El BMW M337 es un motor de gasolina OHV de 6 cilindros en línea instalado en un ángulo inclinado que se fabricó en tres variantes (M337/1, M337/2 y M337/3) entre 1952 y 1958. Fabricado para impulsar el primer automóvil nuevo de BMW después de la Segunda Guerra Mundial, el motor M337 fue un reemplazo del BMW M78 .
En comparación con su predecesor M78, el M337 presenta una culata revisada , un nuevo colector de admisión y un cigüeñal reforzado con cojinetes más grandes y modernos. [1] : 88 [2] Al igual que el M78, el M337 tiene un bloque de motor de hierro , una culata de hierro y válvulas en cabeza con dos válvulas por cilindro. [3] : 46
La primera versión del motor M337 tiene una cilindrada de 120,3 pulgadas cúbicas (1971 cc). Produce 48 kW (65 CV) a 4400 rpm y 129 N⋅m (95 lb⋅ft) a 2000 rpm. [4]
Aplicaciones:
En 1954, se lanzó un motor revisado que producía 54 kW (73 PS) a 4400 rpm y 130 N⋅m (96 lb⋅ft) a 2500 rpm. [1] [4] [3] : 48 La relación de compresión de este motor es 6,8:1.
Aplicaciones:
La versión final del M337 tenía un diámetro mayor de 2 mm (0,079 in), lo que aumentó la cilindrada a 2077 cc (126,7 cu in). La relación de compresión también se incrementó a 7,0:1. A pesar de estos cambios, el M337/3 no produjo más potencia que la versión anterior. Sin embargo, el par motor aumentó a 135 N⋅m (100 lb⋅ft) a 2500 rpm. [1] : 92 [4]
Aplicaciones: