La línea de la Avenida Myrtle fue construida y operada por la Union Elevated Railroad Company. La primera sección de la línea se inauguró en 1888 y se extendió desde Broadway hasta la Avenida Wyckoff el 20 de julio de 1889. [3] Sin embargo, la estación de la Avenida Knickerbocker, que se encontraba a lo largo de esta extensión, no se inauguró hasta el 15 de agosto de 1889. [4] [5] [6]
La estación fue rehabilitada del 17 de agosto de 2012, [7] al 8 de febrero de 2013. [8] El 1 de julio de 2017, la estación fue cerrada nuevamente hasta el 30 de abril de 2018 como parte de la reconstrucción de la conexión de la línea Myrtle Avenue con la línea Jamaica de BMT . [9] [10] [11]
Disposición de la estación
Entrada de la esquina suroeste
Esta estación elevada tiene dos plataformas laterales y dos vías con espacio para una tercera vía, que fue eliminada en 1946. Ambas plataformas tienen marquesinas de acero a lo largo de toda su longitud, excepto en pequeñas secciones en sus extremos. La mitad occidental de ambas plataformas tiene parabrisas grises, mientras que la mitad oriental tiene vallas de acero a la altura de la cintura. Los nombres de las estaciones están en las placas negras estándar con letras blancas. [ cita requerida ]
Esta estación tiene una caseta elevada debajo de los andenes y las vías. Una escalera desde el extremo este de cada andén baja hasta una zona de espera/cruce. Un banco de torniquetes proporciona entrada y salida del sistema. Fuera del control de tarifas , hay una cabina de fichas y dos escaleras que bajan a cada lado de Myrtle Avenue entre Knickerbocker y Greene Avenues. La estación anteriormente tenía otra caseta en el extremo sur. [12]
Referencias
^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
^ Roess, Roger P.; Sansone, Gene (23 de agosto de 2012). Las ruedas que impulsaron Nueva York: una historia del sistema de tránsito de la ciudad de Nueva York. Springer Science & Business Media. ISBN9783642304842.
^ "La Quinta Avenida elevada a Greenwood". The Brooklyn Daily Eagle . 15 de agosto de 1889. p. 6 . Consultado el 16 de abril de 2021 .
^ "A Greenwood el jueves". The Brooklyn Daily Eagle . 14 de agosto de 1889. pág. 1.
^ "La estación M de Knickerbocker Avenue cerrará por rehabilitación". MTA . 17 de agosto de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
^ "La estación M de Knickerbocker Avenue vuelve a abrir tras su rehabilitación". MTA . 8 de febrero de 2013 . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
^ Rivoli, Dan (17 de marzo de 2016). "La línea M se cerrará el año que viene por reparaciones". New York Daily News . Consultado el 23 de julio de 2016 .
^ Brown, Nicole (18 de marzo de 2016). "MTA: La línea M cerrará durante parte del próximo año". amNew York . Consultado el 23 de julio de 2016 .
^ "Proyectos de infraestructura de la línea Myrtle Avenue". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 23 de julio de 2016 .
