La serie BMP estuvo entre los primeros vehículos de combate de infantería de la línea de producción . En la serie se incluyen los BMP principales, las variantes aerotransportadas de BMD y las versiones modificadas con licencia (es decir, MLI-84 ) y de ingeniería inversa (es decir, Boragh , Tipo 86 ). BMP significa Boyevaya Mashina Pekhoty ( ruso : Боевая Машина Пехоты ), que significa "vehículo de combate de infantería". [1] Fueron desarrollados inicialmente en la década de 1960 en la Unión Soviética .
La Segunda Guerra Mundial comenzó con los conceptos de guerra blindada relativamente poco desarrollados, particularmente el uso de equipos de armas combinadas. Las unidades de tanques y de infantería a menudo se organizaban como unidades separadas, lo que generaba problemas de mando y coordinación. [ cita necesaria ]
A medida que avanzaba la guerra, la doctrina de las armas combinadas se fue refinando y la necesidad de vehículos especializados para mantener a la infantería en estrecho contacto con los blindados se volvió cada vez más importante. La mayoría de estos vehículos eran semiorugas . Hubo medidas oportunas; La infantería del Ejército Rojo a menudo viajaba encima de los tanques . En 1944, los canadienses introdujeron la práctica de convertir cañones y tanques autopropulsados para transportar infantería, conocidos como "canguros" . El Canguro marcó el camino a seguir, ofreciendo un blindaje mucho mejor que los semiorugas y capaz de seguir el ritmo de los tanques en cualquier terreno.
En la era de la posguerra, la mayoría de los ejércitos comenzaron a introducir vehículos con orugas en la función de transporte blindado de personal , incluidos el BTR-50 soviético, el FV432 británico y el M113 estadounidense . Estos vehículos generalmente sufrieron en términos de alcance y velocidad, y muchas fuerzas también adoptaron vehículos con ruedas además de, o en lugar de, las versiones con orugas. En general, estos vehículos ofrecían protección limitada y no se esperaba que participaran en los combates reales; mantendrían a la infantería muy cerca del blindado durante el movimiento, pero al entrar en contacto con el enemigo descargarían su infantería antes de retirarse a áreas más seguras, una práctica que llevó a que se les llamara "taxis de campo de batalla" o "taxis de batalla". El Schützenpanzer Lang HS.30 alemán fue una excepción ya que llevaba un cañón de 20 mm para apoyo de su infantería y contra vehículos ligeros.
Durante la década de 1950, este modo de combate fue cada vez más cuestionado. Descargar la infantería en un campo de batalla que se suponía estaba plagado de venenos químicos y nucleares no parecía una buena idea. Además, mientras los vehículos blindados se movían hacia y desde el combate, la sección de infantería en la parte trasera no tenía nada que hacer, un ambiente claustrofóbico donde los hombres no podían contribuir a la lucha. Los teóricos militares recurrieron al concepto de vehículo de combate de infantería (IFV), similar al APC pero con la expectativa de que la sección de infantería pudiera permanecer en el vehículo y luchar eficazmente, al tiempo que mejoraba el armamento del vehículo. Los soviéticos fueron los segundos en adaptarse a este nuevo estilo de combate totalmente mecanizado, emitiendo requisitos y luego introduciendo el BMP a mediados de la década de 1960, después del despliegue a escala más limitada del Panzergrenadier de Alemania Occidental del HS.30 .
El requisito para el BMP se redactó por primera vez a finales de los años cincuenta. El requisito hacía hincapié en la velocidad, buen armamento y la capacidad de todos los miembros del escuadrón de disparar desde el interior del vehículo. El armamento tenía que proporcionar apoyo directo a la infantería desmontada en el ataque y la defensa y poder destruir vehículos blindados ligeros comparables, como el APC estadounidense M59 o el HS.30 IFV de Alemania Occidental. [2]
El blindaje era necesario para proteger a la tripulación y a los pasajeros de fragmentos de proyectiles ligeros, así como de balas perforantes de calibre .50 y cañones automáticos de calibre de 20 a 23 mm a lo largo del arco frontal a distancias de entre 500 m y 800 m (la distancia de los soldados de infantería que desmontaban en el campo de batalla durante un ataque). El blindaje lateral debería ser capaz de resistir balas perforantes de 7,62 mm desde una distancia de 75 m. Los requisitos también incluían un sistema de protección NBC, dispositivos de observación similares a los utilizados en los MBT y una radio capaz de comunicarse con los comandantes de las unidades y los tanques.
La especificación original requería que el vehículo estuviera armado con un cañón automático de 23 milímetros (0,91 pulgadas), [2] sin embargo, una combinación innovadora del cañón semiautomático de ánima lisa de baja presión 2A28 Grom de 73 mm que dispara proyectiles asistidos por cohetes y el recientemente desarrollado 9S428. En su lugar, se utilizó el lanzador de misiles guiados por cable (ATGM) antitanque para los ATGM 9M14 "Malyutka" (AT-3A Sagger A) seleccionados. El arma estaba destinada a atacar vehículos blindados enemigos y puestos de tiro a una distancia de hasta 1.300 metros (1.400 yardas), mientras que el lanzador de misiles estaba destinado a ser utilizado contra objetivos que estaban entre 500 metros (550 yardas) y 3.000 metros (3.300 yardas). ) lejos. El cañón de ánima lisa y el sistema de lanzamiento ATGM debían montarse en una torreta compacta de un solo hombre de la Oficina de Diseño de Ingeniería de Instrumentos de Tula (KBP) .
Los requisitos se enviaron a las distintas oficinas de diseño entre 1959 y 1960. Existía la duda de si el BMP debía tener orugas o ruedas, por lo que se exploraron una serie de configuraciones experimentales, incluidos diseños híbridos con ruedas y orugas. Los prototipos (designados como "objetos" según la clasificación soviética) fueron:
Durante este tiempo, Estados Unidos había introducido con éxito el transporte blindado de personal M113 en la Guerra de Vietnam en 1962. Aunque no fue diseñado como un vehículo de combate, su blindaje ligero y su movilidad fueron efectivos contra la mayoría de las armas pequeñas empleadas por las fuerzas del Viet Cong. Se había adaptado a un vehículo de combate de infantería con una torreta abierta y escudos de armas. A diferencia del BMP, carecía de potencia de fuego y blindaje para derrotar y sobrevivir contra otros vehículos blindados de combate. Tras la aparición del BMP, EE.UU. respondió con una serie de diseños de vehículos de combate de infantería, empezando por el MICV-65 , aunque nada entró en servicio hasta que apareció el M-2 Bradley a principios de los años 1980.
Se eligió el Ob'yekt 764 con orugas, después de algunas mejoras, porque el diseño de su motor delantero proporcionaba una forma cómoda y rápida de subir y bajar a través de dos puertas traseras. Como resultado de su blindaje bastante débil, el BMP era relativamente ligero y requería poca preparación para operaciones anfibias.
El prototipo de producción original, construido en 1965, recibió la denominación BMP. [3] La producción a pequeña escala comenzó en 1966 en Chelyabinsk para permitir pruebas de campo, aunque la planta de construcción de maquinaria de Kurgan (KMZ) se convirtió a la producción de BMP ya que Chelyabinsk se comprometió con la producción de tanques. Se corrigieron una serie de defectos entre 1966 y 1970, lo que dio como resultado cuatro variantes de diseño de producción ligeramente diferentes de los primeros modelos. ( Ob'yekt 765Sp1 y Ob'yekt 765Sp2 ). Los cambios clave realizados en el diseño fueron:
Otras mejoras incluyeron una nueva mira 1PN22M2, señales de giro y muchos detalles más pequeños (por ejemplo, montar la paleta de ajuste en seis bisagras en lugar de dos, sellado hermético mejorado de la escotilla del comandante, nueva construcción del asiento del artillero, etc.). Todos esos cambios dieron como resultado que el peso de combate aumentara de 13,0 toneladas a 13,2 toneladas. La producción en serie del modelo final, el Ob'yekt 765Sp3 (OTAN: BMP-1 Modelo 1970), comenzó en Kurgan Engineering Works en 1973.
Se produjeron una gran cantidad de variantes del BMP-1. Las variantes de IFV más notables basadas en el BMP-1 fueron: BMP-2 , MLI-84 y Boragh .
Aunque el BMP-1 era un diseño revolucionario, su armamento principal, el 2A28 Grom y el lanzador ATGM 9S428 capaz de disparar el 9M14 Malyutka (OTAN: AT-3A Sagger A) y el 9M14M Malyutka-M (OTAN: AT-3B Sagger B) Los ATGM rápidamente quedaron obsoletos. Por lo tanto, la Unión Soviética decidió producir una versión actualizada y mejorada del BMP-1. El énfasis principal se puso en mejorar el armamento principal. En 1972 se inició el trabajo para desarrollar una versión mejorada del BMP-1. Se produjo un prototipo experimental, el Ob'yekt 680 . Ob'yekt 680 tenía una nueva torreta para dos hombres armada con un cañón automático Shipunov 2A42 de 30 mm y una ametralladora secundaria de 7,62 mm montada en una barbeta similar a la Marder.
El BMP-1 iba a ser probado en combate en la Guerra de Yom Kippur de octubre de 1973 . Egipto recibió 230 BMP-1 en 1973. Siria había recibido entre 150 y 170 al comienzo de la guerra, de los cuales alrededor de 100 estaban destinados a la línea del frente. Las fuerzas israelíes capturaron o destruyeron entre 40 y 60 BMP egipcias y entre 50 y 60 BMP sirias, y los problemas mecánicos explicaron una gran parte de las pérdidas sirias.
El BMP resultó vulnerable al fuego de ametralladoras calibre .50 en los costados y la parte trasera, y a los rifles sin retroceso de 106 mm de infantería . La necesidad de mantener abiertas algunas de las escotillas del techo para evitar que el vehículo se sobrecalentara significaba que el vehículo podía quedar inutilizado por disparos de ametralladora de infantería en terrenos más altos disparando hacia las escotillas abiertas. El cañón de 73 mm resultó inexacto más allá de los 500 metros y el misil AT-3 Sagger no pudo guiarse eficazmente desde los confines de la torreta. El bajo perfil del BMP-1 significa que al BMP le resultó difícil disparar sobre las cabezas de la infantería que avanzaba a la que apoyaba.
En el lado positivo, el vehículo fue elogiado por su rapidez y agilidad. Su baja presión sobre el suelo le permitió navegar por las marismas del norte de Kantara, donde otros vehículos se habrían atascado. Su capacidad para nadar resultó útil: los egipcios lo utilizaron en la primera oleada de cruces de canales.
Varios equipos técnicos soviéticos fueron enviados a Siria después de la guerra para recopilar información. Estas lecciones se combinaron con observaciones de los desarrollos de los AFV en el oeste, lo que dio como resultado un programa de reemplazo del BMP original en 1974.
El primer producto de este programa fue la actualización del BMP-1P, pensada como un recurso provisional para abordar los problemas más graves del diseño existente. Se agregaron lanzadores de granadas de humo en la parte trasera de la torreta y el sistema de misiles AT-3 Sagger guiado manualmente fue reemplazado por el sistema AT-4 Spigot y AT-5 Spandrel guiado semiautomáticamente . Los nuevos misiles eran algo difíciles de usar ya que el artillero tenía que pararse en el techo para usar las armas, exponiéndose al fuego hostil. El BMP-1P estaba en producción a finales de los años 1970 y los BMP-1 existentes se actualizaron gradualmente al estándar durante los años 1980.
Al mismo tiempo se inició un programa de desarrollo para solucionar por completo las deficiencias del BMP, lo que dio como resultado cuatro prototipos, todos ellos con torretas para dos personas.
En todos los prototipos, el comandante fue trasladado al interior de la torreta debido a la zona muerta creada por el reflector infrarrojo cuando estaba sentado en el casco; Además, la torreta bloqueaba la visión del comandante hacia atrás. La nueva torreta para dos personas ocupaba mucho más espacio en el casco que la torreta original para un solo hombre, lo que daba como resultado un área para la tripulación más pequeña. Se consideró una versión alargada del cañón original de 73 mm, pero después de cierto debate se seleccionó el cañón de 30 mm por las siguientes razones:
Finalmente, se seleccionó el Ob'yekt 675 para convertirse en el BMP-2, probablemente porque un nuevo diseño de casco habría requerido un amplio reequipamiento en las plantas de producción de BMP.
El diseño del BMP-3 u Obyekt 688M se remonta al prototipo de tanque ligero Obyekt 685 con cañón de 100 mm 2A48-1 de 1975. [ cita necesaria ] Este vehículo no entró en producción en serie, pero sí el chasis, con un nuevo motor, se utilizó en el vehículo de combate de infantería Obyekt 688 [5] de última generación de la oficina de diseño de A. Blagonravov. El Ob. La configuración de armas 688 (un cañón de 30 mm montado externamente y un lanzador ATGM gemelo Konkurs ) fue rechazada; en su lugar, se seleccionó el nuevo sistema de armamento 2K23. El BMP-3 resultante se desarrolló a principios de la década de 1980 y entró oficialmente en servicio en el ejército soviético en 1987. Por el momento, el BMP-3 es el tanque más moderno y en servicio de la serie BMP, aunque se supone que será reemplazado por el BMP T-15 Armata que actualmente se encuentra en etapa de prototipo.