La autopista de circunvalación de Dacca es una autopista de acceso controlado de 48 km (30 mi) en construcción ubicada en la división de Dacca en Bangladesh. El proyecto constituye un segmento de la red de carreteras asiáticas . Su objetivo principal es aliviar la congestión del tráfico pesado en las carreteras de acceso y las autopistas que pasan por la ciudad de Dacca. [1]
Antes de la construcción de la autopista, la carretera de dos carriles aquí era conocida como la carretera de circunvalación de Dhaka. [2] [3] Según diversos informes de The Daily Star , la construcción de la carretera comenzó en 1997, noviembre de 2001 o enero de 2002, con un costo estimado de ৳ 283 crore (US$ 24 millones) a ৳ 317 crore (US$ 26 millones), [4] [5] [6] La fecha de apertura fue diciembre de 2005. [6] También se estaba construyendo un puente, de 415 metros o 445 metros, en Kanchan. [4] [5] [6] La ruta comienza en Joydebpur y se extiende hasta la N1 (autopista Dhaka-Chittagong) en Madanpur, conectando la N2 (autopista Dhaka-Sylhet). [6] El gobierno había tenido durante mucho tiempo numerosas discusiones sobre su posible conversión de esta carretera en una autopista . [3]
En septiembre de 2012, el gobierno aprobó el proyecto de conversión denominado 'Apoyo a la carretera Joydebpur–Debgram–Bhulta–Madanpur' [7] para mejorar la carretera y convertirla en una autopista de cuatro carriles con un carril de servicio . [2] En 2016, el Comité Ejecutivo del Consejo Económico Nacional aprobó la implementación de las obras preparatorias relacionadas con el proyecto. [7] Si bien inicialmente el gobierno tomó la iniciativa de construir una autopista elevada de 45 km en esta carretera a un costo de ৳2,821 crore , el plan se archivó debido a complicaciones y disputas entre las agencias gubernamentales. [8]
El 6 de diciembre de 2018, el gobierno firmó un acuerdo de asociación público-privada con Sichuan Road and Bridge Group , Shamim Enterprise y UDC Construction Limited para implementar el proyecto de convertir la carretera en una autopista. Según el acuerdo, inicialmente se acordó que esta autopista de cuatro carriles se construiría a un costo de ৳3,500 crore . La participación del gobierno fue de ৳230 crore . En el marco del proyecto de construcción, había planes para construir pasos elevados, pasos inferiores y puentes en varios lugares de la autopista. [3] El Banco Asiático de Desarrollo es responsable de la consultoría financiera de este proyecto. [9]
Sin embargo, la fecha límite del proyecto de junio de 2020 para la adquisición de tierras y el trabajo de financiación ha pasado. Por lo tanto, el período de implementación del proyecto se ha extendido por otros 4 años. Además, el gobierno ha aumentado su participación en el presupuesto del proyecto a ৳674,34 crore . [7] El 22 de junio de 2021, el Comité Ejecutivo del Consejo Económico Nacional aprobó el proyecto nuevamente después de la revisión. [10]
El 24 de abril de 2022, Bangladesh Infrastructure Finance Fund Limited y China Development Bank anunciaron una ayuda crediticia de ৳1.075 millones de rupias y ৳1.614 millones de rupias respectivamente a la Dhaka Bypass Expressway Development Company Limited para la construcción de la autopista. El gobierno tenía previsto proporcionar ৳224 millones de rupias como financiación de la brecha de viabilidad . [11] [12] La empresa fue formada conjuntamente por Sichuan Road and Bridge Group, Shamim Enterprises y UDC Construction Limited, y se le ha dado la oportunidad de cobrar peajes durante 23 años después del momento de la creación de la autopista. [13]
Su construcción comenzó el 26 de diciembre de 2019. [1] Después de abril de 2022, la construcción de la autopista se aceleró gracias a la asistencia crediticia del Bangladesh Infrastructure Finance Fund Limited y el China Development Bank. A partir de 2023, el proyecto está experimentando retrasos debido a problemas de transferencia de tierras por parte de agencias gubernamentales, lo que obstaculiza su progreso. [11]