El Seahawk Condor es un avión ultraligero estadounidense diseñado por Buddy Head, Bob Carswell y Dave French y producido por Seahawk Industries y posteriormente por Condor Aircraft. El avión se suministraba como kit para construcción amateur . [1] [2]
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso vacío estándar de 240 lb (109 kg). Cuenta con un ala alta reforzada con cables , cabina abierta, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsor . El avión se parece mucho al contemporáneo Quicksliver MX . [1] [2]
El avión está construido con tubos de aluminio atornillados entre sí , con las alas y las superficies de la cola cubiertas con lona de Dacron . Su ala de 32 pies (9,8 m) de envergadura está reforzada con cables desde un poste de dirección de un solo tubo . El tren de aterrizaje no incorpora suspensión. El motor estándar suministrado fue el Kawasaki 440 que produce 40 hp (30 kW). El avión tiene una relación de planeo sin potencia de 7:1. [1]
El tiempo de montaje informado del kit suministrado de fábrica es de 75 horas. [2]
El avión se produjo en dos versiones, el Condor II y III. [1]
Datos de Cliche [1]
Características generales
Actuación