La estación de tren de Avadi (código de estación: AVD [3] ) es una estación de tren india de categoría NSG-2 en la división ferroviaria de Chennai de la zona ferroviaria del sur . [3] Es una de las principales terminales ferroviarias de la sección Chennai Central - Arakkonam de la red ferroviaria suburbana de Chennai . Sirve al barrio de Avadi , un suburbio de Chennai ubicado a 23 km al oeste del centro de la ciudad. Está situado en la localidad de Tirumalairajapuram de Avadi, con una elevación de 26,85 m sobre el nivel del mar . Según un comunicado ferroviario de 2008, hay planes para desarrollar la estación de Avadi como una terminal de autobuses (terminal satélite) para la estación central de trenes de Chennai , en las líneas de la estación de Tambaram que se está desarrollando como terminal para la estación de trenes de Egmore . [4] Más tarde, en 2023, se abandonaron los planes de hacer de Avadi, Ambattur o Villivakkam una terminal, y se eligió Perambur para el desarrollo de la estación terminal.
Las primeras líneas de la estación se electrificaron el 29 de noviembre de 1979, con la electrificación del tramo Chennai Central– Tiruvallur . Las líneas de la cochera EMU en Avadi se electrificaron el 1 de febrero de 1980. Las líneas adicionales de la estación se electrificaron el 2 de octubre de 1986, con la electrificación del tramo Villivakkam –Avadi. [1]
Los preliminares de electrificación, como los postes, se observaron en las líneas ferroviarias que pasaban por la estación de trenes de Avadi ya en 1977. Las primeras EMU eléctricas de ancho de vía ancho se introdujeron por primera vez en la sección Madras Central- Gummidipoondi en 1979 y en la siguiente fase en la sección Madras Central-Tiruvallur alrededor de 1980. Desde aproximadamente 1971 hasta 1980, hubo estas bestiales locomotoras de vapor WP que arrastraban los trenes suburbanos que iban a Tiruvallur y Gumidipoondi. El diésel lanzadera de categoría WDS se vio tirando de los trenes de apartadero militar de Pattabiram que iban hasta el depósito E en el área de acantonamiento de la estación de la fuerza aérea de Avadi. Ayudó a identificar los trenes. En cuanto a los trenes expresos que pasaban por Avadi, esos eran diésel eléctricos. A finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, probablemente fueron las locomotoras de vapor Baldwin Clase WP las que transportaron trenes como Dadar Express y Bombay Mail desde Kalyan , asumiendo las tareas de las poderosas WCM DC Electrics que operaban en la ruta Bombay -Kalyan. [ cita requerida ]
La estación cuenta con seis vías, incluidas dos líneas de bucle, y cuenta con cuatro andenes. El primer andén es un andén lateral que alberga la entrada a la estación y el mostrador de venta de billetes, y el segundo y el tercero forman parte de un andén de isla . El cuarto andén bordea el extremo norte de la estación y es el más largo de todos los andenes. Los andenes están conectados por medio de una pasarela .
A partir de 2013, la estación maneja alrededor de 40.000 pasajeros al día. [2]
Avadi es una de las 73 estaciones de Tamil Nadu que recibirán el nombre de la estación para su modernización en el marco del proyecto de la estación Amrit Bharat de los ferrocarriles indios. [5] También forma parte de la red de ferrocarriles suburbanos de Chennai, que se están desarrollando como estaciones Adarsh. [6]
Actualmente, la DPR está planificando una conexión ferroviaria de metro con Avadi a través del corredor de la línea roja del metro de Chennai , que une esta estación de tren.
