La circunvalación de la US Route 1 ( US 1 Bypass ) es una circunvalación de 6,9 km (4,3 millas) de la US Route 1 en Portsmouth, New Hampshire y Kittery, Maine . La mayor parte de su sección norte, al noreste de la rotonda de Portsmouth , donde se encuentra con la Blue Star Turnpike ( Interstate 95 o I-95) y la Spaulding Turnpike , está construida según estándares rudimentarios de autopista , sin tráfico cruzado pero con acceso vehicular . La parte sur está construida de manera similar, aunque hay dos intersecciones de cuatro vías con semáforos justo al sur de la rotonda y una tercera en su extremo sur, justo antes de cruzarse con la US 1.
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La circunvalación US 1 comienza en la US 1 (Lafayette Road) al sur del centro de Portsmouth. Anteriormente era un intercambiador de vía con acceso limitado y una rampa elevada, pero el antiguo intercambiador se convirtió en una intersección estándar de tres vías con acceso completo en 2013. La circunvalación US 1 se dirige al noroeste y tiene dos intersecciones a nivel con Borthwick Avenue y Coakley Road/Cottage Street antes de llegar a una gran rotonda, la rotonda de Portsmouth , donde se intercambia con la I-95 y el extremo sur de Spaulding Turnpike / New Hampshire Route 16 (NH 16) y el término este de la US 4. La circunvalación US 1 ingresa a la rotonda desde el sureste y sale por la primera salida, girando hacia el noreste hacia Maine. [3]
Al salir de la rotonda, la US 1 Bypass se intercambia inmediatamente con Woodbury Avenue, que proporciona acceso al centro de la ciudad y sirve directamente al distrito comercial de Newington . La autopista continúa hacia el noreste, intercambiando con Maplewood Avenue y cruzando Market Street antes de llegar al río Piscataqua y cruzarlo en el puente Sarah Mildred Long . [3]
Continuando hacia el norte desde el puente, la US 1 Bypass se intercambia con Bridge Street (en dirección norte) y Oak Terrace (en dirección sur), carreteras locales que proporcionan una conexión con la Maine State Route 103 (SR 103). El tramo restante de la autopista deja de ser de acceso limitado, con negocios locales y estacionamientos a ambos lados de la carretera. La salida final en dirección norte se conecta con la US 1 y la SR 236. Esta rampa sirve mejor a la SR 236 en dirección norte, que se conecta con la I-95 , y a la US 1 en dirección sur para los conductores que se dirigen al sur de Kittery, Badgers Island o que regresan a Portsmouth. La línea principal de la US 1 Bypass se fusiona directamente con la US 1 en dirección norte, que proporciona una conexión directa con la I-95 en dirección norte y la Maine Turnpike . La US 1 Bypass en dirección sur tiene salidas para la I-95 en dirección sur y norte, así como para la SR 236 en el extremo norte. [3]
En Maine, la circunvalación US 1 se designó originalmente en 1960 como US 1A. Aunque está señalizada como circunvalación, el Departamento de Transporte de Maine aún incluye el kilometraje de la circunvalación US 1 como parte de la US 1A. [ cita requerida ]
El puente interestatal Maine-New Hampshire, que transportaba la circunvalación y los ferrocarriles sobre el río Piscataqua, se abrió al tráfico el 8 de noviembre de 1940. [4]
El puente Sarah Mildred Long, un puente levadizo de dos pisos construido en 1940 que soportaba la circunvalación de la US 1 y una vía férrea sobre el río Piscataqua, se cerró el 21 de agosto de 2016, después de que su sistema de elevación fallara. La demolición comenzó dos meses después y se construyó un puente de reemplazo de 158,5 millones de dólares. Se esperaba que el nuevo puente se abriera al tráfico en noviembre de 2017, pero no se inauguró hasta marzo de 2018. Hasta ese momento, el tráfico debía utilizar el puente del río Piscataqua (I-95) o el puente Memorial (US 1) para cruzar entre Portsmouth y Kittery.