Esta es una lista de autopistas y autovías en Nueva Zelanda , incluidas algunas propuestas y en construcción. Actualmente hay 416 km de autopistas y autovías en Nueva Zelanda. 19 km están actualmente en construcción y se espera que otros 46 km estén terminados para 2029, momento en el que se espera un total de 481 km de autopistas y autovías.
Las autopistas de Nueva Zelanda son carreteras de uso general de alto nivel, generalmente de doble calzada , principalmente para tráfico de paso sin restricciones. Las intersecciones pueden estar controladas a nivel con rotondas o señales de tráfico, o completamente separadas a nivel . [1] [2] Aunque no existen restricciones legales para el tráfico de peatones, ciclistas y animales (como se aplican en las autopistas), el tráfico de peatones y animales está fuertemente desaconsejado. [3]
Las autopistas en Nueva Zelanda son carreteras de doble calzada diseñadas para un tráfico eficiente de vehículos de motor de gran volumen. No tienen restricciones de parada y están cerradas al tráfico de peatones, ciclistas y animales. Las intersecciones están separadas por desniveles. [1] [4]
Desde el cruce de la autopista central en el centro de Auckland, a través del puente del puerto de Auckland y la costa norte hasta Warkworth .
Desde Parnell hasta Brigham Creek Rd, Whenuapai .
Desde la autopista del sur en la ciudad de Manukau hasta la autopista del noroeste en Waterview .
Desde el centro de Auckland a través de la ciudad de Manukau hasta Bombay Hills y haciendo la transición a la autopista Waikato .
Conexión de las autopistas del noroeste y del norte a través del puente Upper Harbour . La construcción de la conexión del corredor norte entre las autopistas del norte y del Upper Harbour comenzó en 2018, y el intercambiador completo se inauguró en 2023. [7]
Desde la autopista suroeste en Māngere hasta George Bolt Memorial Dr, aeropuerto de Auckland
Una autopista entre la Southern Motorway en Bombay y Cambridge . En 2007, la SH 1 entre Longswamp y Rangiriri tenía tres carriles con una barrera mediana. En 2012 se inauguró el ramal de Te Rapa, seguido por la sección de Ngāruawāhia en 2013. La circunvalación de Cambridge se inauguró el 16 de diciembre de 2015, seis meses antes de lo previsto. La ruta ya está completamente designada y se aseguró la financiación para las secciones de Huntly y Hamilton. La sección de Huntly se inauguró en marzo de 2020, pero la sección de Hamilton se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 . Desde entonces, la sección de Hamilton se completó el 12 de julio de 2022 y se abrió al tráfico el 14 de julio de 2022. La sección de Cambridge de 15 km ahora tiene un límite de velocidad de 110 km/h para vehículos ligeros a partir del 11 de diciembre de 2017.
Desde Pyes Pa hasta Chapel Street, cerca del centro de la ciudad. Existe un intercambiador con Tamatea Arikinui Drive, junto con un intercambiador de "perchas", que se utiliza con Elizabeth Street y se dirige al norte hacia Mt Maunganui. La sección desde Pyes Pa hasta el intercambiador de la SH 2 es de peaje. A partir del 1 de agosto de 2015 se agregó a la red de carreteras estatales de Nueva Zelanda como parte de la SH 29. [8]
Desde la 15th Avenue hasta justo antes del centro de la ciudad de Bethlehem, con intercambios en Cambridge Road, Waihi Road y Takitimu Drive (Pyes Pa - City Expressway).
Conecta Tauranga con Paengaroa (con la SH 33) a través de Papamoa, evitando Te Puke. A fines de 2006, se inauguró la primera fase desde Maungatapu hasta Bayfair. La autopista completa se completó en 2015 y el tramo con peaje entre Papamoa y Paengaroa se abrió al público en agosto de ese año. El tramo con peaje de Papamoa a Paengaroa ahora tiene un límite de velocidad para vehículos livianos de 110 km/h a partir del 11 de diciembre de 2017
Desde el aeropuerto de Hawke's Bay, cerca de Napier , hasta Pakipaki, al sur de Hastings . Toda la autopista forma parte de la SH 2 , con aproximadamente 8 km (5,0 mi) también concurrentes con la SH 50 .
Con una longitud de aproximadamente 11 km (6,8 mi), esta es la primera autopista de Nueva Zelanda; la primera sección se inauguró en 1950. [9] [10] La sección de la autopista entre el término sur en Johnsonville y el intercambio con la Transmission Gully Motorway forma parte de la SH 1 , y la pequeña sección de 2,1 km (1,3 mi) al norte de este punto forma parte de la SH 59. [ 11]
De Ngauranga a Te Aro, 7 km (4,3 millas)
La autopista Kāpiti es una vía rápida de cuatro carriles separados por niveles, que se extiende 33 km (21 mi) desde Mackays Crossing al norte de Paekākāriki hasta justo al norte de Ōtaki en la costa de Kapiti. Lleva tráfico a través de Raumati , Paraparaumu , Waikanae y Ōtaki. La sección desde Mackays Crossing hasta Raumati South se completó en 2007 con la separación por niveles del paso a nivel ferroviario de Mackays. El trabajo en la sección de Raumati a Peka Peka comenzó en diciembre de 2013 [12] y se inauguró el 24 de febrero de 2017, [13] con obras de acabado menores completadas en julio. La construcción de la sección desde Peka Peka al norte hasta Ōtaki comenzó a fines de 2017 y se inauguró en diciembre de 2022.
Inaugurado oficialmente el 30 de marzo de 2022, [14] desde Mackays Crossing cerca de Paekākāriki hasta la autopista Johnsonville-Porirua en Linden , sin pasar por Centennial Highway.
Desde la autopista urbana Wellington en Ngauranga a través del valle Hutt hasta la intersección de Fergusson Drive en Maoribank en el norte de Upper Hutt. Tiene tres nombres: Hutt Road desde Ngauranga hasta Petone, Western Hutt Road desde Petone hasta Silverstream y River Road desde Silverstream hasta Maoribank. 30 km (19 mi).
El tramo al sur de Melling es de doble calzada y está completamente separado a nivel. El tramo desde Melling al norte hasta Silverstream es de doble calzada con una combinación de intersecciones a nivel y separadas a nivel. El tramo al norte de Silverstream es una carretera 2+1 con intersecciones a nivel.
Desde el norte de Kaiapoi, cruzando el río Waimakariri hasta el suburbio norte de Belfast. Su intercambiador más al sur (Kainga/Marshland) es inusual porque el tráfico en dirección norte se incorpora desde la derecha, mientras que el tráfico en dirección sur se realiza en un gran bucle hacia la derecha y sube por la rampa de entrada. El motivo de este diseño fue dar cabida a una futura ampliación hacia el sur hasta el centro de Christchurch, siendo la rampa de entrada en dirección norte la primera parte de la calzada en dirección norte. En dirección norte hay tres intercambiadores más: Tram Road (Oxford), salida al norte, entrada al sur; Kaiapoi (intercambiador en forma de diamante); y Lineside Road ( SH 71 a Rangiora), salida al norte, entrada al sur. Es una calzada de doble sentido desde Belfast (Main North Road) hasta Lineside Road, de un solo carril en cada sentido sin franja central hasta Woodend.
Autopista corta que rodea una parte del sur de la ciudad de Christchurch. Perdió su condición de autopista después de que los planes para ampliar la sección original (entre Curletts Road y Barrington Street, que se construyó a principios de la década de 1980) se estancaran. Desde 2012, la carretera se ha ampliado desde Curletts Road hasta Halswell Junction Road, con la sección original ampliada a cuatro carriles e intercambiadores tanto en Curletts Road como en Barrington Street, recuperando así la condición de autopista. En 2020, se amplió para volver a unirse a la SH 1 en Templeton y continuar junto a la SH 1 hasta justo al oeste de Rolleston .
Desde la intersección de Ferry y Dyers Roads a lo largo de Tunnel Road a través del túnel Lyttelton hasta la intersección de Norwich Quay y Simeon Quay. Es un carril único con intercambiadores en Bridle Path y Port Hills Road. Hay un carril de adelantamiento en dirección sur desde el intercambiador de Port Hills Road.
La autopista se conecta directamente desde la Christchurch Northern Motorway, en el cruce de Chaneys, a Johns Road en la rotonda de Clearwater, evitando la sección actual de la State Highway One a través del área urbana de Belfast. [15]
A esta carretera indivisa se le quitaron las señales de "autopista" en 2002, [16] y ahora se llama oficialmente Autopista Dunedin-Waitati , aunque los habitantes de Dunedin todavía la llaman "la autopista del norte".
Va desde Pine Hill hasta Waitati y es la ruta principal hacia el norte desde Dunedin.
Desde el centro de la ciudad de Dunedin hasta Caversham , la SH1 se ha ampliado a una carretera de cuatro carriles en toda su longitud. [17] Se convierte en la autopista Dunedin Southern en su extremo occidental, cerca de Lookout Point . En su extremo oriental, se une al sistema de calles de un solo sentido del centro de la ciudad de Dunedin.
Esta ruta va desde South Dunedin hasta Mosgiel . El tramo desde Lookout Point en el extremo sudoeste de Caversham , pasando por los suburbios exteriores de Green Island , Abbotsford y Fairfield , hasta la intersección con la SH 87 en Mosgiel , está clasificado como autopista. Es una de las autopistas más meridionales del mundo. La longitud de la autopista es de 13 km.