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Autopista de enlace de dispersión oriental de Johor Bahru

Autopista de enlace de dispersión oriental de Johor Bahru

La autopista Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway FT 38 [1] es una autopista de acceso controlado que se encuentra completamente dentro de Johor Bahru , Johor , Malasia . La autopista de 8,1 kilómetros (5,0 millas) conecta el final de la Ruta Sur de la Autopista Norte-Sur en Pandan con la Calzada Johor-Singapur en el centro de la ciudad . La autopista se construyó para permitir que el tráfico transfronterizo pasara por alto el centro de la ciudad y redujera la congestión a lo largo de la autopista Tebrau , la ruta principal existente hacia la calzada. Los costos de construcción de la autopista son de RM 1 mil millones. [2]

En agosto de 2012, el gobierno de Malasia decidió adquirir la autopista de Malaysia Resources Corp Bhd (MRCB). [3]

El kilómetro cero de toda la autopista se encuentra después del intercambiador CIQ, antes del edificio Sultan Iskandar, en dirección a la frontera entre Malasia y Singapur .

Historia

La construcción de la vía de dispersión oriental de Johor Bahru se propuso en 2004 en el Noveno Plan de Malasia (2006-2010). La construcción comenzó el 1 de octubre de 2007 y finalizó el 20 de marzo de 2012. El 1 de abril de 2012, la autopista se abrió al público, tras un retraso con respecto a su inauguración prevista para el primer trimestre de 2012. [4]

Controversias

El gobierno había recuperado las casas a lo largo de Jalan Sri Pelangi Satu y Jalan Sri Pelangi Dua debido a la necesidad de utilizar el terreno para el proyecto. Muchos de los residentes consideraron baja la suma de compensación otorgada a los propietarios de las casas. Sin embargo, no se realizaron más ajustes a la suma. [ cita requerida ]

Otra controversia importante es que solo se cobrará el peaje a los automovilistas que utilicen el complejo CIQ para viajar a Singapur, independientemente de que utilicen o no el EDL. Sin embargo, el 30 de agosto de 2012, cinco meses después de que el EDL se abriera al público, la controversia se resolvió cuando el gobierno anunció que se haría cargo del EDL de MRCB. El 1 de enero de 2018, se abolió el cobro de peajes en JB Eastern Dispersal Link y se reemplazó por el cobro de peaje por cada automóvil de Singapur que ingrese a Malasia. [ cita requerida ]

Lista de intercambios

A continuación se muestra una lista de intercambiadores (salidas), áreas de descanso y de servicio a lo largo de la autopista Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway. Las salidas están dispuestas en orden numérico ascendente de norte a sur. [ cita requerida ]

Toda la sección está ubicada dentro del distrito de Johor Bahru , Johor . [ cita requerida ]

Referencias

  1. ^ http://www.federalgazette.agc.gov.my/outputp/pua_20180730_P.U.%20(A)%20178.pdf [ enlace muerto permanente ‍ ] [ URL vacía PDF ]
  2. ^ 12 proyectos en IDR este año Archivado el 9 de febrero de 2010 en Wayback Machine.
  3. ^ "El gobierno se hace cargo de la autopista". thestar.com.my . 31 de agosto de 2012 . Consultado el 31 de agosto de 2012 .
  4. ^ "EDL ABRE SIN PEAJE POR AHORA". Hoy . 2 de abril de 2012 . Consultado el 30 de marzo de 2024 .

Enlaces externos