El BMW S68 es un motor V8 biturbo producido por BMW . Su primer uso fue en el BMW X7 revisado de 2022 como M60i. [1] Unas semanas después de su presentación, BMW mostró un estudio del XM con una versión más potente del motor. [2] [3] Además, la versión básica también se utiliza en BMW 760i , [4] BMW X5 M60i y BMW X6 M60i . [5]
El S68 tiene una carrera de 88,3 mm (3,48 pulgadas) y la misma cilindrada que su predecesor, pero la relación de compresión de 10,5:1 corresponde a las variantes predecesoras con mayor compresión. [6] Tiene un turbocompresor por banco de cilindros y ambos cargadores están colocados en el medio de los bancos de cilindros en un diseño en V caliente tomado de la variante S63 anterior; solo hay un colector de escape. El aceite del motor se enfría mediante un refrigerador externo y para el circuito de aceite se utiliza una bomba de aceite de nuevo desarrollo. El motor ahora solo se ofrece como un sistema híbrido suave con planta motriz híbrida suave de 48 voltios , tiene un motor eléctrico de 9 kW (12 hp) con un torque de 200 N⋅m (150 lbf⋅ft); A diferencia de los sistemas híbridos suaves anteriores de BMW, este se instala dentro de la transmisión. [1] El motor eléctrico también se utiliza para arranques en caliente, mientras que los arranques en frío se realizan mediante un arrancador estándar de 12 voltios similar a la mayoría de los otros motores. La batería de 48 voltios que se encuentra en los modelos X7 M60i, XM y 760i tiene una capacidad de 20 Ah. [6] [7] la batería necesaria para ello tiene una capacidad de 90 Ah. [7] El control variable del árbol de levas ( VANOS ) ahora es eléctrico y ya no hidráulico. [7] El S68 cumple actualmente con la norma de emisiones Euro 6d , [1] [6] pero también debería poder alcanzar la norma más estricta Euro 7, que está prevista para 2025. [8] [7]
El motor eléctrico del S68 tiene un par de 200 N⋅m (150 lbf⋅ft). [2] [3] Se informa una velocidad máxima de 7200 rpm para el motor de combustión. [9]