El transporte en Azerbaiyán se realiza por vía aérea, fluvial y ferroviaria. Todos los servicios de transporte en Azerbaiyán, excepto los oleoductos y gasoductos, están regulados por el Ministerio de Transporte de la República de Azerbaiyán . [1]
Hay 2.932 km (1.822 mi) de vías ferroviarias , de las cuales solo 2.117 km (1.315 mi) son de servicio público y 810 km (500 mi) son líneas industriales . [2]
Total: 2.932 km (1.822 mi) (2013)
Comparación de países con el mundo: 59
Ancho de vía: 1.520 mm ( 4 pies 11 pulgadas)+Calibre de 27 ⁄ 32 pulgadas[3]
Actualmente, el único sistema de metro en Azerbaiyán es el Metro de Bakú , ubicado en Bakú , la capital del país. Se dieron a conocer nuevos planes para abrir sistemas de metro en las ciudades más pobladas y desarrolladas de Azerbaiyán. Sumgayit , Nakhchivan y Ganja planean tener sistemas de metro en el futuro. [4]
En Azerbaiyán hay unos 25.000 kilómetros de carreteras que dan servicio al tráfico de mercancías nacional y proporcionan acceso a las principales autopistas internacionales. La mayoría de las carreteras están en buenas condiciones y necesitan una mejora para cumplir con los estándares internacionales con vistas a dar cabida al creciente tráfico de tránsito. Las carreteras principales y rurales están en malas condiciones y necesitan urgentemente rehabilitación y mantenimiento. El parque automotor total de Azerbaiyán era de unos 517.000 en 2004, con unos 49 turismos privados por cada 1.000 habitantes, lo que es bastante bajo en comparación con los parámetros de referencia europeos, pero está aumentando rápidamente debido al rápido crecimiento económico. El transporte por carretera representó el 54% de todo el transporte de mercancías en 2003, frente al 48% en 1999.
Las principales carreteras que transportan tráfico internacional son el corredor Bakú - Alat - Ganja - Qazaj - Frontera georgiana (sección azerbaiyana del corredor TRACECA ) con una longitud de 503 km y el llamado Corredor de Transporte Norte-Sur que se extiende desde la frontera rusa hasta la iraní a lo largo de 521 km. Las conexiones por carretera están interrumpidas con Armenia debido al conflicto no resuelto sobre la posesión de Nagorno-Karabaj . Los viajes entre el continente y el enclave separado de Najicheván se realizan por aire o por carretera a través de Irán. Najicheván tiene una frontera estratégica de 9 kilómetros con Turquía.
Bakú es el centro de importantes regiones productoras de petróleo y gas, y los principales oleoductos de larga distancia irradian desde los campos petrolíferos de la región a todas las áreas vecinas. Los oleoductos son generalmente líneas de alta capacidad y tienen diámetros de 1.020 o 1.220 milímetros. El principal oleoducto de petróleo se completó en 2005 bajo la presión estadounidense para limitar la influencia rusa e iraní en el área. Va desde Bakú a través de Tbilisi a Ceyhan en Turquía, de ahí el acrónimo Oleoducto BTC . Hizo parcialmente obsoleto el antiguo oleoducto soviético que bombeaba petróleo crudo desde los campos terrestres y marinos del Caspio cerca de Bakú al oeste a través de Azerbaiyán y Georgia hasta el puerto de Batumi , donde el petróleo se exporta en su forma cruda o se procesa en la refinería de Batumi. Dos líneas de gas natural corren paralelas a la antigua línea de petróleo hasta Tbilisi, donde giran hacia el norte a través de las montañas del Cáucaso para unirse a la red de gasoductos naturales que abastecen a ciudades en toda Rusia y Europa del Este.
Condensado 89 km; gas 3.890 km; petróleo 2.446 km [5]
El transporte de carga por mar y agua tiene una importancia vital para Azerbaiyán , especialmente en regiones donde las conexiones por carretera y ferrocarril son disputadas. Azerbaiyán tiene conexiones marítimas directas solo con otros estados litorales del Caspio ( Irán , Kazajstán , Rusia y Turkmenistán ). Sin embargo, el Canal Volga-Don proporciona acceso marítimo a alta mar. La actividad principal es el transporte de carga, principalmente de petróleo y productos derivados del petróleo. Las regiones de envío son los mares Caspio, Negro, Mediterráneo y Mármara. La principal compañía naviera posee 72 barcos, 37 de los cuales son petroleros (incluido 1 transportador de agua).
El puerto marítimo internacional de Bakú es el mayor puerto del mar Caspio . Su terminal de transbordadores fue objeto de una importante reconstrucción con el apoyo de un préstamo de 16,2 millones de dólares del BERD. Ahora puede manejar 30 millones de toneladas de carga al año. El mar Caspio proporciona conexiones de transporte vitales con otros países y se está utilizando para transportar petróleo hasta que se completen varios proyectos de oleoductos.
En 2014, Azerbaiyán declaró que buscaría facilitar el transporte en el Mar Caspio debido a la creciente demanda de sus estados vecinos. [6]
El 4 de junio de 2004, el Ministerio de Transporte de la República de Azerbaiyán creó la Administración Marítima. Como autoridad reguladora del transporte marítimo, sus funciones incluyen participar en la formulación de la política estatal, regular la demanda de transporte de mercancías y pasajeros y de otros tipos de servicios de transporte marítimo, así como implementar programas, conceptos y proyectos estatales para el desarrollo del transporte marítimo.
Total: 305 buques
Buques por tipo: carga general 40, petrolero 48, otros 217
Comparación de países con el mundo: 53 [5]
Hay vuelos regulares de pasajeros entre Azerbaiyán y los países de la antigua Unión Soviética , Reino Unido, Alemania, Francia, Austria, Italia, Israel , Irán , Pakistán, Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, China, Georgia y vuelos de carga a Emiratos Árabes Unidos , Turquía, Luxemburgo , Alemania, China, Kirguistán , Afganistán e Irak . La aerolínea nacional es Azerbaijan Airlines (AZAL). Hay 5 aeropuertos internacionales ubicados en Bakú, Ganja, Nakhchivan, Lankaran y Zaqatala. El Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev en Bakú reabrió en 1999 después de una modernización y ampliación de 64 millones de dólares financiada por la empresa turca Enka. El aeropuerto ahora puede manejar 1.600 pasajeros por hora. Las nuevas pistas también pueden dar servicio a aviones jumbo. La revisión completa del aeropuerto internacional de Nakhchivan se completó en mayo de 2004. El proyecto de reconstrucción de 32 millones de dólares del Aeropuerto de Ganja ha sido lanzado por el Gobierno y se completó a mediados de 2006. En 2008 se inauguraron dos aeropuertos más en Azerbaiyán: el aeropuerto internacional de Lankaran, situado en la parte sur del país, y el aeropuerto de Zaqatala, en el noroeste del territorio azerbaiyano.
Aeropuertos: 37
Comparación de países con el mundo: 107 [5]
Total: 30
Más de 3.047 m: 5
De 2.438 a 3.047 m: 5
De 1.524 a 2.437 m: 13
De 914 a 1.523 m: 4
Menos de 914 m: 3 [5]
Total: 7
Menos de 914 m: 7 [5]
Total: 4 [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook. CIA .