Proyecto de avión bombardero de Boeing
El Boeing B-54 fue un bombardero estratégico estadounidense diseñado por Boeing para su uso por parte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Derivado del YB-50C Superfortress , la construcción del prototipo se canceló antes de su finalización y el avión nunca llegó a volar.
Diseño y desarrollo
El B-54, que comenzó a fabricarse en 1947, era la versión de producción prevista del prototipo YB-50C . Los motores Pratt & Whitney R-4360 estándar del bombardero B-50 normal fueron reemplazados por motores de turbina de descarga variable (VDT) R-4360-51, el fuselaje se alargó más de 10 pies (3,0 m) y la envergadura se extendió 20 pies (6,1 m), lo que requirió la instalación de un tren de aterrizaje con estabilizadores en las góndolas del primer y cuarto motor. Se requirieron grandes tanques de combustible debajo de la sección del ala exterior para transportar 3000 galones estadounidenses (11 000 L; 2500 imp gal) adicionales de combustible para alcanzar el alcance previsto de 9300 millas (15 000 km); 14 ametralladoras de calibre .50 comprendían el armamento defensivo especificado. [1]
El 29 de mayo de 1948, la Fuerza Aérea firmó contratos para 14 bombarderos B-54A y 29 aviones de reconocimiento RB-54A. [2] [3] [4] [1] Sin embargo, el 18 de abril de 1949, el proyecto B-54 se canceló debido al desarrollo de aviones a reacción de mejor rendimiento; la construcción del prototipo B-54A había comenzado en Seattle, pero nunca se completó. [1] La cancelación fue criticada por la prensa de Seattle, que afirmó que fue una decisión política en lugar de militar. [5]
Variantes
- B-54A
- Versión de producción prevista del YB-50C
- RB-54A
- Versión de reconocimiento
Presupuesto
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: 10
- Longitud: 111 pies (34 m)
- Envergadura: 161 pies 0 pulgadas (49,08 m)
- Altura: 32 pies 8 pulgadas (9,96 m)
- Peso bruto: 230.000 lb (104.326 kg)
- Planta motriz: 4 × Pratt & Whitney R-4360 -51 de pistón radial , 4.500 hp (3.400 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 430 mph (690 km/h, 370 nudos)
- Velocidad de crucero: 305 mph (491 km/h, 265 nudos)
- Alcance: 9.000 mi (14.000 km, 7.800 nmi)
- Alcance del ferry: 10,562 mi (16,998 km, 9,178 nmi)
- Techo de servicio: 40.000 pies (12.000 m) de servicio
Armamento
- Armas: 14 ametralladoras calibre .50 en torretas
- Bombas: 36.000 libras (16.000 kg)
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Citas
- ^ abc Jones 1974, pág. 183.
- ^ desde NMUSAF 2009
- ^ Redding y Yenne 1989, pág.117.
- ^ Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Publicaciones de los condados de Midland. ISBN 0-904597-22-9 .
- ^ Olson 2003, pág.184.
Bibliografía
- Jones, Lloyd S (1974) [1962], Bombarderos estadounidenses, B-1 1928 a B-1 1980s (2.ª ed.), Fallbrook, CA: Aero Publishers, ISBN 0-8168-9126-5.
- "Fichas técnicas: Boeing B-54A". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 7 de julio de 2009. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012. Consultado el 9 de julio de 2017 .
- Olson, James C. (2003). Stuart Symington: A Life . Columbia, MO: Prensa de la Universidad de Missouri. ISBN 978-0-82621503-1.
- Redding, Robert; Yenne, Bill (1989). Boeing: fabricante de aviones para el mundo . Nueva York: Crescent Books. ISBN 978-0-51742270-0.
- Swanborough, FG y Peter M. Bowers. Aeronaves militares de los Estados Unidos desde 1909. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1989. ISBN 978-0-87474880-2 .
- Wagner, Ray (1968). Aviones de combate estadounidenses . Nueva York: Doubleday. ISBN 978-0-38504134-8.
