El BMW N42 es un motor de gasolina DOHC de cuatro cilindros que reemplazó al BMW M43 y se produjo entre 2001 y 2004. [1] [2]
El N42 sirve como base para el motor N40 más pequeño (que no tiene Valvetronic ).
El N42B18 ganó la categoría 1,4-1,8 L de los premios Motor Internacional del Año 2001. [3]
En 2004, el N42 fue reemplazado por el motor de cuatro cilindros BMW N46 .
En comparación con su predecesor M43, el N42 cuenta con un tren de válvulas DOHC , VANOS (sincronización variable de válvulas) y un bloque de motor de aluminio. [4] Fue el primer motor BMW en tener Valvetronic (elevación variable de válvulas). [5] [6]
El N42B18 tiene una cilindrada de 1.796 cc (109,6 pulgadas cúbicas), [1] utiliza un sistema de gestión del motor Bosch Motronic ME9.2 [7] y tiene dos ejes de equilibrado. [ cita requerida ]
Aplicaciones:
El N42B20 tiene una cilindrada de 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas), [1] utiliza inyección de combustible Bosch DME ME9.2 y tiene ejes de equilibrado dobles. [ cita requerida ] El N42B20 alcanza las 6600 rpm.
Aplicaciones:
El BMW N40 es un motor de gasolina de cuatro cilindros DOHC que sustituyó a las versiones de 1,6 litros del BMW M43 . [8] Se fabricó entre 2001 y 2004 y solo se vendió en algunos países, donde los impuestos favorecían a los coches con motores de menor cilindrada . El N40 fue sustituido por el BMW N45 .
El N40 se basa en el motor N42 de BMW y utiliza el mismo cárter , los mismos pistones y el mismo diámetro interior de 84 mm (3,3 pulgadas). La línea roja está a 6.500 rpm.
A diferencia del N42, el N40 no tiene Valvetronic (alzada variable de válvulas). La otra diferencia importante es una reducción de 9 mm (0,4 in) en la carrera hasta 72,0 mm (2,8 in), lo que da como resultado una cilindrada menor que la del N42.
Aplicaciones: [9]