La autopista South Gippsland es una carretera parcialmente dividida que conecta los suburbios del sureste de Melbourne a través de la región de South Gippsland en Victoria , Australia, hasta la ciudad de Sale . La autopista sirve como puerta de entrada desde Melbourne a muchas atracciones, como Wilsons Promontory y Phillip Island, además de ser una ruta importante para los agricultores de Gippsland.
Ruta
La South Gippsland Highway comienza en la intersección con Princes Highway en Dandenong y se dirige en dirección sureste como una carretera de doble calzada de cuatro carriles hacia las costas del norte de Western Port Bay , a través de Cranbourne y Tooradin , hasta que llega al cruce con Bass Highway hacia Phillip Island , en las afueras de Lang Lang , después de lo cual es una carretera rural completamente indivisa. Continúa en dirección sureste a través de Nyora , Korumburra , Leongatha , Foster , Welshpool y Yarram , antes de dirigirse al norte y finalmente terminar en una rotonda con Princes Highway en Sale .
Historia
La aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1912 [4] a través del Parlamento de Victoria dispuso el establecimiento de la Junta de Carreteras Rurales (posteriormente VicRoads ) y su capacidad para declarar carreteras principales, asumiendo la responsabilidad de la gestión, construcción y cuidado de las carreteras principales del estado de los municipios locales. (Principal) South Gippsland Road fue declarada carretera principal, desde Korumburra a Leongatha , el 10 de noviembre de 1913; [1] (Principal) Coast Road fue declarada carretera principal, desde Dandenong a Lang Lang , el 1 de diciembre de 1913; [5] y Sale-Yarram Road fue declarada carretera principal, desde Sale a través de Longford a Stradbroke, el 23 de marzo de 1914; [6]
La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 [7] dispuso la declaración de carreteras estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Rurales. La carretera South Gippsland fue declarada carretera estatal en 1933, [2] compuesta por carreteras entre Dandenong y Nyora , y entre Sale y Yarram (por un total de 83 millas), incluyendo las declaraciones originales de (Main) Coast Road, (Main) South Gippsland Road y Sale-Yarram Roads como carreteras principales. En 1939, se añadió otra sección entre Foster a través de Welshpool hasta Yarram , [8] a lo largo de la antigua carretera Foster-Yarram. [9] En el año fiscal 1947/48, se añadió otra sección entre Nyora vía Korumburra y Leongatha hasta Meeniyan , [10] a lo largo de la antigua carretera Loch-Nyora, la carretera Bena-Korumburra y las carreteras Korumburra-Leongatha. [8] En el año fiscal 1965/66, se añadió la última sección entre Meeniyan y Foster, [11] completando su alineación actual en esta etapa.
La conversión a autovías de doble calzada en el extremo occidental comenzó en 1975, inicialmente entre South Gippsland Freeway y Cranbourne; una distancia de 17 km. [12] El enlace final en la duplicación de la autopista entre Dandenong y Bass Highway se inauguró a principios de la década de 1990 entre Princes Highway y Pound Road. [13]
La autopista South Gippsland fue señalizada como Ruta Estatal 180 entre Dandenong y Sale el 13 de diciembre de 1985, la primera carretera en Victoria señalizada con una Ruta Estatal, [14] y más tarde una concurrencia con la Ruta Metropolitana 12 entre Greens Road y Pound Road a través de Dandenong South; con la conversión de Victoria al nuevo sistema alfanumérico a fines de la década de 1990, esta fue reemplazada por la ruta M420 entre Lynbrook y Lang Lang, B440 entre Lang Lang y Sale (que se actualizó a A440 cuando las mejoras de la autopista a lo largo de la autopista South Gippsland aumentaron la calidad de la carretera en 2003), y sin asignar (excluyendo el tramo corto de la Ruta Metropolitana 12) entre Dandenong y Dandenong South.
La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [15] por parte del Parlamento de Victoria otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : VicRoads volvió a declarar la carretera en 2004 como South Gippsland Highway (Arterial #6580), desde Dandenong South hasta Sale . [16]
Cronología de actualizaciones y duplicaciones
- 1961 – Whitelaw By-pass Road: 2,5 millas al norte de Korumburra se completa como una carretera de 2 carriles y calzada única, reemplazando una ruta estrecha y sinuosa de 3,5 millas de largo que consta de partes de las carreteras Bena-Korumburra y Warragul-Korumburra, eliminando dos cruces ferroviarios, con un costo de £ 65,000. [17]
- 1975 – En 1975 se inició la conversión a autovías de doble calzada en el extremo occidental, entre la autopista South Gippsland y Cranbourne ; una distancia de 17 km. [12]
- 1987 – Se completan las obras de duplicación en tres secciones: de Cranbourne a Five Ways, de Tooradin a Dalmore Road y de Monomeith Road a Bass Highway. [18]
- 1989 – Se inauguraron 3 km de autovías entre Manks Road y Lynes Road, Tooradin en diciembre de 1989. [19]
- 1990 – En abril de 1990 se inauguraron 3 km de autovías entre Lynes Road, Tooradin y Dore Road. En esta etapa, «se han completado 27 km de los 32 km de longitud planificada de duplicación entre Cranbourne y Bass Highway». [19]
- 1990/1991 – Se completó la duplicación de 6 km al sur de Tooradin con un costo de 9,9 millones de dólares australianos. No se proporcionó una fecha exacta, sin embargo, los informes anuales de VicRoads cubren el año financiero anterior. Esto completó la duplicación de la autopista entre Cranbourne y Bass Highway. [20] Una anomalía interesante es que las longitudes en kilómetros citadas en este informe anual [20] y el informe anual anterior [19] ¡no coinciden!
- 1991/1992 – Se inauguró una duplicación de 2,8 km entre Princes Highway y Pound Road. Este fue el último eslabón de la duplicación de la autopista desde Princes Highway hasta Bass Highway. Una vez más, no se dio una fecha exacta, sin embargo, los informes anuales de VicRoads cubren el año financiero anterior. [13]
Eliminación de pasos a nivel
El cruce de la línea ferroviaria de Gippsland justo al sur de la intersección con Princes Highway en Dandenong South se eliminó el 3 de agosto de 2021. El contrato se adjudicó en marzo de 2020 [21] y la construcción comenzó en octubre de 2020 [22] en un nuevo puente de carretera sobre la línea ferroviaria en una alineación justo al este del paso a nivel original hasta una nueva intersección con Princes Highway; la construcción se completó y la nueva alineación se abrió al tráfico el 3 de agosto de 2021. [23]
Principales intersecciones y pueblos
Véase también
Referencias
- ^ ab "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 3 de diciembre de 1913. p. 5155. Consultado el 4 de junio de 2024 .
- ^ ab "Country Roads Board Victoria. Twentieth Annual Report: for the year ended 30 June 1933" ( Junta de caminos rurales de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 10 de noviembre de 1933. pág. 4).
- ^ abc "South Gippsland Highway" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
- ^ Ley relativa a las carreteras rurales del estado de Victoria, 23 de diciembre de 1912
- ^ "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 14 de enero de 1914. pág. 91. Consultado el 14 de junio de 2024 .
- ^ "Gaceta del Gobierno de Victoria". Biblioteca Estatal de Victoria. 1 de abril de 1914. p. 1545. Consultado el 20 de junio de 2024 .
- ^ Ley para establecer disposiciones adicionales con respecto a carreteras y caminos rurales, automóviles y motores de tracción y para otros fines, Estado de Victoria, 30 de diciembre de 1924
- ^ ab "Country Roads Board Victoria. Twenty-Sixth Annual Report: for the year ended 30 June 1939" (Junta de caminos rurales de Victoria. Vigésimo sexto informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1939). Junta de caminos rurales de Victoria. Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 10 de noviembre de 1939. págs. 4, 91.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Twenty-First Annual Report: for the year ended 30 June 1934" (Junta de caminos rurales de Victoria) . Melbourne: Victorian Government Library Service. 19 de noviembre de 1934. pág. 66.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Thirty-Fifth Annual Report: for the year ended 30 June 1948" (Junta de caminos rurales de Victoria) . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 1 de noviembre de 1948. pág. 7.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Quincuagésimo tercer informe anual: para el año que finalizó el 30 de junio de 1966". Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 4 de febrero de 1967. pág. 46.
- ^ ab Country Roads Board Victoria. Sexagésimo segundo informe anual: para el año que finalizó el 30 de junio de 1975 , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1975. pág. 7.
- ^ ab VicRoads. Informe anual de VicRoads, 1991-1992 , Kew, Victoria: VicRoads, 1992, pág. 39.
- ^ "Autoridad de construcción de carreteras de Victoria. Informe anual correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1986". Autoridad de construcción de carreteras de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 24 de noviembre de 1986. pág. 30,42.
- ^ Gobierno del Estado de Victoria. «Ley de Gestión Vial de 2004» (PDF) . Gobierno de Victoria. Archivado (PDF) del original el 18 de octubre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ VicRoads. «VicRoads – Registro de carreteras públicas 2024» (PDF) . Gobierno de Victoria. págs. 933–5. Archivado desde el original el 19 de junio de 2024. Consultado el 19 de junio de 2024 .
- ^ "Country Roads Board Victoria. Cuadragésimo octavo informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1961". Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 1 de diciembre de 1961. pág. 21.
- ^ Autoridad de construcción de carreteras de Victoria. Informe anual 1986-87 , Kew, Victoria: Autoridad de construcción de carreteras, Victoria, 1987. pág. 66
- ^ abc VicRoads. Informe anual de VicRoads, 1989-1990 , Kew, Victoria: VicRoads, 1990, pág. 56.
- ^ de VicRoads. Informe anual de VicRoads, 1990-1991 , Kew, Victoria: VicRoads, 1991, pág. 37
- ^ "Contrato de la autopista South Gippsland adjudicado". Proyecto de eliminación de pasos a nivel . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
- ^ "Avanzan importantes obras en la autopista South Gippsland". Proyecto de eliminación de pasos a nivel . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
- ^ "El paso a nivel de la autopista South Gippsland desapareció meses antes de lo previsto". Proyecto de eliminación de pasos a nivel . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
