El Avia B-34 fue un avión de combate biplano construido en Checoslovaquia a principios de la década de 1930. Fue el primer diseño de František Novotný para la compañía Avia y, aunque se construyó solo en pequeñas cantidades, allanó el camino para el Avia B-534 .
El B-34 era un biplano monomotor totalmente metálico de configuración convencional, con tren de aterrizaje con ruedas de cola . Las ruedas principales del prototipo estaban equipadas con grandes faldones . El primer prototipo se sometió a pruebas a partir del 2 de febrero de 1932, lo que dio lugar a una gran cantidad de modificaciones, en particular , se revisaron considerablemente los diseños de la cola y la cubierta del motor. El B-34.1 resultante sirvió como prototipo para los 12 aviones de producción encargados por la Fuerza Aérea checoslovaca. Estos tenían una cola vertical aún más grande, puntales interplano de cuerda más estrecha y sin faldones en las ruedas.
Un segundo prototipo, el B-34.2, estaba equipado con un motor radial Avia Rr 29 , pero nunca llegó a volar con él porque el motor no estaba lo suficientemente desarrollado. Sin embargo, se ofreció a la Fuerza Aérea con la nueva designación B-234 . El segundo prototipo fue equipado con un motor de pistón en línea Hispano-Suiza 12Ybrs y, más tarde, se lo rebautizó como B-534.1 .
Los doce B-34 de producción entraron en servicio en el 37 Stíhací Letka (escuadrón de cazas) de la Fuerza Aérea checoslovaca en septiembre de 1934. Fueron retirados para tareas de entrenamiento en 1937. A pesar de su inferior rendimiento general y de cierta impopularidad, el avión era robusto. Hasta el final de la Primera República Checoslovaca en marzo de 1939, solo se perdió un avión: el B-34.4 se estrelló y fue dado de baja en abril de 1937.
Ocho de los B-34 fueron entregados a la Luftwaffe alemana cuando el estado checoslovaco dejó de existir en marzo de 1939. Al menos tres se perdieron pronto en accidentes y es probable que los demás fueran retirados del uso en lugar de ser utilizados para fines de entrenamiento. Los tres B-34 restantes fueron retenidos por la nueva Slovenské vzdušné zbrane (Fuerza Aérea Eslovaca). Uno, tal vez dos de ellos todavía se usaban para entrenamiento en el aeródromo de Tri Duby (hoy llamado Aeropuerto de Sliač ) en agosto de 1944. Luego pasaron a formar parte del Kombinovaná letka (escuadrón combinado) de la Fuerza Aérea Insurgente Eslovaca durante el Levantamiento Nacional Eslovaco contra los alemanes en septiembre de 1944. No hay evidencia de que se usaran en combate en ese momento y si sobrevivieron al levantamiento, casi con certeza estaban entre los aviones destruidos por los eslovacos antes de que abandonaran el aeródromo después del fracaso del levantamiento.
B-34.1 Primer prototipo, voló en febrero de 1932
B-34.2 Segundo prototipo, redesignado B-234 con motor Avia Rr 29, luego nuevamente como B-34.2 con motor Hispano-Suiza 12Ybrs , redesignado Avia B-534 .1.
Aviones de producción B-34.3 a B-34.14
Checoslovaquia.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Alemania
EslovaquiaCaracterísticas generales
Actuación
Armamento
P. Schumirast, J. Andal. Aviones B-34, B-534 y Bk-534 (modelo HT especial).
Jiri Vrany. Aviación B-534 (MBI).
