La autopista del valle del Inn o Inntal Autobahn A12 es una autopista en el estado federal austriaco de Tirol y parte de las eurorutas E45 y E60 .
Comienza como continuación de la autopista federal alemana 93 en la frontera entre Alemania y Austria, cerca de Kiefersfelden / Kufstein , y pasa por Innsbruck (intersección con la autopista del Brennero A13) hasta Zams , donde se une a la autopista S16 Arlberg ( Arlberg Schnellstraße ). Corre paralela al río Inn y atraviesa la región de aire fresco del valle del Inn ( Luftsanierungsgebiet ).
El tramo Kufstein-Innsbruck, junto con la autopista del Brennero y las autopistas alemanas A93 y A8 , forman el principal eje de transporte desde Múnich a través de los Alpes hasta Verona y Módena . Además, la A12 une el Tirol a través del llamado Rincón Alemán ( Deutsches Eck ) con Salzburgo y la autopista del Oeste (A1) con Viena .
La A12 fue la primera autopista de Austria equipada con un sistema de transporte inteligente . Estas señales elevadas informan al conductor sobre cualquier situación (estado de la carretera, tráfico, clima, etc.) así como sobre los límites de velocidad.
En 2005, y de nuevo en 2011, tras la modificación de la legislación austríaca , el Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró que las normas que prohibían el uso de una parte de la A12 a los camiones de más de 7,5 toneladas que transportaran determinadas mercancías constituían una restricción injustificada de la libre circulación de mercancías dentro de la Unión Europea, uno de los principios fundamentales del Derecho de la UE. Esto se produjo a pesar de que la legislación austríaca era una respuesta a las directivas de la UE sobre la calidad del aire . [1]
Durante el periodo de vacaciones de verano de 2019, todos los fines de semana desde mediados de junio hasta mediados de septiembre, en el tramo alrededor de Innsbruck, así como en la autopista A13 (Austria) del Brenner , no se permitió salir de la autopista para evitar un atasco. Esta medida fue un tema controvertido. La razón más importante es proteger a la población local que sufre las consecuencias del tráfico más denso en las carreteras rurales paralelas a la autopista. Este tipo de tráfico provoca más congestión, ruido y contaminación. Por otro lado, los propietarios de hoteles y restaurantes locales estaban preocupados por la pérdida de negocio. Además, quien quiera evitar el atasco encontrará un pretexto para su intención de salir de la autopista en caso de una investigación de la policía austriaca. Sin embargo, no existe la obligación de mostrar un comprobante de reserva de hotel a lo largo de la carretera. [2] [3]
