El avión mostró una "agilidad asombrosa" en su primera aparición pública, el Campeonato Acrobático Internacional de 1936 en Rangsdorf , [1] pero el Bü 133A no obtuvo pedidos; solo se construyeron dos Bü 133B, con motores radiales Siemens-Halske Sh.14A-4 de 160 hp (119 kW) . [1]
Cincuenta y dos fueron fabricados bajo licencia por Dornier Flugzeugwerke para la Fuerza Aérea Suiza [1] (que lo mantuvo en servicio hasta 1968). [1] Veinticinco Jungmeisters, inicialmente propulsados por motores Hirth HM506, fueron construidos bajo licencia para la Fuerza Aérea Española entre 1940 y 1942 por CASA con la designación CASA 1-133L , aunque más tarde fueron remotorizados con motores Sh 14. Se unieron a los supervivientes de los 22 Bü-133C de fabricación alemana en servicio en España. [2]
En la década de 1960, el piloto estadounidense Jack Canary obtuvo los planos de construcción del Bü-133 de España y una licencia de producción de Carl Bücker, con la intención de reiniciar la producción del Jungmeister en Alemania para satisfacer la alta demanda prevista de los Estados Unidos. El primer avión de nueva construcción fue completado por la fábrica de Wolf Hirth en Nabern y se completó en 1968. Sin embargo, Jack Canary murió más tarde ese año durante la producción de la película Tora! Tora! Tora! y su muerte hizo que el proyecto perdiera impulso, con bajas ventas (en parte debido al alto costo de los aviones de nueva construcción junto con la disponibilidad de ex Jungmeisters suizos en el mercado civil) que hicieron que Hirth detuviera la producción en 1971 después de que se construyeran cuatro aviones. [3] Posteriormente se completaron varios aviones a partir de componentes construidos durante este proyecto, con dos aviones construidos en Austria en la década de 1970, uno construido en Francia en 1991 y otro completado por Hirth en 1991. [4]
Historial operativo
El Bü 133C acumuló numerosas victorias en competencias acrobáticas internacionales , y en 1938 era el entrenador avanzado estándar de la Luftwaffe . [1] En la reunión de Bruselas de ese año, un equipo de tres hombres de la Luftwaffe causó una fuerte impresión en el Reichsmarschall Hermann Göring , quien ordenó que se formara un equipo de nueve hombres. [1] Deslumbró a las multitudes en la reunión internacional de vuelo en Bruselas el año siguiente. [1]
El diseño de Jungmeister siguió siendo competitivo en la competición acrobática internacional hasta la década de 1960. [1]
Versión de producción mejorada que utiliza cojinetes de rodillos para el timón y está propulsada por un motor Sh 14A. [5]
CASA 1.133
Variante de fabricación española.
Precio/American Tiger Club Jungmeister
Planos de construcción de viviendas. [6]
SSH-133PA
Moderno (décadas de 1990-2000), de nueva construcción, con motor Sh 14A, Jungmeister de la empresa polaca SSH ( Serwis Samolotów Historycznych ). Un prototipo construido. [7]
^ abcdefghijkl Ketley, Barry y Rolfe, Mark. Jóvenes de la Luftwaffe 1935-1945: Unidades de entrenamiento de la Luftwaffe y sus aeronaves (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), pág. 14.
^ Haufschild y Schneider Archivo Air-Britain invierno de 2017, págs. 153-154
^ Haufschild y Schneider Archivo Air-Britain invierno de 2017, págs. 154-155
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Bibliografía
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König, Erwin. Die Bücker-Flugzeuge (El avión Bücker) (bilingüe alemán/inglés). Martinsried, Alemania: Nara Verlag, 1987. ISBN 3-925671-00-5 .
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Simpson, Rod; Longley, Pete; Swan, Robert (2022). Manual de aviación general . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Trading) Limited. ISBN 978-0-85130-562-2.
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Wood, Tony y Gunston, Bill. Hitler's Luftwaffe: A pictorial history and technical encyclopedia of Hitlers air power in World War II (La Luftwaffe de Hitler: una historia ilustrada y una enciclopedia técnica del poder aéreo de Hitler en la Segunda Guerra Mundial ). Londres: Salamander Books Ltd., 1977, pág. 140. ISBN 0-86101-005-1 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bücker Bü 133 .
Galería de fotos en Airliners.net
Páginas de fotografías de detalles estructurales del Bü 133C Jungmeister en línea del Museo Bücker Rangsdorf
Bücker Bü 133 página del Museo Nacional del Aire y del Espacio del Smithsonian
Bücker Bü 133 C página del Museo de Aviación de Virginia