El BMW 335 es una berlina deportiva de seis cilindros producida por la firma bávara BMW entre 1939 y 1941.
El éxito comercial del BMW 326 , presentado en 1936, alentó un ascenso al mercado. [2] Esto implicaría que BMW desafiaría el dominio que entonces disfrutaba Mercedes-Benz sobre un sector lucrativo, con sus modelos 320 y 340 .
BMW estaba produciendo, en su planta de Eisenach , el modelo que formaría la base para el automóvil más grande. El 326 ya había generado derivados deportivos exitosos. El 335 también se basaría en el 326, pero con la distancia entre ejes y el chasis extendidos para acomodar un motor de seis cilindros en línea M335 de 3485 cc. [3] A pesar de reflejar claramente el enfoque adoptado con las unidades BMW existentes, este era un diseño completamente nuevo. La potencia máxima declarada de 90 bhp (67 kW) [4] era inferior a los valores anunciados para Jaguars de tamaño y potencia comparables de la época, alcanzaba su potencia máxima a solo 3500 rpm. Con 90 bhp (67 kW), el automóvil tenía una velocidad máxima de 145 km/h (90 mph). [5]
El peso adicional del motor motivó la instalación de tambores de freno y ruedas más grandes que en el 326. El 335 mantuvo la reputación de innovación de BMW, siendo el primer automóvil en ofrecer una caja de cambios de cuatro velocidades con sincronizador completo en todas las relaciones.
El coche se vendió como sedán de cuatro puertas y como descapotable de dos o (más inusualmente) cuatro puertas. [2]
En 1938 se presentó por primera vez un prototipo del 335 en Londres. [3] El coche se denominó para estos fines Frazer Nash . [2] Había habido estrechas relaciones entre BMW e Inglaterra desde que BMW se había establecido en el mercado de los coches pequeños construyendo una versión del Austin 7 inglés . Frazer Nash había sido el importador inglés de BMW desde 1934, [2] y después de la guerra, el jefe de diseño de BMW, Fritz Fiedler , el hombre principalmente responsable del diseño y desarrollo del 335, trabajaría durante varios años con la empresa sucesora de Frazer Nash en Londres .
La versión de producción se lanzó al mercado alemán como BMW 335 en 1939. [2]
La invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939 desencadenó la Segunda Guerra Mundial . Al principio, persistieron algunos aspectos de la economía alemana en tiempos de paz y BMW pudo producir el 335 en sus instalaciones de Eisenach . Se cree que no se conservan registros de producción perfectos, pero parece que cuando cesó la producción de automóviles de pasajeros en 1941, se habían ensamblado más de 400.