El Avro Tipo G fue un biplano biplaza diseñado por AV Roe para participar en la Competición Británica de Aeroplanos Militares de 1912. Es notable por tener un compartimento de tripulación completamente cerrado y por ser el primer avión en recuperarse de un trompo frente a testigos. [1]
El Avro Type G era un biplano de dos plazas y dos compartimentos con un compartimento para la tripulación completamente cerrado. El fuselaje abarcaba todo el espacio entre las alas superior e inferior, que presentaban la característica relación de aspecto elevada de Roe. Se iniciaron dos prototipos, uno equipado con un motor Green y el otro con un motor ABC . Sin embargo, el motor ABC no se entregó a tiempo, lo que provocó el abandono del segundo prototipo.
Durante las pruebas militares, el Type G sobresalió en las pruebas de ensamblaje, al ser ensamblado en solo 14 minutos y medio, y en las pruebas de consumo de combustible. A pesar de que su pobre velocidad de ascenso le impidió ganar un premio importante, Avro recibió £100. El Type G estableció más tarde un récord británico de resistencia de 7 horas y 31 minutos, pilotado por FP Raynham en Brooklands el 24 de octubre, un récord que fue batido solo una hora después por Harry Hawker .
El avión fue el segundo avión británico en recuperarse de una barrena , y el primero en hacerlo frente a testigos. [1] En la mañana del 25 de agosto, el teniente Wilfred Parke , con el teniente Breton como pasajero, despegó para una prueba de resistencia. Después de tres horas de vuelo, Parke estaba realizando una serie de inmersiones y entró en barrena a unos 700 pies (210 m). Gracias a una combinación de suerte, nervios de acero y habilidad para volar, logró recuperarse a unos 50 pies (15 m) sobre el suelo, lo que permitió que el avión despegara con perfecto control. La capacidad de Parke para informar claramente de su experiencia a testigos expertos fue significativa, ya que entrar en barrena se había considerado anteriormente una muerte casi segura.
Datos de Avro Aircraft desde 1908 [2]
Características generales
Actuación
