente estrictos.
En total, se han ahorrado unos 40 kg [88 libras] respecto al antiguo Serie 7, lo que supone una impresionante reducción de 10 kg [22 libras] en la masa no suspendida en cada esquina.
[...] BMW también afirma tener una perfecta distribución del peso delantero/trasero 50/50, mientras que los esfuerzos por recortar el peso dentro de la estructura de la carrocería también han reducido el centro de gravedad.
Se prestó especial atención a la aerodinámica del coche, que permite a este sedán surcar el aire con un coeficiente aerodinámico de 0,24.
[...] "núcleo de carbono" es a la vez un nombre comercial y una descripción precisa de la técnica de construcción de chasis más nueva de BMW, que se lanzará en el sedán serie 7 de 2016.
Esencialmente, los elementos estructurales de fibra de carbono proporcionan rigidez adicional en partes clave de la estructura monocasco, en algunas áreas complementan al aluminio y en otras actúan como miembros estructurales independientes.
Los brazos de suspensión, los muñones de dirección y los bujes fueron rediseñados para eliminar material sin comprometer la resistencia, y el aluminio adicional ayudó a reducir el peso en áreas como las puertas, que son un 10 por ciento más livianas que las de la Serie 7 existente y al mismo tiempo mantienen las características de protección de los ocupantes.
[...] se encuentra en los pilares B y C, en los arcos del techo, a lo largo del túnel central, en la bandeja de paquetes, en los umbrales y en un [...] [2,7 m] arco que va desde la base del pilar A hasta la parte trasera del vehículo a lo largo de la línea del techo;
[...].
Las extrusiones y piezas fundidas de aluminio constituyen puntos críticos de suspensión y montaje del motor, los paneles de aluminio forman la chapa de la carrocería exterior y los estampados de acero conforman el resto de la estructura.
El 7 inaugura el sistema de infoentretenimiento iDrive 5.0 de BMW.
El software se puede controlar mediante una pantalla táctil, comandos de voz, un mando en la consola central o la nueva tecnología de control por gestos de BMW.
En la próxima generación del BMW Serie 7, el monitor del sistema operativo iDrive se presenta por primera vez en forma de pantalla táctil.
[...] Además de utilizar el controlador para operar el sistema con un estilo familiar, sus funciones también se pueden seleccionar y activar tocando la superficie de la pantalla.
Otra nueva incorporación a la funcionalidad del sistema iDrive es el control por gestos de BMW, que se introduce por primera vez.
Los movimientos de la mano detectados por un sensor 3D controlan las funciones de infoentretenimiento de una manera extremadamente intuitiva y fácil de usar.
Los gestos se pueden utilizar para varias funciones, incluido controlar el volumen en aplicaciones de audio y aceptar o rechazar llamadas telefónicas entrantes.
También existe la opción de emparejar un gesto específico con una elección individual de función.
[...] El nuevo BMW Serie 7 es el primer automóvil producido en serie del mundo que los propietarios podrán maniobrar dentro o fuera de espacios de estacionamiento o garajes sin nadie al volante.
[...] Utilizando el también nuevo BMW Display Key, el conductor puede solicitar al vehículo que entre o salga de una plaza de aparcamiento de forma totalmente automática.
[...] Los nuevos hilos de los sistemas Driving Assistant Plus y Driving Assistant incluyen el asistente de dirección y control direccional, el asistente de advertencia de cambio de carril con protección activa de colisión lateral y las funciones de prevención de colisión trasera y advertencia de tráfico cruzado.
Cuando se utiliza el sistema Active Cruise Control con función Stop & Go, ahora basta con pulsar un botón para reconocer las restricciones de velocidad detectadas por la función Speed Limit Info.
Medios relacionados con el BMW G11 en Wikimedia Commons