El Micro Aviation B22 Bantam es un avión ultraligero neozelandés , diseñado y producido por Micro Aviation NZ de Hamilton, Nueva Zelanda y posteriormente de Mandeville, Nueva Zelanda . El avión se suministra como un avión completo y listo para volar. [1] [2]
El avión cumple con las normas de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional , así como con las regulaciones de la Sección "S" de la BCAR del Reino Unido. Cuenta con un ala alta con tirantes , una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado , tren de aterrizaje triciclo fijo y un solo motor en configuración tractora . [1] [2]
El avión está construido con tubos de aluminio atornillados entre sí , con sus superficies de vuelo cubiertas con lona de Dacron . Su ala de 9,03 m (29,6 pies) de envergadura tiene una superficie de 15,1 m 2 (163 pies cuadrados) y está sostenida por puntales en V y puntales de quilla . El motor está montado sobre la cabina en el extremo delantero del tubo de la quilla principal. Los motores estándar disponibles son el Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) y el Jabiru 2200 de cuatro tiempos de 85 hp (63 kW) . [1] [2]
Los guardabosques del Parque Nacional Kruger, en Sudáfrica, utilizan dos aviones Bantam . [3] [4] La producción total ha superado las 300 aeronaves. [1] [2]
El Directorio Mundial de Aviación de Ocio analizó el Bantam y lo describió como "un avión práctico y sencillo caracterizado por su agilidad, manejo sin problemas y facilidad de mantenimiento". [1] [2]
Datos de Bayerl & Tacke [1] [2]
Características generales
Actuación