El Pitcairn PA-4 Fleetwing II , también llamado Pitcairn Fleetwing DeLuxe y Pitcairn PA-4 Fleetwing , es un biplano comercial de transporte de correo y pasajeros .
Se construyeron diez PA-4 antes de que se le cambiara el motor por el Wright J-5 Whirlwind y se convirtiera en el Pitcairn PA-5 para volar en las rutas de correo CAM-19.
El Fleetwing II es un biplano equipado con tren de aterrizaje convencional y superficies de cola reforzadas con puntales . El fuselaje está construido con tubos de acero soldados y recubierto de tela de aviación . La cubierta está formada por dos piezas. Las ruedas de alambre se han aerodinámico con discos entrelazados. [1]
Se vendieron seis Fleetwings directamente a Pitcairn Aviation . En 1928, el Fleetwing II The City of Reading participó en la Transcontinental Air Race . Se vendió a Reading Airways después de la carrera y más tarde se utilizó en vuelos acrobáticos alrededor de Cumberland, Maryland, con la característica ilusión de "volar a través de un túnel de tren". [2]
El único Fleetwing II que quedó en pie fue reconstruido en el transcurso de siete años por Harold Armstrong a partir de planos suministrados por Steve Pitcairn (1925-2008), hijo del fundador de la compañía, Harold Frederick Pitcairn (1897-1960). El avión ganó el Grand Champion Antique en el espectáculo aéreo EAA AirVenture Oshkosh de 1991. [1] El Fleetwing de Armstrong sufrió graves daños en un accidente el 9 de septiembre de 2012.
Datos de Vintage Airplane
Características generales
Actuación
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