El Avro 627 Mailplane fue un biplano británico desarrollado en 1931 por Avro a partir del bombardero Avro Antelope como avión correo para su uso en Canadá . Sólo se construyó uno que acabó siendo utilizado como banco de pruebas .
El Avro 608 Hawk era una variante propuesta de caza biplaza del Antelope , que estaba previsto que fuera propulsado por un motor radial Bristol Jupiter . Aunque comenzó la construcción de un prototipo, quedó incompleto cuando fue rediseñado con un motor Armstrong Siddeley Panther de 540 hp (400 kW) como Avro 622 . [1]
Tras el interés de Canadian Airways, que tenía una posible necesidad de un avión correo, Roy Chadwick rediseñó nuevamente el prototipo incompleto del Avro 627 Mailplane . Se trataba de un biplano monomotor y de una sola bahía, propulsado por un motor Panther de 525 hp (391 kW) y equipado para funcionar con ruedas o flotador. El único prototipo ( G-ABJM ) fue certificado el 2 de agosto de 1931 [1] y fue enviado a Canadá para pruebas operativas. Si bien estas pruebas tuvieron éxito, el gobierno canadiense cortó el subsidio a la aviación civil y, por lo tanto, Canadian Airways no pudo permitirse nuevos aviones, por lo que el avión correo fue devuelto a Inglaterra. [1]
El Mailplane se convirtió en 1933 en un banco de pruebas de alta velocidad para el motor Armstrong Siddeley Tiger , y el avión revisado se conoció como Avro 654 . [1]
A su regreso de Canadá, el Mailplane participó en la carrera de la Copa del Rey de 1932 , donde registró la velocidad más rápida de 176 mph (283 km/h), [2] aunque debido al sistema de handicap, quedó en el puesto 29. [1]
Después de la conversión al Avro 654, la vida operativa de la aeronave fue corta y fue desmantelada en el aeródromo de Woodford en 1934. [2]
Datos de Avro Aircraft desde 1908 [1]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
