Zlin Aircraft (antes conocida como Moravan Otrokovice ) es una empresa checa de aviación ligera . Tiene su sede en el aeródromo de Zlín, en las afueras de Otrokovice . Es conocida por su línea de aviones Z-26 Trener y otros aviones pequeños, como el Z-37 para fumigación de cultivos y el Z-50 especial para acrobacias aéreas .
Fundada en 1934 como Zlínská letecká společnost, as (Zlín Aviation company), por la empresa Baťa , con sede en Zlín , comenzó a producir planeadores y aviones de entrenamiento monomotor. Posteriormente, la producción se expandió a segmentos de aviones deportivos y agrícolas. El Trainer Z-XII se convirtió en el modelo más popular de la época.
Durante la ocupación alemana de Checoslovaquia , la fábrica era conocida como Zlínské letecké závody (Zlin Aviation Works JSC). Producía aviones de entrenamiento alemanes del tipo Klemm Kl 35 , conocidos después de la guerra como C-1 en Checoslovaquia, y un Bücker Bü 181 de ala baja que más tarde se produjo como Z-181 (designación militar C-6 ).
Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa fue nacionalizada y utilizó su nombre oficial Zlínské letecké závody, como v národní správě (Zlín Aviation Works JSC bajo la administración nacional) y más tarde se incorporó a Automobilové závody, národní podnik (Automotive Works, National Enterprise). como su planta de Otrokovice con su nuevo nombre comercial Zlínavion . A mediados de septiembre de 1948, la fábrica pasó a formar parte de la recién creada Let, národní podnik (con sede en Praga) como su planta número 7 en Otrokovice (nominalmente fusionada con Zlin y rebautizada como Gottwaldov el 1 de enero de 1949).
En 1953 se adoptó un nuevo nombre , Moravan , y marcó el comienzo del período más famoso de la empresa. La serie Z-26 Trener se produjo en los años 60 y 70 en grandes cantidades para uso civil y militar doméstico, así como para la exportación a clientes orientales y occidentales. El tipo fue uno de los más populares para las competiciones de acrobacia aérea modernas y contribuyó a la definición de especiales de acrobacia aérea de alto rendimiento. Otros aviones Zlin de la época son el fumigador de cultivos Z-37 Čmelák , los entrenadores totalmente metálicos Reliable, los biplazas Z-42/142 y los cuatro asientos Z-43 y un nuevo especial de acrobacia aérea Z-50 , que era un tipo de acrobacia aérea de próxima generación que sustituyó a la serie Z-26 en las competiciones.
La empresa estatal se transformó en una sociedad anónima tras la caída del régimen comunista . Continuó con la producción de las series Z-42 y Z-43, pero las ventas cayeron rápidamente y la red de ventas se desorganizó porque la organización de la empresa no se adaptó a los cambios del mercado, desde los mercados orientales organizados centralmente hasta la libre competencia. Además, el diseño de los aviones estaba obsoleto (principalmente los motores) y la empresa no podía encontrar clientes para sus ventajas específicas (fiabilidad y mantenimiento sencillo). La empresa sufrió problemas financieros en 2002, cambió su nombre a Moravan-Aeroplanes y continuó la producción de variantes modernizadas del Z-242L y el Z-143L con un diseño de ala mejorado y motores Lycoming . También preparó la variante Z-143Lsi con motor de inyección de combustible . Sin embargo, la situación financiera empeoró aún más y la empresa se declaró en quiebra en 2005. En diciembre de 2006, la empresa fue adquirida por CzechAircraft, sro, propiedad de Irish QucomHaps Holding Ltd., representada por Billy Harkin y rebautizada como Moravan Aviation sro.
La línea de producción no ha cambiado y la columna vertebral de las actividades de la empresa fueron los Z-143L y Z-242L, seguidos por la variante finalmente certificada Z-143LSi. El negocio también se amplió con entregas parciales a otras fábricas de aviones en la República Checa como Aero Vodochody y LET Aircraft Industries . Pero la recuperación duró poco y la famosa empresa cerró debido a los malos resultados financieros y de gestión a largo plazo en marzo de 2010. [1]
Zlin Aircraft fue fundada en julio de 2009 con el objetivo de asumir la producción de los aviones Zlin. Compró todos los derechos para fabricar la línea actual de los Z-143L, Z-242L y Z-143Lsi, así como los edificios, materiales y personal de Moravan Aviation. La empresa posee todos los certificados necesarios emitidos por la EASA o por las autoridades estatales locales y/o ministerios. Otra actividad destacada es el mantenimiento y revisión de los aviones Zlin, que siguen siendo muy populares.
