Western Distributor es una autopista de 4,3 kilómetros de longitud (2,7 millas) [1] que está elevada durante la mayor parte de su recorrido en la franja occidental del distrito comercial central de Sídney . Une el extremo sur de Bradfield Highway en el Puente del Puerto de Sídney con Victoria Road en Rozelle , en su terminal occidental cerca de White Bay. Es una parte constituyente de la ruta A4 .
Se trata de una autopista poco habitual, ya que, en dirección a la ciudad, se dirige al este, al sureste después del puente Anzac , al este, al norte y luego al noreste. La autopista distribuye el tráfico que llega desde el norte (una función que da nombre a la carretera) mientras recoge el tráfico del CBD, distribuyéndolo a través de Pyrmont y Ultimo antes de cruzar el puente Anzac. En dirección a la ciudad, el tráfico se recoge desde Victoria Road y City West Link , así como varias rampas de entrada en las áreas de Pyrmont y Ultimo. El tráfico se distribuye hacia el CBD a través de varias rampas de salida en Pyrmont y el borde occidental del CBD, así como hacia el túnel Cross City . El tráfico restante se introduce en Bradfield Highway, ya que no es posible que el tráfico en dirección norte salga hacia Cahill Expressway (el tráfico que viaja hacia el este por Western Distributor y desea llegar al borde oriental del CBD y más allá debe pasar por el túnel Cross City o negociar las calles abarrotadas del CBD).
La construcción del intercambiador de Rozelle, como parte de la etapa 3 de WestConnex , está en marcha. Cuando se complete en 2023, proporcionará una ruta estándar de autopista sin semáforos desde el centro de Sídney hasta sus suburbios occidentales exteriores y las Montañas Azules.
El Western Distributor surgió a principios de los años 60, cuando se comprendió que las carreteras existentes que sostenían el Harbour Bridge no soportarían los volúmenes de tráfico actuales y previstos. Debido a la infraestructura y los edificios existentes en la zona, se decidió construir un viaducto para transportar el tráfico por encima de las calles de la ciudad. [3] El Western Distributor se inauguró en etapas a partir de septiembre de 1972, siendo la última etapa el puente Anzac, que se inauguró en diciembre de 1995. [3] El distribuidor también reemplaza la antigua ruta congestionada que salía de la ciudad a través del puente Pyrmont (cerrado en 1981) y el puente Glebe Island (cerrado en 1995 con la apertura del puente Anzac).
Las rampas del viaducto en dirección noreste que conducen a Bradfield Highway, diseñadas en 1967, se ampliaron de 19 a 30 metros (62 a 98 pies) para dar cabida a una plataforma con un ancho variable de 2,3 a 5,5 metros (7 pies 7 pulgadas a 18 pies 1 pulgada) y consisten en una estructura de acero sostenida sobre ménsulas de hormigón armado . [4]
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [5] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (más tarde Transport for NSW ). Con la posterior aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [6] para proporcionar declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, el Departamento de Carreteras Principales (habiendo sucedido al MRB en 1932) realineó el extremo oriental de la Carretera Principal 165 desde su antigua ruta desde Pyrmont, hasta la plaza de peaje sur del Puente del Puerto de Sídney en Millers Point hasta el intercambio con Pyrmont Bridge Road y Bank Street en Pyrmont (y continuando hacia el oeste a través de Bank Street y el Puente de la Isla Glebe hasta Rozelle y por Victoria Road hasta Parramatta ) el 22 de enero de 1993, [2] posteriormente enmendada para usar el Puente Anzac en su lugar el 28 de febrero de 2003. [7] A pesar de su papel como autopista a desnivel, la carretera no está oficialmente catalogada como tal por la clasificación de Transporte para Nueva Gales del Sur , y todavía hoy se considera una carretera principal. [8]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [9] actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, Western Distributor conserva su declaración como parte de la carretera principal 165. [8]
Western Distributor fue señalizada como Ruta Estatal 40 en 1981, y siguió la realineación de la ruta cuando se inauguró el Puente Anzac en 1995. Su mitad oriental también fue declarada parte de la Ruta Nacional 1, cuando se realineó desde su antigua ruta a través del CBD a lo largo de York y Clarence Streets a su nueva ruta a lo largo de Western Distributor hasta Harris Street (y continuando hacia el sur por Harris Street para encontrarse con Princes Highway en Chippendale ) en 1986, y se eliminó cuando se inauguró el Túnel del Puerto de Sídney en 1992. Fue rápidamente reemplazada en 1993 por Metroad 2 a lo largo de la misma alineación (y continuando hacia el sur por Harris y Wattle Streets para terminar en Ultimo ) hasta que se inauguró el Túnel Lane Cove en 2007 y Metroad 2 se truncó para encontrarse con Gore Hill Freeway en Lane Cove . Toda la ruta también fue designada parte de Metroad 4 cuando su extremo oriental fue realineado en la apertura de City West Link en 2000. [10] Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, se eliminó la Ruta Estatal 40 y Metroad 4 fue reemplazada por la ruta A4. [11]
Cuando se construyó, se describió como el extremo sur de la autopista F3 , ya que allí era donde se pretendía que terminara la autopista del noroeste ; sin embargo, debido a las protestas de los residentes del centro de la ciudad, este plan nunca se concretó. Western Distributor termina al oeste de la rampa occidental del puente Anzac y al este del cruce entre Victoria Road y City West Link , [1] con tráfico que se dirige a cualquiera de estas carreteras.
Bajo las rampas del viaducto Western Distributor en su extremo norte, entre las calles Sussex y Kent , hay una calzada abandonada debajo de la carretera principal. Es un tramo corto de autopista elevada; el nivel superior sigue en uso constante, pero el inferior está suspendido en el aire, ya que se ha cortado en ambos extremos. [12]
La carretera está referenciada en la canción "Hay Plain" de la artista australiana Julia Jacklin . [13]
Y además de ese camionero en el Western Distributor que me pilló cambiándome, etc.
