Westfield Sportscars es un fabricante de modelos tanto de fábrica como de kits de varios deportivos descapotables de dos plazas. Su producto principal es un coche inspirado en Lotus Seven , vehículos diseñados originalmente por Colin Chapman con solo lo esencial para la conducción con el fin de ofrecer la experiencia de conducción más pura y emocionante.
Mientras Caterham Cars compró los derechos de Lotus Cars , Chris Smith creó una empresa rival y fabricó kits con un estilo y una construcción muy similares. Esto llevó a Caterham a amenazar con un litigio (basado en los derechos de diseño industrial ) a finales de los años 80, que finalmente se resolvió fuera de los tribunales y dio lugar a que Westfield mejorara y cambiara el diseño de sus coches. Aunque externamente comparten un aspecto común, los coches de Westfield y Caterham son algo diferentes en cuanto a la construcción. Westfield prefiere emplear el mismo método de carrocería de fibra de vidrio que Lotus ha utilizado tradicionalmente para sus otros modelos, como el Elise , el Esprit y el Elan , en lugar del aluminio utilizado por Caterham.
Westfield también fue pionera en innovaciones técnicas como la suspensión trasera independiente y un chasis más ancho, que otros fabricantes han adoptado desde entonces. La empresa presentó una versión de su kit SEi que utiliza piezas donadas del Mazda MX-5 , y también se vendió otro kit que utilizaba un Ford Sierra como donante. La amplia gama de configuraciones de transmisión disponibles para los clientes de Westfield también incluía el motor y la caja de cambios Honda S2000 como parte del kit y los automóviles MegaS2000 de la empresa.
Según cifras facilitadas a la revista Total Kit Car, Westfield produjo alrededor de 450 chasis SEi y XTR cada año.
En la primera serie de Top Gear de la BBC , un Westfield XTR2 conducido por el Stig negro marcó un tiempo de vuelta más rápido que el poseedor del récord reinante de esa serie, el Pagani Zonda .
En diciembre de 2006, Westfield pasó a formar parte de Potenza Sports Cars. [1] En diciembre de 2007, se anunció que GTM Cars también pasó a formar parte de Potenza Sports Cars.
En junio de 2009, Westfield se convirtió en el primer fabricante de vehículos de nicho en recibir el estatus de producción en serie pequeña europea con su modelo Sport Turbo, y posteriormente produjo el iRacer, un vehículo de carreras totalmente eléctrico, así como una versión de vehículo híbrido del modelo Sport Turbo.
En 2019, Westfield Sportscars adquirió Chesil Motor Company . [2]
En junio de 2022, Westfield se declaró en concurso de acreedores y dejó de operar. En septiembre de 2022, Westfield Chesil Ltd. compró Westfield tras su insolvencia . [3] Se trasladaron de Kingswinford a Bicester. [4]
