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Autopista a través del infierno

Highway Thru Hell es una serie de televisión documental canadiense que sigue las operaciones de Jamie Davis Motor Truck & Auto Ltd., una empresa de rescate y remolque de vehículos pesados ​​con sede en Hope, Columbia Británica . Quiring Towing, Aggressive Towing, MSA Towing, Mission Towing y Reliable Towing también aparecen en la serie. [1] El programa se centra en las dificultades de operar a lo largo de las carreteras del interior de Columbia Británica , especialmente la autopista Coquihalla (Coq).

Episodios

[2]

Producción

Highway Thru Hell fue creado por Mark A. Miller, Kevin Mills y Neil Thomas. Thomas conoció a uno de los operadores de rescate pesado de Jamie Davis Motor Truck & Auto después de que el camión de mudanzas de Thomas se averió en la autopista 5 en el verano de 2010. A principios del invierno de 2011, el camarógrafo Mills y el productor ejecutivo Miller visitaron la empresa de Davis mientras pasaban por Hope. Se discutió la idea de un programa sobre la recuperación de cargas pesadas. El invierno de 2010-2011 había sido una temporada récord para el negocio de Davis, y él expresó su deseo de cambiar la percepción del público sobre su industria.

En su reseña de High Arctic Haulers , otro reality show producido por Great Pacific Media, Jim Bell de Nunatsiaq News describió la fórmula utilizada por este y otros programas similares: "Equipos robustos de héroes obreros, en su mayoría hombres, luchan contra el mal tiempo, la mala suerte y otras dificultades para transportar las necesidades de la vida..." [3]

Highway Thru Hell debutó en Discovery Channel de Canadá el martes 4 de septiembre de 2012. [4] Colinas empinadas, desniveles letales, deslizamientos de rocas asesinos y el peor clima en una década cautivaron a las audiencias, lo que resultó en el estreno de la serie más visto en la historia del canal.

La segunda temporada se estrenó el 3 de septiembre de 2013 e incluyó 13 episodios nuevos, así como cuatro episodios reeditados de la temporada 1 con nuevo contenido, datos y tweets de los espectadores.

Después de la temporada 2, la competencia en el área de Hope se volvió más intensa, lo que provocó que Davis buscara nuevos territorios y expandiera su negocio (y flota) a lo largo de la carretera Alberta 63. [ 5] En la temporada 3, se ve a Davis lidiando con el estrés de la expansión comercial, especialmente cuando los conductores senior asumen roles gerenciales en su ausencia y, a veces, dejan el caos a su paso. Mientras ocurre una temporada activa de avalanchas en Coquihalla, la serie aborda el problema del trastorno de estrés postraumático , ya que algunos conductores se encuentran con situaciones difíciles. El negocio familiar de Al Quiring, Quiring Towing, aparece de manera más destacada en esta temporada.

El rodaje de la temporada 4 se llevó a cabo en Columbia Británica y Alberta durante el invierno de 2014-2015, cuando se produjo la tormenta de hielo Hope, que duró varios días. La empresa de Davis está dividida en dos "campamentos" y, a veces, llama a la empresa de su hermano, Aggressive Towing, para que lo reemplacen. Mission Towing, una empresa familiar que incluye generaciones de operadores de grúas, con sede en Fraser Valley , Columbia Británica , aparece por primera vez en esta temporada.

La quinta temporada comenzó el 13 de septiembre de 2016 con un episodio que mostraba a Davis, con lágrimas en los ojos, vendiendo su amada máquina rotativa. Quiring Towing se enfrenta a algunas difíciles recuperaciones de excavadoras en la desagradable turbera de Columbia Británica , y la tripulación de Davis sufre algunos accidentes.

En la sexta temporada, Davis cierra las oficinas de su empresa en Alberta y reduce sus operaciones a Hope y Chilliwack , en la Columbia Británica. En un esfuerzo por hacer que su negocio sea más eficiente, Davis comienza a comprar y restaurar equipos antiguos para agregarlos a su flota, como una grúa Holmes Python de 22 toneladas.

La temporada 7 comenzó a transmitirse el 4 de septiembre de 2018. En el patio de Davis en Hope, las grúas clásicas de Holmes, algunas de casi medio siglo de antigüedad, están reemplazando a las grúas más nuevas y costosas. Para Davis, las grúas antiguas son más que una pasión; representan la supervivencia. Bajo la presión de reducir costos y mantenerse competitivo, Davis confía en que él y su equipo pueden abordar algunos de los trabajos más difíciles, dentro y fuera de Coquihalla, utilizando una flota más antigua y reconstruida. Colin McLean está de regreso en Hope como conductor principal, pero como ha manejado algunas grúas hidráulicas de primera línea, el "viejo hierro" de Davis requiere algo de tiempo para acostumbrarse. La séptima temporada ve a algunas de las generaciones más jóvenes dando un paso al frente, con Cary Quiring como uno de los primeros en responder a un evento con víctimas masivas [6] en Coquihalla, y Dylan Greenwood de Mission Towing tomando la iniciativa en algunos grandes accidentes y recuperaciones en el valle de Fraser. Reliable Towing, de Merritt , hace su debut en la segunda mitad de la temporada 7, primero respondiendo a un pequeño accidente de un camión y un remolque con cerdos en el interior, y luego a un choque de seis semirremolques en Coquihalla, al norte de Merritt. Los deslizamientos de tierra y rocas contribuyen a un momento difícil para los equipos de recuperación de todo el mundo. La temporada termina con una emotiva despedida cuando Davis vende el HR 117 a Reliable, que agrega el camión a su flota de Mission.

La temporada 8 comienza con el invierno de 2019 y el alud de lodo de Hope, que casi destruye el patio de Davis y entierra a The Coq en 20 pies de lodo, cortando el acceso a Merritt y Abbotsford. Davis compra un nuevo Mack Anthem y lo llama HR 127 para cerrar la temporada.

La temporada 9 comienza con Davis contratando a Greg para conducir el HR 127 y marca el regreso al servicio del TR 37 que estaba en reparaciones en el taller de Davis al final de la temporada 7 para obtener un nuevo motor. La temporada termina con el regreso de Colin y el fallecimiento de Ken Monkhouse, quien murió en mayo de 2020. Davis intenta recuperar a Colin ordenando el HR 130, pero termina vendiendo el HR 126 para pagar el camión. Quiring Towing se perfila mientras Quiring nos muestra su pasatiempo de recuperar y restaurar viejas topadoras y excavadoras y varias recuperaciones en las que Quiring usa sus topadoras para recuperar restos y maquinaria atrapada en las turberas después de los deslizamientos de tierra.

La temporada 10 comienza con Davis comprando Columbia Towing y adquiriendo algunos de sus antiguos camiones que les vendió al final de la temporada 3 cuando cerró Alberta y abrió un nuevo patio en Golden . Davis también recupera a Brandon, que ahora trabaja para un equipo de señalización de Golden. Mission se ve obligado a sacar todos sus camiones e incluso pedir ayuda cuando un camión maderero se cae al borde. Jr. se une al equipo de Davis como pantanoso y Davis anuncia sus proyectos para el año. La pandemia de COVID-19 obliga a Davis a reducir su operación a medida que entran en vigor los mandatos. La temporada termina con Davis haciendo equipo con Aggressive para recuperar un camión que se cayó al borde, Davis en Ely, Nevada, comprando uno de sus camiones de proyecto y una pluma usada para 47, y Davis en Los Ángeles comprando HR 56 del Departamento de Bomberos de Los Ángeles y agregándolo a su flota. El Rotator también aparece en el programa recuperando dos restos tras su llegada desde Los Ángeles: un camión maderero que se salió de la carretera en el mismo lugar donde lo hizo otro en la temporada 6, un camión maderero que se cayó por el borde en Fraser Canyon y un camión cisterna que casi provoca un derrame químico. Davis también recuerda los 10 años de Highway Thru Hell en antena.

La temporada 11 comienza con otro deslizamiento de tierra en Hope que amenaza con destruir el patio de Davis, Davis Towing adquiere varios camiones nuevos, algunos de los cuales aparecieron en Ice Road Truckers y otros programas, The Coq se reconstruye para que Davis pueda ayudar con la limpieza, Davis se despide de parte de su flota después de que HR 127 se pierde en un incendio y COVID lo obliga a hacer ventas para pagarle a Miller los reemplazos para mantener su flota en funcionamiento, y un viejo caballo de guerra regresa a Coq mientras Jr. perfila sus proyectos con Davis trabajando en algunos de los suyos.

La temporada 12 comienza con un desastre. Rotator se sale de la carretera y sufre un grave accidente, FD 124 vuelca y queda destrozado, el Mack Anthem 127 de Jamie se incendia y Jamie se ve obligado a vender HR 85 y General como garantía para pagar un nuevo camión. La temporada termina con la llegada de HR 100 y MR 134, que sustituirán a Rotator y 47, y el reparto de Highway Thru Hell se despide cuando la serie anuncia la muerte de la madre y el padre de Al.

Transmisión internacional

Flotas

Flota de camiones de Jamie Davis Motor

Patio de la esperanza de Jamie Davis

Patio dorado

Camiones de la costa

Fuera de servicio (lista de proyectos)

Respuesta a incidentes

La antigua flota de Jamie

Rotadores

Camiones antiguos varios

Flota de remolque de Quiring

[10]

Escindir

El 10 de octubre de 2016, el piloto de Heavy Rescue: 401 , una serie derivada ambientada en Ontario , se emitió en Discovery Channel. [11] La primera temporada de Heavy Rescue: 401 debutó el 3 de enero de 2017.

Referencias

  1. ^ Alex Strachan (7 de septiembre de 2013). «Fin de semana televisivo: Boardwalk Empire regresa con la temporada 4; Highway Thru Hell irrumpe con la temporada 2 (con video)». O Canada . Canada.com. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2014 . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  2. ^ Autopista a través del infierno
  3. ^ Jim Bell (8 de enero de 2020). "Reseña: a los norteños les encantarán los High Arctic Haulers de CBC". Nunatsiaq News . Consultado el 9 de enero de 2020. Las tierras, los mares y las comunidades de Nunavut también funcionan como estrellas del espectáculo, que se revelan en un impresionante video digital, parte del cual fue filmado desde drones aéreos. Los próximos episodios presentarán comunidades como Naujaat, Gjoa Haven, Kugluktuk, Pangnirtung y Hall Beach.
  4. ^ John Doyle (4 de septiembre de 2012). "Highway Thru Hell: hard, but Canadian-style hard" (Autopista a través del infierno: dura, pero dura al estilo canadiense). Globe and Mail . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  5. ^ Edmonton Journal (9 de noviembre de 2013). "Highway Thru Hell da un paseo por la Highway 63". Universidad de Alberta . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  6. ^ CTV (26 de febrero de 2018). "Pasajeros de autobús describen una escena aterradora tras un choque en una autopista de BC". CTV . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
  7. ^ "Global Showbiz Briefs: Nat Geo Channel Picks Up 'Highway Thru Hell', Al Clark Homenajeado, Jackie Chan, Festival de Cine de Berlín". Fecha límite Hollywood. 20 de noviembre de 2012. Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  8. ^ "Página de presentación de ProSiebenn Maxx".
  9. ^ "Disponibilidad de Netflix".
  10. ^ "Flota de remolque de Quiring". Quiring Towing>>Servicios . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
  11. ^ Sarah Godard, Renee Dupuis (21 de marzo de 2016). "El cierre no es una opción: la producción de la nueva serie de Discovery HEAVY RESCUE: 401 está en marcha, de la mano de los productores de HIGHWAY THRU HELL, la serie mejor valorada". Bell Media . Bell Media . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .

Enlaces externos