El Aeropuerto Ejecutivo de Avon Park ( IATA : AVO , ICAO : KAVO , FAA LID : AVO ) es un aeropuerto de uso público, propiedad de la ciudad, ubicado a dos millas náuticas (3,7 km) al oeste del distrito comercial central de Avon Park , una ciudad en el condado de Highlands , Florida , Estados Unidos. [1]
Según el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2009-2013, está clasificado como un aeropuerto de aviación general . [2]
El Aeropuerto Ejecutivo Avon Park cubre un área de 321 acres (130 ha) a una altura de 160 pies (49 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : la 5/23 mide 5374 por 100 pies (1638 x 30 m) y la 10/28 mide 3844 por 75 pies (1172 x 23 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de julio de 2008, el aeropuerto tuvo 32.400 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 88 por día. En ese momento, había 48 aeronaves basadas en este aeropuerto: 83% monomotores , 13% multimotores, 2% jets y 2% helicópteros . [1]
El Aeropuerto Ejecutivo de Avon Park abrió como aeropuerto civil en abril de 1940. [3] La instalación entonces era conocida como Aeropuerto Municipal de Avon Park. [3] Durante la Segunda Guerra Mundial el aeropuerto fue arrendado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , quienes lo usaron como un aeródromo de entrenamiento de pilotos contratados. [3] Durante este período fue designado como Aeródromo del Ejército de Avon Park y puesto bajo la jurisdicción del 61.º Destacamento de Entrenamiento de Combate de la Fuerza Aérea del Ejército. [3]
Operado por la Academia Militar de Aviación de Lodwick, se utilizó como aeródromo de entrenamiento de pilotos principal (nivel 1). [4] El entrenamiento de vuelo se realizó con Fairchild PT-19 como entrenador principal. También tenía varios PT-17 Stearman asignados. [ cita requerida ] El aeródromo tenía tres 4000 de superficie dura para aterrizajes y despegues. Además, Avon Park MAP tenía cuatro aeródromos auxiliares para aterrizajes de emergencia y de desbordamiento:
Todos los aeródromos auxiliares eran pistas de hierba en todos los sentidos y no contaban con personal. Después de la guerra fueron devueltos a sus propietarios y hoy no se distinguen del paisaje circundante. [ cita requerida ]
El Comando de Entrenamiento desactivó la escuela de vuelo militar el 16 de octubre de 1944 como parte de la reducción del programa de entrenamiento de pilotos de la AAFTC. Se declaró excedente y se entregó al Cuerpo de Ingenieros del Ejército el 30 de septiembre de 1945. Finalmente, se dio de baja a la Administración de Activos de Guerra y volvió a su condición anterior de aeropuerto civil. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
