Calea Victoriei ( Avenida de la Victoria ) es una importante avenida del centro de Bucarest . Situada en el Sector 1 , y con una longitud de 2,7 kilómetros (1,7 mi), va desde Splaiul Independenței (que corre paralela al río Dâmbovița ) hacia el norte y luego al noroeste hasta Piața Victoriei , donde Șoseaua Kiseleff continúa hacia el norte.
Inicialmente, la carretera era conocida como Ulița Mare ( Calle Grande ), [1] también conocida como Drumul Brașovului ( Carretera de Brașov ), siendo parte de la ruta comercial entre Bucarest y la ciudad de Brașov , en Transilvania . [2] En 1692, el gobernante Constantin Brâncoveanu pavimentó la carretera con madera y la regularizó parcialmente, haciéndola pasar por los dominios de los Bălăceni, del Monasterio de San Juan, del Monasterio de Zlătari y de los Cantacuzenes hasta el Monasterio de Sărindari. [3] Desde 1692 se conocía como Podul Mogoșoaiei ( Carretera Pavimentada con Madera de Mogoșoaia ) porque también conectaba el centro de Bucarest con el Palacio Mogoșoaia de Brâncoveanu a algunos kilómetros de la ciudad. [4]
En aquella época, la mayoría de las carreteras de los Balcanes se llenaban de barro en primavera y otoño, y la madera impedía que esto sucediera. Por ello, la carretera era una de las obras de construcción más importantes de la zona y un motivo de orgullo para los bucarestianos. La zona que rodeaba la carretera se convirtió en la zona más de moda de Bucarest: en 1775, en la misma carretera había 35 casas de boyardos . [5]
Podul Mogoșoaiei fue la primera calle de Bucarest que se iluminó con velas durante la noche, a partir de julio de 1814. [6]
La madera no era un material muy resistente y a menudo se encontraba en mal estado, a pesar de haber sido reparada varias veces (incluso en 1793 y 1814). Durante la ocupación rusa de los principados del Danubio , tras la guerra ruso-turca (1828-1829) , Pavel Kiseleff , el comandante de las tropas de ocupación, construyó una ampliación desde Piața Victoriei hacia el norte , que hoy lleva su nombre. En 1842, la carretera se pavimentó con adoquines . Más tarde se actualizó a asfalto .
La carretera pasó a llamarse "Calea Victoriei" el 12 de octubre de 1878, tras la victoria rumana en la Guerra de la Independencia de 1877-1878 . [7]
Calea Victoriei fue la calle más representativa de Bucarest en el período de entreguerras . Tudor Octavio escribió: "Así es como se vería toda Bucarest si se nos hubiera permitido…, si sus constructores hubieran sido lo suficientemente inteligentes…". [8] Después de aproximadamente medio siglo de decadencia, recientemente ha vuelto a desempeñar este papel.
Hoy en día, la avenida está repleta de nuevas tiendas de moda, boutiques de arte, cafeterías y restaurantes, lo que la convierte en una zona comercial de lujo en Bucarest .
A partir de 2023, la asociación Calles para la Gente (en rumano: Străzi Pentru Oameni) inició una petición para que toda la avenida sea totalmente peatonal.
Los principales edificios y monumentos a lo largo de la calle incluyen (de norte a sur):
La avenida también fue durante mucho tiempo el hogar del Teatro de Revista Constantin Tănase (a partir de 2006, se trasladó al distrito de Lipscani ), y fue el sitio del antiguo Teatro Nacional Rumano , justo al norte de Palatul Telefoanelor; la fachada del desaparecido teatro se replica en el frente del Novotel de Bucarest que abrió en el verano de 2006. El Ateneo Rumano está ligeramente retirado de la calle, con un pequeño parque en el medio.
El Museo Nacional de Arte de Rumania (el antiguo Palacio Real) y la Biblioteca Universitaria al otro lado de la calle (ambos dañados en la Revolución de 1989 ) fueron restaurados en la década de 1990; Palatul Telefoanelor fue restaurado entre 1997 y 2005. También ha habido una renovación en curso de los numerosos hoteles de la calle, incluidos el Athénée Palace, el Majestic, el Capitol y el Capșa Hotel; a partir de 2010, el Grand Hotel du Boulevard está en proceso de restauración, mientras que la renovación del Continental y el Novotel ha sido completada.
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