Aviación del Golfo

Aerolínea de Medio Oriente

Gulf Aviation era una aerolínea chárter y regular con sede en Bahrein que evolucionó hasta convertirse en Gulf Air . Su incorporación formal en 1950 fue seguida por cambios constantes a medida que se desarrollaban las economías del Golfo Pérsico . La operación de la aerolínea se convirtió en una compañía subsidiaria con la marca Gulf Air el 1 de enero de 1974. ^{[ cita necesaria ]}

Historia

Gulf Aviation Company se estableció en Bahrein en 1949. El fundador fue un ex piloto de la RAF, Freddie Bosworth. El plan de negocios original de Bosworth se basaba en establecer servicios regulares de enlace y cabotaje entre algunos de los Estados árabes del Golfo Pérsico , junto con servicios chárter/taxi aéreo, servicios de manipulación de aeronaves y servicios de formación de vuelo. Las operaciones programadas con base en Bahréin comenzaron el 5 de julio de 1950 en Doha ( Qatar ) y Sharjah ( Estados Truciales , más tarde Emiratos Árabes Unidos ) y el 28 de septiembre de 1950 en Dhahran ( Arabia Saudita ). ^[1] La flota original estaba compuesta por varios Anson ^[1] y, brevemente, un De Havilland DH.86B Express . ^[1] Se seleccionó el De Havilland Dove ^[1] para reemplazarlos, pero Bosworth murió en un vuelo de demostración en Croydon el 9 de junio de 1951 mientras se preparaba para introducir el tipo en servicio. ^[2]

Durante el transcurso de la década de 1950, los aviones De Havilland DH.114 Heron y Douglas C-47/Dakota se unieron a la flota. ^{[3] [un]}

En 1967, la aerolínea introdujo el avión Fokker F27 y así pudo operar servicios regulares de la generación actual con aviones presurizados y con aire acondicionado y servicio de cabina. Los aviones Heron fueron reemplazados por Beechcraft B80 Queen Airs. ^[4]

Empresas propietarias y filiales

Gulf Aviation se estableció como sociedad de responsabilidad limitada el 24 de marzo de 1950. Tras la muerte de Bosworth en 1951, BOAC adquirió una participación accionaria a través de su filial BOAC Associated Companies. ^[1]

Compañías subsidiarias

Gulf Helicopters se estableció en febrero de 1973. Gulf Aviation poseía el 74% de las acciones y British Airways Helicopters poseía el 26% restante. ^[5]

Operado por aeronaves

Accidentes e incidentes

• El 19 de febrero de 1958, un Gulf Aviation de Havilland Heron ( registrado G-APJS) se estrelló contra una colina en Italia durante malas condiciones climáticas. El avión se encontraba en un vuelo de ferry de Atenas a Roma con tres miembros de la tripulación a bordo, todos los cuales murieron. ^[9]
• El 10 de julio de 1960, los trece pasajeros y tres tripulantes a bordo de un Douglas C-47 de Gulf Aviation (matrícula VT-DGS) murieron cuando el avión se perdió durante un vuelo de Doha a Sharjah . Como no se pudieron localizar los restos, no se pudo determinar la causa del peor accidente en la historia de la aerolínea. ^[10]
• El 17 de agosto de 1966, un C-47 de Gulf Aviation (registrado como G-AOFZ) se estrelló después de despegar del aeródromo de Muscat/Azaiba debido a un error de operación. La aeronave no pudo ascender ni mantener altitud después del despegue debido a la falta de potencia del motor de babor y se estrelló a 500 metros del final de la pista de salida (rwy 06). Las 20 personas a bordo (18 pasajeros y dos tripulantes) ) sobrevivió al accidente. ^[11]

Notas

1. Los aviones C-47/Dakota convertidos para uso aéreo a menudo se denominan aviones DC-3.

Referencias

1. "Brevedades". Vuelo Internacional . 2 de noviembre de 1951. págs. 577–578.
2. "Perfil de la aerolínea Gulf Air: en busca del oro". Revista de noticias de aviación. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de julio de 2012 .
3. Vuelo Internacional . 1957. pág. 604. {{cite magazine}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
4. Vuelo Internacional . 9 de febrero de 1967. p. 198. {{cite magazine}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )
5. "Mercado de Oriente Medio". Vuelo Internacional . 13 de marzo de 1975.
6. "Aerolíneas del Reino Unido e Irlanda desde 1945 - Gulf Aviation". Noticias de aviación . 65 (9): 716. Septiembre de 2003.
7. Vuelo Internacional . 18 de abril de 1958. p. 538. {{cite magazine}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
8. "A. y C. ingeniero con licencia". Vuelo Internacional . 18 de julio de 1968.
9. Información sobre el accidente de Gulf Aviation de 1958 en Aviation Safety Network
10. Información sobre el accidente de Gulf Aviation de 1960 en Aviation Safety Network
11. Información sobre el accidente de Gulf Aviation de 1966 en Aviation Safety Network

enlaces externos

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