El Aeris Naviter AN-2 Enara ( en vasco, "golondrina") es un helicóptero español que estaba siendo desarrollado por Aeris Naviter de San Sebastián . El AN-2 se mostró por primera vez en el Salón Aeronáutico de París de 2009 en el Aeropuerto de París-Le Bourget . La aeronave estaba destinada a ser suministrada como un kit para la construcción de aficionados o como una aeronave completa lista para volar. [1] [2]
El AN-2 debía obtener la certificación en la categoría de helicóptero muy ligero de la Agencia Europea de Seguridad Aérea en mayo de 2010 y, posteriormente, a finales de 2012, pero, en enero de 2013, no parece que se haya completado. Se esperaba que los kits estuvieran listos para su entrega en febrero de 2010, pero en enero de 2013 todavía no estaban disponibles. A finales de 2011 no había indicios de que el prototipo hubiera volado. [3] [4]
En 2012, el sitio web de la empresa fue redirigido a Cicare Europe y se eliminó toda mención del AN-2. Es probable que el desarrollo ya hubiera terminado en ese momento. [5]
El AN-2 Enara cuenta con un rotor principal coaxial de dos rotores, una cabina cerrada con dos asientos en tándem , tren de aterrizaje triciclo con suspensión, una cola en H y un motor automotriz BMW de cuatro cilindros, cuatro tiempos y 115 hp (86 kW) . Los planes para otros motores incluyen el motor para aviones deportivos ligeros Lycoming IO-233 de cuatro cilindros, cuatro tiempos , doble encendido y refrigerado por aire de 115 hp (86 kW) . [1]
El fuselaje del avión está fabricado con láminas de aluminio . Sus rotores de dos palas de 6,99 m de diámetro tienen cuerdas de 18 cm. El avión tiene un peso en vacío de 390 kg y un peso bruto de 600 kg, lo que le da una carga útil de 210 kg. [1]
Datos de Bayerl [1]
Características generales
Actuación