Autopista Varanasi-Calcuta

Proposed expressway in India

La autopista Varanasi–Kolkata , también conocida como autopista Varanasi–Ranchi–Kolkata y NH-319B, ^{[2] [3]} es una autopista aprobada de 610 km (380 mi) de largo, de seis carriles y acceso controlado a zonas verdes , que conectará la ciudad espiritual de Varanasi en Uttar Pradesh con la capital de Bengala Occidental , Calcuta , a través de la capital de Jharkhand , Ranchi . ^[4] Correrá casi paralela a la Grand Trunk Road o la Asian Highway 1 , y pasará por cuatro estados: Uttar Pradesh, Bihar , Jharkhand y Bengala Occidental. ^{[5] [6]} La autopista es parte de Bharatmala Pariyojana , y reducirá tanto el tiempo de viaje como la distancia, de 12 a 14 horas a solo 6 a 7 horas, y de 690 km (430 mi) a 610 km (380 mi). Comenzará en el distrito de Chandauli en Uttar Pradesh y finalizará cerca de Uluberia , distrito de Howrah , Bengala Occidental. ^[4]

El primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra para la construcción de la autopista el 23 de febrero de 2024. Su construcción, que costará unos 35.000 millones de rupias (4.200 millones de dólares estadounidenses), se espera que esté terminada en 2026/27. ^{[1] [7]}

Historia

El Gobierno de la India ha hecho especial hincapié en el desarrollo de infraestructura en el año fiscal 2022-23. Para mejorar la conectividad, el turismo, el desarrollo y el crecimiento económico en el este de la India , el Gobierno de la India planeó construir una nueva autopista desde Varanasi a Calcuta a través de Ranchi . Se espera que la autopista reduzca el tiempo de viaje de 12 a 14 horas a 6-7 horas, y de 690 km (430 mi) a 610 km (380 mi). Pasará por cuatro estados: Uttar Pradesh , Bihar , Jharkhand y Bengala Occidental . Una vez completado, estos estados verán un crecimiento exponencial con el crecimiento de las industrias y el desarrollo socioeconómico al promover el empleo entre las personas que viven en las regiones, del que actualmente carecen en su mayoría. ^[8] La autopista estaba prevista anteriormente para tener ocho carriles, pero se redujo a seis carriles debido a la falta de espacio. Inicialmente se planeó construirlo a un costo de ₹ 23,500 crore (US$ 2,8 mil millones), y se completará en 2027, lo que anteriormente estaba programado para el primer trimestre de 2026. El 23 de febrero de 2024, el Primer Ministro Narendra Modi colocó la primera piedra para la construcción de su primer paquete hasta Bihar, que se construirá a un costo de aproximadamente ₹ 35,000 crore (US$ 4,2 mil millones). ^{[9] [1] [10]}

Ruta

Estado de Uttar Pradesh

El extremo occidental de la autopista estará ubicado en el distrito de Chandauli, cerca de Varanasi, en Uttar Pradesh . El extremo occidental de la autopista, cerca de la aldea de Barhuli, se conectará con la carretera nacional 19 (NH-19) y la carretera de circunvalación de Varanasi. La autopista cubrirá una distancia total de 22 km (14 millas) dentro de Uttar Pradesh.

Bihar

La autopista cruzará la frontera entre Uttar Pradesh y Bihar y entrará por el distrito de Kaimur en Bihar . Cruzará el estado por los distritos de Kaimur , Aurangabad , Rohtas y Gaya . La autopista cubrirá una distancia total de 159 km (99 mi) dentro de Bihar.

Jharkhand

La autopista cruzará la frontera entre Bihar y Jharkhand y entrará en el distrito de Chatra de Jharkhand . Cruzará el estado por los distritos de Chatra , Hazaribagh , Ramgarh y Bokaro . La autopista cubrirá una distancia total de 187 km (116 mi) dentro de Jharkhand.

Bengala Occidental

La terminal oriental de la autopista estará ubicada en Uluberia , Bengala Occidental . Cruzará el estado por los distritos de Purulia , Bankura , Paschim Medinipur , Hooghly y Howrah . La autopista cubrirá una distancia total de 242 km (150 mi) dentro de Bengala Occidental. ^{[11] [12]}

Construcción

La autopista tendrá seis carriles y será un proyecto totalmente nuevo , y se construirá utilizando el modelo de construcción de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción (EPC), que proporciona y garantiza seguridad, límites de responsabilidad y una garantía de rendimiento para una infraestructura. Para el proyecto, el trabajo de prueba de suelo en Jharkhand se llevó a cabo en junio de 2022. ^[13] Correrá casi en paralelo con la Carretera Nacional 19 (NH-19), o la Carretera Asiática 1 o la Gran Carretera Troncal . ^[4] El proceso de adquisición de terrenos comenzó en enero de 2022 en un tramo de 80 km de la autopista, desde Tilouthu hasta Imamganj en Bihar . ^[14] La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) publicó licitaciones e invitó a presentar ofertas en noviembre de 2022 para la construcción de la autopista. A marzo de 2023, el proyecto se ha dividido en 13 paquetes, y la división de paquetes para la sección de Bengala Occidental todavía está en marcha. En el Paquete-1, NHAI emitió licitaciones globales y asignó ₹ 988 crore para la construcción del tramo de 27 km desde la carretera de circunvalación de Varanasi en Uttar Pradesh hasta la aldea de Khainti en Bihar, y en el Paquete-2, se han asignado ₹ 945 crore para la construcción de otro tramo de 27 km desde la aldea de Khainti hasta la aldea de Palka en Bihar, donde se construirá utilizando el modo de construcción del Modelo de Anualidad Híbrida (HAM). ^[15] En la sección de Bengala Occidental, el Gobierno de Bengala Occidental ha ordenado a 6 distritos del estado que lleven a cabo la adquisición de tierras para el proyecto, y está en marcha. ^[16] Actualmente, el proyecto se encuentra en la preparación del Informe Detallado del Proyecto (DPR) y la adquisición de tierras. La primera piedra para la construcción de la autopista a partir del primer paquete fue colocada por el Primer Ministro Narendra Modi en febrero de 2024. ^[10] La siguiente tabla enumera los paquetes del proyecto, los contratistas y sus estados. ^{[17] [18]}

Uttar Pradesh/Bihar

Bihar

Jharkhand

El tramo restante hasta Calcuta está en proceso de división de paquetes, adquisición de tierras y preparación de la RPD. ^{[9] [16]}

Beneficios

La autopista beneficiará a la India oriental y a todo el país de la siguiente manera: ^[4]

• Comercio: La autopista ayudará a impulsar el comercio, aumentar las exportaciones y reducir la dependencia de las importaciones, ya que dará como resultado el crecimiento de las industrias en el este de la India, a lo largo de la ruta por la que pasará la autopista, especialmente en las regiones adyacentes a Calcuta , y debido a su ubicación cerca del mar con dos puertos importantes, Calcuta y Haldia , lo que resulta en un enorme beneficio para el transporte de acero y carbón a los puertos desde las famosas plantas de acero y minas de carbón ubicadas en el estado rico en minerales de Jharkhand, la planta de acero de Bokaro y las minas de carbón de Dhanbad , acelerando así el crecimiento económico y el desarrollo en los cuatro estados. ^[19]
• Turismo: Contribuirá a impulsar el turismo promoviéndolo en lugares que actualmente carecen de él a lo largo de su recorrido. El trazado de la autopista se ha realizado especialmente a través de las zonas atrasadas para facilitar el turismo y el desarrollo, debido a la gran presencia de pequeños puntos turísticos, repartidos por los cuatro estados, especialmente en Jharkhand y la parte occidental de Bengala Occidental, pero que siguen siendo relativamente desconocidos para la mayoría de la gente debido a la falta de accesibilidad a esas zonas.
• Conectividad: La autopista creará una ruta directa entre Varanasi y Calcuta, reduciendo tanto el tiempo de viaje como la distancia de 12 a 14 horas a solo 6 a 7 horas, y de 690 km a 610 km. No solo conectará Varanasi, sino que también conectará Calcuta directamente con la capital nacional , así como con Jammu y Cachemira , a través de una serie de autopistas, junto con esta: la autopista Purvanchal , la autopista Agra-Lucknow y la autopista Yamuna a Delhi , y a Jammu y Cachemira a través de la autopista Delhi-Katra . En los próximos años, en lugar de las autopistas Purvanchal y Agra-Lucknow, la autopista Ganga conectará Calcuta más rápidamente, así como con Haridwar . Esta autopista hasta Varanasi también conectará Rajastán a través de la autopista Chambal a través de la autopista Agra-Lucknow. Esta serie de autopistas permitirá un desplazamiento más rápido, mejor y más seguro tanto de mercancías como de personas con el resto del país desde el este de la India.
• Protección del medio ambiente: Para proteger la cubierta verde, se plantarán plantas y árboles entre ambos lados de la vía y a lo largo de todo el recorrido de la autopista. En la sección del distrito de Kaimur de Bihar , se construirá un túnel de 5 km de longitud a lo largo de la región montañosa para evitar la deforestación.
• Empleo: Debido al aumento de las actividades industriales a lo largo de la ruta de la autopista, varias iniciativas agrícolas e industriales ayudarán a la economía y al crecimiento de la India oriental. El establecimiento de estos numerosos centros generará múltiples posibilidades de empleo para miles de personas que viven en los cuatro estados.

Actualizaciones de estado

• 2019: El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) propuso el plan de la autopista . ^[5]
• Noviembre de 2022: La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) lanzó licitaciones para el proyecto. ^[5]
• Enero de 2023: Se inició la adquisición de terrenos para el proyecto. ^[5]
• Marzo de 2023: 15 postores participaron para construir 8 paquetes de la autopista. ^[20]
• Marzo de 2023: 11 postores participaron para construir la autopista desde Jharkhand hasta la sección fronteriza entre Jharkhand y Bengala Occidental . ^[21]
• Abril de 2023: Se ha completado por completo el proceso de licitación para la sección de Jharkhand y ha comenzado la adquisición de tierras. ^[22]
• Julio de 2023: La autopista fue declarada carretera nacional por la NHAI como NH-319B. ^[3]
• Febrero de 2024: El primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra para la construcción de la autopista. ^[23]

Véase también

• Carreteras nacionales de la India
• Autopistas de la India
• Autoridad Nacional de Carreteras de la India
• Gran carretera troncal
• Carretera asiática 1
• Transporte en la India
• Turismo en la India

Notas

1. Distancias desde el origen de la autopista, es decir, Varanasi .

Referencias

1. Mishra, Amit (9 de diciembre de 2022). "La ambiciosa autopista Varanasi-Kolkata de 610 km de NHAI estará operativa en 2027". Swarajya . Consultado el 10 de diciembre de 2022 .
2. "Bharatmala: Optimización de la eficiencia del movimiento" (PDF) . static.pib.gov.in . Consultado el 26 de julio de 2022 .
3. "NHAI nombra a la autopista Varanasi-Kolkata como NH319B". Construction World . 26 de julio de 2023 . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
4. Khurana, Jasmine (18 de febrero de 2023). "Varanasi Kolkata Expressway - Route, Cost, and Current Status" (Autopista Varanasi-Calcuta: ruta, costo y estado actual). MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
5. "Varanasi – Kolkata Expressway – Información y estado". The Metro Rail Guy . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
6. "Gadkari anuncia 22 circunvalaciones y 2 autopistas en zonas verdes para UP". www.dailypioneer.com. The Pioneer. 16 de marzo de 2022. Consultado el 16 de marzo de 2022 .
7. Pathak, Analiza (21 de febrero de 2024). "Varanasi Ranchi Kolkata Expressway: 6-Lane E-Way to Reduce Travel Time By 7 Hrs; Check Connecting Cities" (Autopista Varanasi Ranchi Kolkata: 6 carriles para reducir el tiempo de viaje en 7 horas; consultar ciudades conectadas). India.com . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
8. "La autopista Varanasi-Kolkata de 100 metros de ancho y 8 carriles pasará por estos distritos de Jharkhand, conozca la ruta". newsbuzz.live . Consultado el 16 de marzo de 2022 .
9. "Varanasi – Kolkata Expressway – Información y estado". The Metro Rail Guy . Consultado el 13 de marzo de 2023 .
10. "La autopista eléctrica de seis carriles Varanasi-Calcuta reducirá el tiempo de viaje en seis horas". The Times of India . 19 de febrero de 2024 . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
11. "Detalles completos del proyecto de la autopista Varanasi Ranchi Kolkata". www.indianconstructioninfo.com . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
12. "Mapa de ruta de la autopista Varanasi-Calcuta, costo, progreso y más - Infra Info Hub". 31 de mayo de 2024. Consultado el 31 de mayo de 2024 .
13. "Jharkhand: Comienzan las pruebas de suelo para el proyecto de la autopista en Chatra". The Times of India . 29 de junio de 2022 . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
14. "बिहार को एक और एक्‍सप्रेस वे की सौगात, ₹ 28500 करोड़ की लागत से बनेगी वाराणसी-रांची-कोलकाता हाईस्‍पीड रोड" (en hindi). 18 de mayo de 2022. Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
15. "NHAI emite licitaciones para la autopista de seis carriles Varanasi-Ranchi-Kolkata" . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
16. "কলকাতা-বারাণসী এক্সপ্রেসওয়ের 2 দ্রুত জমি অধিগ্রহণের নির্দেশ মুখ্যসচিবের" (en bengalí). Calcuta: www.etvbharat.com. etvbharat. 22 de diciembre de 2022. Consultado el 18 de enero de 2023 .
17. "Varanasi – Kolkata Expressway – Información y estado". The Metro Rail Guy . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
18. "15 postores para la construcción de la autopista Varanasi-Calcuta". The Metro Rail Guy . 3 de marzo de 2023 . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
19. Singh, Atul (11 de agosto de 2022). "कोयले व लोहे के व्‍यपार को म‍िलेगी रफ्तार... बोक ारो के प‍िछड़े व नक्‍सल इलकों की बदलेगी क‍िस्‍मत". Jagran (en hindi) . Consultado el 17 de marzo de 2023 .
20. "15 postores para la construcción de la autopista Varanasi-Calcuta". The Metro Rail Guy . 3 de marzo de 2023 . Consultado el 15 de marzo de 2023 .
21. "11 postores para los paquetes 11-13 de la autopista Varanasi-Calcuta". The Metro Rail Guy . 13 de marzo de 2023 . Consultado el 15 de marzo de 2023 .
22. "Varanasi – Kolkata Expressway – Información y estado". The Metro Rail Guy . Consultado el 7 de abril de 2023 .
23. Yadav, Anshika (23 de febrero de 2024). "La autopista de 6 carriles Varanasi Ranchi Kolkata Expressway reducirá el tiempo en 6 horas". Magicbricks . Consultado el 23 de febrero de 2024 .