El Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco (abreviado BART ) es un organismo distrital de propósito especial que gobierna el sistema de Tránsito Rápido del Área de la Bahía en los condados de Alameda , Contra Costa y San Francisco , en California . El sistema en sí también presta servicio al norte del condado de San Mateo y al condado de Santa Clara ; sin embargo, estos condados han comprado el sistema y no tienen participación en el voto ni representantes en el distrito propiamente dicho. [1] El Distrito opera actualmente 50 estaciones, 817 vagones de tren, 131 millas de vías (33,5 millas en ferrocarril elevado , 65,1 millas de vías a nivel y 32,8 millas de vías subterráneas). [2]
El Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco (abreviado ocasionalmente en los primeros años como BARTD) se creó en 1957 [3] para proporcionar una alternativa de tránsito entre los suburbios de East Bay y los centros de trabajo en el Distrito Financiero de San Francisco, así como (en menor medida) aquellos en el centro de Oakland y el centro de Berkeley .
De los seis condados del Área de la Bahía que inicialmente se habían previsto como participantes (San Francisco, Marin, Contra Costa, Alameda, San Mateo y Santa Clara), solo el condado de Santa Clara se negó a unirse cuando se creó el distrito; originalmente incluía tanto a los condados de San Mateo como a Marin . San Mateo optó por no participar en 1962, prefiriendo utilizar fondos para construir su sistema de autopistas y vías rápidas. [ cita requerida ] Marin se fue un mes después de San Mateo, temiendo que no pudiera absorber su parte de los costos operativos con la retirada de San Mateo. Marin también estaba preocupado por el debate en curso sobre la viabilidad de hacer pasar trenes por un piso inferior del puente Golden Gate .
La extensión de BART de Silicon Valley , administrada por la VTA , es una extensión de 6 millas del servicio BART a San José y Santa Clara en el condado de Santa Clara . La Fase I se completó con la apertura de la estación Berryessa/North San José en 2020, que es la primera estación de BART en San José. La Fase II incluye la construcción hasta Little Portugal con la estación 28th Street/Little Portugal , el centro de San José con la estación Downtown San José , la estación Diridon y hasta la ciudad de Santa Clara con la estación Santa Clara . [4] Se espera que la construcción y las pruebas se completen entre 2028 y 2030.
El distrito BART se divide en nueve distritos electorales, cada uno de los cuales elige a un miembro de la junta. Las elecciones se realizan de manera escalonada, de modo que los directores cumplen mandatos de cuatro años y la mitad de la junta se elige cada dos años. Los distritos impares (1, 3, 5, 7 y 9) votan en los años de elecciones presidenciales , mientras que los distritos pares (2, 4, 6 y 8) votan en los años de elecciones de mitad de período .
Un miembro de la junta directiva actúa como presidente. Los miembros de la junta directiva contratan y despiden a cinco funcionarios: el gerente general, el contralor-tesorero, el auditor policial independiente , el asesor general y el secretario de distrito.
A partir de noviembre de 2022 [actualizar], los miembros actuales de la junta directiva son:
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