Steel Authority of India Limited ( SAIL ) es una empresa pública central con sede en Nueva Delhi, India . Es propiedad del Ministerio del Acero , Gobierno de la India , con una facturación anual de ₹ 105,398 crore (US$ 13 mil millones) para el año fiscal 2022-23. Constituida el 24 de enero de 1973, SAIL tiene 54.431 empleados (al 1 de septiembre de 2024). Con una producción anual de 18,29 millones de toneladas métricas, [3] es el mayor productor de acero de propiedad estatal . [4] La capacidad de producción de metal caliente de la empresa aumentará aún más y se espera que alcance un nivel de 50 millones de toneladas por año para 2025. [5]
SAIL opera y posee cinco plantas siderúrgicas integradas en Bhilai , Rourkela , Durgapur , Bokaro y Burnpur ( Asansol ) y tres plantas siderúrgicas especiales en Salem , Durgapur y Bhadravathi . También posee una planta de ferroaleaciones en Chandrapur . Como parte de su ambición global, la empresa estatal está llevando a cabo un programa masivo de expansión y modernización que implica la modernización y construcción de nuevas instalaciones con énfasis en tecnología verde de última generación. Según una encuesta reciente, SAIL es una de las empresas estatales de más rápido crecimiento de la India. La empresa estatal también tiene un Centro de I+D para el hierro y el acero (RDCIS) y un Centro de ingeniería en Ranchi , Jharkhand . [6]
Steel Authority of India Limited (SAIL) tiene un total de 692 patentes a nivel mundial, de las cuales 343 han sido concedidas. De estas 692 patentes, más del 64% están activas. SAIL ha presentado el mayor número de patentes en India, seguida de Egipto y Alemania. Ha generado unos ingresos anuales de 9.000 millones de dólares en el año 2021.
SAIL tiene su origen en Hindustan Steel Limited (HSL), que se creó el 19 de enero de 1954. Inicialmente, fue diseñada para gestionar solo una planta que se estaba construyendo en Rourkela .
En el caso de las plantas siderúrgicas de Bhilai y Durgapur , el trabajo preliminar estuvo a cargo del Ministerio del Hierro y el Acero . A partir de abril de 1957, la supervisión y el control de estas dos plantas siderúrgicas también se transfirieron a Hindustan Steel. El domicilio social estaba originalmente en Nueva Delhi. Se trasladó a Calcuta en julio de 1956 y, finalmente, a Ranchi en diciembre de 1959.
El 29 de enero de 1964 se constituyó una nueva empresa siderúrgica, Bokaro Steel Limited ( Bokaro Steel Plant ), [7] [8] para construir y operar la planta siderúrgica de Bokaro. Las fases de 1 MT de las plantas siderúrgicas de Bhilai y Rourkela se completaron a fines de diciembre de 1961. La fase de 1 MT de la planta siderúrgica de Durgapur se completó en enero de 2008.
Después de la puesta en servicio de la planta de ruedas y ejes, la producción de acero crudo de HSL aumentó de 1,58 MT (1959-60) a 1,6 MT. La segunda fase de la planta siderúrgica de Bhilai se completó en septiembre de 1967 después de la puesta en servicio del laminador de alambrón. La última unidad de la fase de 1,8 MT de Rourkela , el laminador tándem, se puso en servicio en febrero de 1968, y la etapa de 1,6 MT de la planta siderúrgica de Durgapur se completó en agosto de 1969 después de la puesta en servicio del horno en SMS. Por lo tanto, con la finalización de la etapa de 2,5 MT en Bhilai, 1,8 MT en Rourkela y 1,6 MT en Durgapur, la capacidad total de producción de acero crudo de HSL se elevó a 3,7 MT en 1968-69 y posteriormente a 4 MT en 1972-73. [9] IISCO fue adquirida como subsidiaria en 1978 y luego se fusionó en 2006.
El Ministerio formuló una declaración de política para modernizar la gestión de la industria, presentada al Parlamento el 2 de diciembre de 1972. Esta iniciativa proponía la creación de una sociedad holding para supervisar tanto los insumos como los productos. Así, el 24 de enero de 1973 se creó la Steel Authority of India Ltd. (SAIL), con un capital autorizado de 2.000 millones de rupias (250 millones de dólares estadounidenses). El mandato de SAIL incluía la gestión de cinco plantas siderúrgicas integradas y dos plantas especializadas. En 1978, SAIL se sometió a una reestructuración para funcionar como una empresa operativa. [9]
Plantas siderúrgicas integradas SAIL
Plantas de acero especiales
Planta de ferroaleaciones
Plantas refractarias - Unidad refractaria SAIL (SRU)
Una empresa conjunta en proporción 50:50 entre Steel Authority of India Ltd. (SAIL) y National Thermal Power Corporation Ltd. (NTPC Ltd.). Gestiona las centrales eléctricas cautivas de Rourkela, Durgapur y Bhilai con una capacidad combinada de 314 MW. Ha instalado capacidad adicional mediante la implementación de una central eléctrica de 500 MW (2 unidades de 250 MW) en Bhilai. La generación comercial de la Unidad 1 comenzó en abril de 2009 y la de la Unidad 2 en octubre de 2009.
Durante el año fiscal 2013-14, NSPCL generó 6156.091 MU de electricidad con un PLF del 86.33%
Fundada en 2001, es una empresa conjunta 50:50 entre Steel Authority of India Ltd. (SAIL) y Damodar Valley Corporation (DVC) y se dedica a la generación de energía y vapor y suministra energía y vapor (a diversas presiones) a la planta de acero Bokaro (BSL) de SAIL ubicada en Bokaro para cumplir con los requisitos de proceso de BSL.
La planta cuenta con 9 calderas (5 calderas de 220 TPH cada una, 3 calderas de 260 TPH cada una de capacidad y 1 caldera de 300 TPH) y 7 generadores de turbina (un generador de turbina de contrapresión (TG) de 12 MW, 2 TG de 55 MW cada uno de capacidad, 3 TG de 60 MW cada uno de capacidad y un generador de turbina de contrapresión de 36 MW.
Mjunction Services Limited, que opera en el sector de la tecnología de la información e Internet, es una empresa conjunta promovida al 50 % por SAIL y TATA Steel. Fundada en febrero de 2001, hoy no sólo es la empresa de comercio electrónico más grande de la India (ha realizado transacciones electrónicas por un valor de más de 900 mil millones de rupias hasta la fecha), sino que también administra el mercado electrónico de acero más grande del mundo. [15]
SAIL ha constituido una empresa conjunta con M/s Jaiprakash Associates Ltd para establecer una planta de cemento a base de escoria de 2,2 MT en Bhilai. La empresa comenzará la producción de cemento en Bhilai en marzo de 2010, mientras que la producción de clínker en Satna comenzará en 2009.
SAIL ha constituido otra empresa conjunta con M/s JaiPrakash Associates Ltd para establecer una planta de cemento de 2,1 MT en Bokaro que utilice escoria de BSL. La ejecución del proyecto está en marcha y es probable que la producción de cemento comience en julio de 2011. La ceremonia de inauguración de la planta de cemento de Bokaro Jaypee estuvo a cargo del ministro jefe de Jharkhand, Shri. Arjun Munda, en 2012.
SAIL ha constituido una empresa conjunta con Manganese Ore (India) Ltd en proporción 50:50 para producir ferromanganeso y silicomanganeso necesarios para la producción de acero.
International Coal Ventures Private Limited es un vehículo de propósito especial creado para lograr el objetivo de hacer que las empresas estatales de acero sean autosuficientes en el área del carbón de coque, se ha incorporado una empresa conjunta compuesta por cinco empresas estatales centrales, es decir, SAIL, Rashtriya Ispat Nigam Limited (RINL), Coal India Limited y otros países objetivo.
Un consorcio integrado por las empresas estatales NMDC y RINL y por actores del sector siderúrgico privado (JSW, JSW Ispat, Jindal Steel and Power y Monnet Ispat and Energy, y liderado por SAIL) planea invertir 75 millones de dólares en la primera fase del desarrollo de las minas de hierro de Hajigak en Afganistán. En noviembre de 2011, el consorcio había obtenido los derechos de explotación de tres minas de hierro que, según se dice, contienen 1.280 millones de toneladas de ricas reservas. [16]
SAIL ha decidido externalizar el desarrollo de dos minas de hierro vírgenes en Rowghat, en Chhattisgarh, y Chiria, en Jharkhand, con una capacidad anual de 14 y 15 millones de toneladas, respectivamente. El desarrollo de cada mina probablemente costará entre 1.000 millones de rupias (120 millones de dólares estadounidenses) y 1.200 millones de rupias (140 millones de dólares estadounidenses). [17]
Una empresa conjunta 50:50 con el Gobierno de Kerala donde SAIL tiene el control de gestión para reactivar las instalaciones existentes en Steel Complex Ltd, Calicut y también para establecer, desarrollar y gestionar un laminador TMT con una capacidad de 65.000 MT junto con instalaciones de equilibrado y auxiliares. [18]
ICVL es una empresa conjunta de cinco empresas propiedad del gobierno indio. Además de Steel Authority of India Limited, los otros participantes son Coal India , Rashtriya Ispat Nigam , National Minerals Development Corporation y National Thermal Power Corporation . ICVL adquirió una participación del 65 por ciento en la mina de carbón de Benga del Grupo Rio Tinto en julio de 2014. [19]
SAIL había firmado una empresa conjunta 50:50 con RITES para establecer una planta de fabricación de componentes de vagones en Kulti, en el distrito Paschim Bardhaman de Bengala Occidental . La inversión total para este proyecto fue de ₹ 205 crore (equivalente a ₹ 460 crore o US$ 55 millones en 2023) en Bengala Occidental , y la producción comercial comenzó a partir de diciembre de 2016. [20] [21] [22] Fabrica, vende, comercializa, distribuye y exporta vagones de ferrocarril, incluidos vagones especializados de alta gama, prototipos de vagones, componentes/partes fabricados de vehículos ferroviarios, rehabilitación de locomotoras industriales, etc., para el mercado interno. [18]
El Gobierno de la India posee aproximadamente el 65% del capital de SAIL y conserva el control de los derechos de voto de la empresa. Sin embargo, SAIL, en virtud de su estatus de Maharatna en mayo de 2010, disfruta de una importante autonomía operativa y financiera.
Amarendu Prakash es el presidente actual. [23]
A 31 de marzo de 2015, SAIL contaba con 93.352 empleados, frente a los 170.368 que tenía a 31 de marzo de 2002. En los últimos años, la plantilla se ha reducido de forma continua debido a una mayor productividad y a la racionalización de la mano de obra.
El requerimiento total de su principal materia prima, el mineral de hierro , se satisface a través de sus minas cautivas. Para satisfacer su creciente demanda, se están ampliando las capacidades de las minas de mineral de hierro existentes y se están desarrollando nuevas minas de mineral de hierro. Además, se están explorando nuevos depósitos de mineral de hierro en los estados de Rajasthan , Chhattisgarh , Madhya Pradesh , Maharashtra , Odisha y Karnataka . Alrededor del 24% de sus necesidades de carbón de coque se satisfacen con fuentes nacionales, el resto a través de importaciones. Para mejorar la seguridad del carbón de coque, la empresa también está haciendo esfuerzos para el desarrollo de nuevos bloques de carbón de coque en Tasra y Sitanalla. [24] SAIL también es el minero más grande de la India de minerales que participan en el proceso de fabricación de acero, como el mineral de hierro y el carbón de coque . [25] Durante el año fiscal 2019-2020, la empresa extrajo 32,406 millones de toneladas de minerales para la fabricación de acero. [25]
SAIL produjo 13,9 millones de toneladas de acero crudo operando al 103% de su capacidad instalada, lo que representa un aumento del 1% respecto del año anterior. También generó 710 MW de electricidad durante el ejercicio fiscal 2014-2015. [2]
SAIL registra una facturación de más de 1 billón de rupias. Steel Authority of India Ltd (SAIL) produjo 18,733 millones de toneladas de metal caliente y 17,366 millones de toneladas de acero crudo durante 2021-22, su mejor rendimiento de producción de la historia. El aumento de la facturación, junto con la mejora del rendimiento operativo, ayudó a la empresa a alcanzar sus cifras más altas en términos de rentabilidad. [26]
Fuente: [27]
[30] De los 33 Premios Shram del Primer Ministro anunciados para 2010 por el Ministerio de Trabajo del Gobierno de la India, 17 de los cuales fueron para empresas del sector público, los empleados de SAIL ganaron 11 premios. Del total de 76 premiados para el año, 45 pertenecen a SAIL, una distinción notable para cualquier organización. Maharatna SAIL ha recibido el Premio Golden Peacock a la Gestión Ambiental para el año 2011. El premio, en reconocimiento a las iniciativas y logros de SAIL en el campo de la gestión ambiental, fue entregado por el Ministro de Asuntos Internos de la Unión, Shri P. Chidambaram, el 24 de junio de 2011.
De un total de 128 premiados, 74 pertenecen a SAIL. 15 de los 28 premios que ganó SAIL se otorgaron a nuestros 74 empleados por el desempeño del año 2008. La planta siderúrgica de Bhilai ganó 7 premios de este tipo que involucraron a 36 empleados, la planta siderúrgica de Bokaro ganó 6 premios que involucraron a 29 empleados. La planta siderúrgica de Durgapur y la planta siderúrgica de Salem ganaron 1 premio cada una que involucraba a cinco y cuatro empleados respectivamente. Los empleados de SAIL ganaron 4 de los 5 premios de la Clase A, que es la mayor cantidad de premios de la Clase A ganados por cualquier empresa pública en la India.
SAIL se encuentra en proceso de modernización y expansión de sus unidades de producción, recursos de materia prima y otras instalaciones para mantener su posición dominante en el mercado siderúrgico indio. El objetivo es aumentar la capacidad de producción desde el nivel básico de producción de 14,6 MT por año (2006-2007) a 26,2 MT por año de metal caliente.
La siguiente tabla muestra el aumento de la producción de diversos artículos antes y después de la expansión. [31]
El 25 de mayo de 2012, Steel Authority of India Limited firmó un memorando de entendimiento con el Gobierno de Bengala Occidental y Burn Standard Company Ltd. para la creación de una fábrica de vagones de ferrocarril con un valor aproximado de 210 millones de rupias (25 millones de dólares estadounidenses). Este proyecto creará aproximadamente 75.300 puestos de trabajo. [21] [22] [32]
La empresa también busca establecer una planta integrada de capacidad total en Andhra Pradesh o Telangana y estudia las posibilidades de establecer la planta. Se estima que la planta, que se propuso que fuera la primera planta siderúrgica de esa escala en el estado, recibirá una inversión de 4.400 millones de rupias.
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