La rueda de seguridad Avon era un nuevo tipo de rueda para automóviles , inventada por la empresa Avon Tyre Company de Gran Bretaña a principios de la década de 1970. Con la llegada de los neumáticos radiales , que sustituyeron al antiguo tipo transversal, se descubrió que en caso de pinchazo o reventón, el neumático sería mucho más propenso a desprenderse de la llanta, lo que empeoraría un poco la situación.
La rueda de seguridad Avon evita que se desprenda un neumático desinflado al tener un hueco central mucho más superficial en el interior de la rueda. El hueco es tan superficial que se evita que el neumático se tuerza hasta un ángulo que le permita deslizarse por el borde de la llanta, por lo que queda retenido. Un hueco tan superficial también impediría la instalación de neumáticos nuevos, si no fuera por la inclusión de un canal profundo, que permite que el talón del neumático entre en el canal para permitir la instalación. El canal está cubierto por una banda de metal que se ajusta alrededor de la rueda después de instalar el neumático pero antes de inflarlo.
El procedimiento de montaje es relativamente complicado y no es muy popular entre los montadores de neumáticos. Esta puede ser una de las razones por las que este diseño de rueda no se ha adoptado ampliamente, lo que significa que los coches modernos siguen siendo propensos a que se desprendan los neumáticos, aunque la seguridad de los neumáticos en sí ha mejorado drásticamente en los últimos 30 años. La rueda de seguridad Avon se utilizó por primera vez en el Vauxhall Firenza de 1974 .
El diseño de las ruedas también se utilizó en el vehículo de investigación de seguridad Morris Marina de British Leyland , aunque presentaba un estilo muy diferente al de la versión empleada por Vauxhall. También se utilizó en la serie 4 Bristol 411.