BMC Otomotiv Sanayi y Ticaret A.Ş. (inglés: BMC Automotive Industry and Trade A.Ş. ), que opera como BMC Otomotiv y BMC ( pronunciación turca: [beː meː ˈdʒeː] ), es uno de los mayores fabricantes de automóviles de Turquía . Sus productos incluyen camiones comerciales, autobuses, camiones militares y vehículos blindados. La empresa fue fundada en 1964 por Ergün Özakat en sociedad con British Motor Corporation , que poseía una participación del 26%. Fue comprada por Çukurova Holding en 1989 y confiscada por el TMSF (Fondo de Seguro de Depósitos de Ahorro de Turquía) del gobierno turco en 2013. BMC ha sido adquirida con una oferta final de 751 millones de TL, por una sociedad del 51% de la parte turca ( Ethem Sancak y Talip Öztürk) y 49% del lado qatarí (QAFIC – Qatar Armed Forces Industry Committee).
Las exportaciones de camiones Austin desde el Reino Unido a Turquía comenzaron en 1947. Austin se fusionó con Morris Motors en 1952 para formar la British Motor Corporation , o BMC para abreviar. BMC Turquía fue fundada en 1964 en Esmirna por Ergün Özakat en asociación con British Motor Corporation. La empresa con sede en el Reino Unido poseía el 26% del capital y el resto pertenecía a los socios turcos. [1] Tanto los vehículos Austin como los Morris se fabricaron en BMC Turquía bajo licencia durante sus primeros años. [ cita necesaria ]
1966 fue el primer año en que BMC comenzó a añadir la producción de camiones , camionetas ligeras, tractores y motores a su línea de productos. A finales de la década de 1970 se utilizaban motores diésel Leyland 6/98 de fabricación turca de 120 hp (89 kW) en toda la línea. [1]
En años posteriores, BMC evolucionó y desarrolló otros modelos en colaboración con otras firmas y con los sucesores de la British Motor Corporation (que se convirtió en British Leyland ). [ cita necesaria ]
Primero, la Leyland TM 30 (más tarde rebautizada como Levend), basada en la Leyland Sherpa , se lanzó al mercado como la primera furgoneta de tamaño completo en 1980. Utilizaba el motor diésel BMC I4 de 1,8 litros y el manual BMC 15 de 5 velocidades. caja de cambios.
En 1983, en asociación con Volvo Trucks , BMC produjo los camiones de la serie Yavuz. A estos les siguió la serie de camiones Fatih que ofrecían motores diésel Cummins . Tanto el Yavuz como el Fatih utilizaron la antigua cabina de la serie G de Leyland , también conocida como cabina "Redline" o "Bathgate" (en honor a la planta donde se construyó originalmente). [1]
En 1989, la empresa fue adquirida en su totalidad por el Grupo Çukurova de Turquía. A partir de ese momento, BMC comenzó a producir su propia línea de productos autóctonos, independientemente de otros fabricantes. [ cita necesaria ]
En 1996, BMC inició la producción de la serie Profesyonel, que se produce en Turquía y (desde 2004) bajo licencia en Irán . Una versión modernizada del Profesyonel se vende como "Professional". [ cita necesaria ]
BMC también produce autobuses como parte de la serie Belde (desde 1993) y la serie Probus. Hay una línea de camiones pequeños llamada "Levend", con un diseño de capó o de capó corto. Esta es una versión construida localmente del Leyland Sherpa /LDV Pilot. Su chasis también se utiliza para los minibuses Levend XL y XLC. [ cita necesaria ]
Desde el año 2000, BMC exporta camiones y autobuses a numerosos países de todo el mundo. Cuando comenzaron las exportaciones al Reino Unido en 2003, esto marcó el regreso al Reino Unido de la marca BMC, que no se veía en las carreteras británicas desde la década de 1960. [ cita necesaria ]
El MegaStar de 2,8 litros es fabricado en Esmirna (Turquía) por BMC y su producción comenzó en 2004. Hay diez versiones del vehículo disponibles con dos motores diferentes, con potencias de 83 y 95 kW (113 y 129 CV) y transmisión manual. [ cita necesaria ]
TMSF se hizo cargo de la empresa en 2013, produjo Kirpi MRAP y completó las entregas. Una vez completadas las entregas de Kirpi, TMSF sacó a licitación la empresa, que ganó Es Mali Yatırım. [ cita necesaria ]
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Actualmente, BMC diseña, desarrolla y realiza activamente la producción en masa de sus productos. Sus actividades de investigación y desarrollo se llevan a cabo de forma independiente. [ cita necesaria ]
Más de 2800 personas trabajan para BMC, de las cuales más de 500 son ingenieros. Hoy, BMC está a punto de comenzar la producción en masa de 250 unidades del tanque de batalla principal turco Altay , diseñando motores autóctonos para tanques y vehículos blindados, y vehículos blindados de transporte de personal 8x8 . BMC también tiene una asociación de diseño y producción en masa de turismos nacionales. BMC también opera en sistemas ferroviarios. BMC produce vehículos Kirpi MRAP 6x6 y 4x4 . [ cita necesaria ]
En 2018 se presenta la segunda generación de Kirpi, el Kirpi-2. Ligeramente blindado que Kirpi, Amazon se introduce en 2015. BMC produce camiones militares; comenzando desde camión cisterna 8x8, 6x6 de 10 toneladas, 4x4 de 5 toneladas hasta 2,5 toneladas. Estos camiones utilitarios pueden equiparse con cualquier superestructura (cisterna de agua/combustible, control de comando/refugio, lanzacohetes, reparación/mantenimiento móvil, grúa de recuperación, etc.) y desempeñar el papel requerido. También se están produciendo otros vehículos militares especializados, como vehículos antidisturbios o autobuses blindados ocultos (que desde fuera parecen un autobús comercial de piel suave). [ cita necesaria ]
Además de una amplia variedad de vehículos militares, BMC también tiene varios vehículos comerciales diferentes. Los autobuses a partir de 8,5 m, 9 m, 10 m, 12 m, hasta 18 m, autobuses articulados y autobuses de plataforma aeroportuaria de 14 m se están produciendo en masa con tres selecciones de motor: diésel, GNC y eléctrico. [ cita necesaria ]
También se encuentran en la gama de productos camiones comerciales con motores con niveles de emisiones Euro6 con varios modelos diferentes. Se presentan al mercado tractores, camiones de construcción y de transporte con una gran variedad de motores, transmisiones y cabinas. [ cita necesaria ]
BMC produjo más de 400.000 vehículos hasta el día de hoy, mientras exportaba sus vehículos comerciales a 80 países diferentes, incluidos Inglaterra , España , Italia , Rusia y sus vehículos militares a 17 países. [ cita necesaria ]
BMC diseña, desarrolla y produce varios vehículos militares diferentes. Además de sus productos estándar, BMC tiene la capacidad de diseñar vehículos según los requisitos del usuario final.
BMC produce todas las variaciones de autobuses urbanos para transporte comercial con 3 opciones de motor diferentes (diésel, GNC, eléctrico), incluido un autobús articulado de 18 m. BMC también produce autobuses de plataforma para uso aeroportuario.
BMC produce varios camiones comerciales diferentes para usos de transporte comercial con diferentes selecciones de transmisión y cabina. El nivel de emisiones de los motores de los camiones es Euro6.
BMC tiene la capacidad de desarrollar vehículos según los requisitos del usuario final.
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Altay es el principal tanque de batalla turco moderno , llamado así en honor al general Fahrettin Altay , quien comandó el 5º Cuerpo de Caballería durante la Guerra de Independencia turca . En 2018, BMC ganó la licitación para 250 unidades de tanques Altay que utilizará el ejército turco. [3]
En 2017, BMC y SSB firmarán un contrato con motores de hasta 700 CV para vehículos blindados de nueva generación . En 2018, BMC y SSB firman nuevamente un contrato con un motor de tanque autóctono de 1800 HP para el tanque de batalla principal Altay. Además de estos dos contratos, BMC también desarrollará motores de hasta 5.000 CV para la industria naval. [ cita necesaria ] .
Turquía intentó varias veces adquirir unidades de energía de fabricantes internacionales, pero cada intento resultó en sanciones abiertas o discretas. En lugar de ello, iniciaron sus propios proyectos de desarrollo de centrales eléctricas. El proyecto se lleva a cabo bajo la responsabilidad de BMC Power y está previsto que produzca una potencia de 1.500 CV. Batu es un motor diésel turboalimentado V12 y tendrá equipos de transmisión y refrigeración autóctonos. El sistema está destinado a ser utilizado en el principal tanque de batalla indígena turco, Altay. [ cita necesaria ]
BMC tiene previsto producir vagones de ferrocarril y metro. En este sentido, BMC y Swiss Stadler formaron una sociedad conjunta. [ cita necesaria ]
Los modelos BMC Profesyonel y BMC Megastar están diseñados por Pininfarina . [4] [5]
