El Lanzius L II fue un caza monoplaza diseñado y construido en Estados Unidos alrededor de 1918. Se cree que el único prototipo fue probado en McCook Field .
George Lanzius, un inmigrante de origen holandés, fundó la Lanzius Aircraft Company en Nueva York para desarrollar sus inventos de alas de curvatura e incidencia variables . Lanzius diseñó y construyó por primera vez un avión biplaza en virtud de un contrato del Cuerpo de Señales de los Estados Unidos en 1917, llamado Lanzius Variable Speed Aeroplane (también conocido como LI). Su segundo avión, el L II, era un monoplaza derivado del LI que también contaba con curvatura e incidencia variables operadas por cable. [1]
Las alas de dos bahías tenían cerchas externas sobre los largueros principales superiores y debajo de los largueros principales inferiores y la inclinación y la incidencia variables eran operadas por cables y poleas, con una incidencia variable de 0° a +15°. La potencia era suministrada por una variedad de motores, pero principalmente por un motor Packard 1A-1237 V-12 en línea refrigerado por agua de 350 hp (260 kW). [2] Durante un vuelo de prueba, el motor falló y el L II se estrelló. Mientras tanto, en abril de 1918, se ordenaron cuatro aviones similares, propulsados por motores Liberty L- 12 V-12 refrigerados por agua de 400 hp (300 kW). El primero de ellos fue destruido después de que un fallo estructural en vuelo matara al piloto de pruebas de Lanzius, Lester E. Holt. El Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAS) rechazó los tres aviones restantes y los devolvió a Lanzius. [1]
Datos de El libro completo de los luchadores [4] [3]
Características generales
Actuación