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BAV485

ZIS-485 (BAV), Museo Wojska Polskiego, Varsovia
Camión anfibio soviético ZIS-485 (BAV) (Museo de la Gran Guerra Patria, Kiev)

El ZIS-485 , designación militar BAV (en ruso, БАВ, большой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy , gran vehículo flotante ), es un transporte anfibio soviético , una copia del DUKW estadounidense de la Segunda Guerra Mundial .

Durante la Segunda Guerra Mundial, los soviéticos recibieron 586 camiones anfibios DUKW-353 bajo la Ley de Préstamo y Arriendo. [6] El diseño fue considerado exitoso, por lo que se decidió construir un vehículo doméstico similar. Debido a la falta de experiencia propia, el DUKW fue copiado, aunque con mejoras que aumentaron su capacidad. [ cita requerida ] El prototipo fue construido en 1949 en la subsidiaria de ZIS DAZ en Dnepropetrovsk , pero se inició una producción en la fábrica de ZIS, como ZIS-485. [6] Introducido en 1952, [7] estaba destinado a complementar el vehículo de reconocimiento anfibio 4x4 GAZ-46 , pero utilizando el camión 6x6 ZIS-151 (también utilizado en el BTR-152 ) [8] como base. [7] De tamaño similar al DUKW, al que se parece, el BAV tiene una puerta trasera que facilita la carga y descarga, en lugar de cargar toda la carga por el costado con una grúa. Además, se amplió la plataforma en un tercio, hasta los 10,44 m². [6]

Inicialmente basado en el camión ZIS-151, después de la introducción del ZIL-157 mejorado, el vehículo fue modernizado utilizando sus componentes que ahora llevan la designación ZIL-485A (la designación del ejército era BAV-A). Su producción comenzó en 1958, pero cesó en la fábrica ZIL en 1959, después de fabricar el ZIS/ZIL-485 de 2005. [9] Se planeó trasladar la producción a las plantas BAZ en Bryansk , pero solo se completaron allí 24 vehículos en 1962. [9]

La carrocería de carga está abierta, pero hay una cubierta de lona disponible.

La propulsión en el agua se realiza mediante hélice.

Los BAV fueron utilizados en servicio en los ejércitos del Pacto de Varsovia y en Oriente Medio hasta la década de 1980. [10]

En uso por la Unión Soviética y sus aliados y estados clientes, el BAV fue reemplazado gradualmente por los vehículos anfibios PTS con orugas, mucho más grandes .

Especificación

Véase también

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre BAV 485 .

Notas

  1. ^ AMW - Agencja Mienia Wojskowego Archivado el 1 de marzo de 2007 en la Wayback Machine.
  2. ^ desde ZIS-151
  3. ^ "Bav-485 (1952)".
  4. ^ Hogg, Ian V., y Weeks, John. La enciclopedia ilustrada de vehículos militares . (Londres: Hamblyn Publishing Group Limited, 1980), pág. 309, "BAV-485".
  5. ^ "Bav-485 (1952)".
  6. ^ abc Prochko, Yevgeniy. «Bolshói avtomobil vodoplavayushchiy» . "Technika i Vooruzheniye". 03/2009. pag. 15-22 (en ruso)
  7. ^ desde Hogg & Weeks, pág. 308, "BAV-485".
  8. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. La enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX (Londres: Phoebus, 1978), volumen 5, pág. 476, "BTR"
  9. ^ ab Prochko, Yevgeniy. «Bolshói avtomobil vodoplavayushchiy» . "Technika i Vooruzheniye". 04/2009. pag. 16-22 (en ruso)
  10. ^ Hogg y Weeks, pág. 309, "BAV-485".

Fuentes