El Avro Cadet es un entrenador biplano británico monomotor diseñado y construido por Avro en la década de 1930 como un desarrollo más pequeño del Avro Tutor para uso civil.
Diseño y desarrollo
El Avro 631 Cadet se desarrolló en 1931 como un derivado más pequeño y económico del entrenador militar Tutor , para aeroclubes o uso personal. El primer prototipo, el G-ABRS, voló en octubre de 1931. [1] Se dio a conocer públicamente en la inauguración del aeródromo de Skegness en mayo de 1932, aunque para entonces ya se habían recibido los primeros pedidos del tipo, para el Cuerpo Aéreo del Ejército Irlandés. realizado y entregado el pedido (de seis cadetes).
El Avro 631 Cadet fue reemplazado en producción en septiembre de 1934 [2]
por el Avro 643 Cadet mejorado, que tenía un fuselaje trasero revisado con un asiento trasero elevado, conservando el motor Armstrong Siddeley Genet Major 1 de 135 hp (101 kW) del Avro. 631. A su vez, esto formó la base del más potente Avro 643 Mk II Cadet ; también fue reforzado y mejorado la salida de paracaídas. Este modelo entró en servicio en 1935 y fue el que más se fabricó, incluidos 34 equipados con rueda de cola para la Real Fuerza Aérea Australiana . [1]
Historia operativa
El Cadet, aunque más pequeño y económico que el Tutor, seguía siendo más caro de operar que los aviones civiles ligeros biplaza de la competencia y era más difícil de hangar debido a su falta de alas plegables , por lo que se usaba principalmente como entrenador para escuelas de vuelo. o los militares. Con diferencia, el mayor usuario civil fue Air Service Training Ltd, que operó 17 Avro 631 en Hamble , junto con otros cuatro operados por su filial de Hong Kong , Far East Aviation Co. Air Service Training también operó 23 Mk II Cadets, con Tanto estos como los cadetes anteriores permanecieron en servicio en las escuelas de formación de reserva dirigidas por Air Service Training hasta que quedaron impresionados como aviones de instrucción ATC en 1941. [1]
El otro operador importante fue la RAAF, que adquirió 34 Mk II Cadetes, entregados entre noviembre de 1935 y febrero de 1939. [1] Estos permanecieron en servicio hasta 1946, cuando los 16 supervivientes se vendieron para uso civil. [2] Dos de ellos fueron rediseñados en 1963 con motores Jacobs R-755 de 220 hp (160 kW) para su uso como pulverizadores de cultivos. En el Reino Unido, sólo dos cadetes sobrevivieron a la guerra.
Hay tres cadetes volando en Australia ( VH-AEJ , VH-AGH y VH-PRT ) .
Hay uno en Irlanda (la última de las máquinas del Irish Air Corps, aunque está en casa después de un largo período de servicio a través del Reino Unido y Nueva Zelanda como ZK-AVR ).
Un cadete reputado en condiciones de volar se exhibe en el Museu do Ar, Portugal.
Un antiguo A6-25 de la Fuerza Aérea Australiana está en condiciones de volar como NX643AV en Fantasy of Flight de Kermit Weeks en Polk City, Florida.
Un antiguo A6-34 de la Fuerza Aérea Australiana, ex VH-RUO, se encuentra en exhibición estática en el Museo RAAF en Point Cook.
^ abcde Jackson, AJ (1990). Avro Aircraft desde 1908 (2ª ed.). Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-834-8.
^ ab Jackson, AJ (1974). Aeronaves civiles británicas desde 1919 Volumen 1 . Londres: Putnam. ISBN0-370-10006-9.
^ Wilson, Stewart (1994). Aviones militares de Australia . Weston Creek, Australia: Publicaciones aeroespaciales. pag. 216.ISBN1875671080.
^ "Aviones que participaron en la Guerra Civil Española". Archivado desde el original el 5 de febrero de 2015 . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
Bibliografía
Lopes, Mario C. (enero de 2000). "Les avions Avro au Portugal: des inconnu aux plus célèbres" [Aviones Avro portugueses: de lo desconocido a lo más famoso]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (en francés) (82): 28–33. ISSN 1243-8650.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Avro 643 Cadete .
Museo RAAF
Avro Cadet - Directorio de aviones británicos
"El Avro 631 'Cadet'", un artículo de vuelo de 1932
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