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Autopista Kan-etsu

La autopista Kan-Etsu (関越自動車道, Kan'etsu Jidōsha-dō ) es una autopista nacional en Japón. Es propiedad y está administrado por East Nippon Expressway Company .

Nombramiento

Kan-Etsu (関越) es el acrónimo kanji de Kantō () y de la antigua provincia de Echigo (後国) que comprende la actual prefectura de Niigata .

Oficialmente, la Kan-Etsu consta de dos rutas. Ambas comienzan en Tokio y terminan en la prefectura de Niigata. La ruta de Niigata de la autopista Kan-Etsu consiste en toda la autopista Kan-Etsu desde Nerima hasta Nagaoka, así como la autopista Hokuriku más allá de Nagaoka hasta su terminal en la ciudad de Niigata . La ruta Jōetsu de la autopista Kan-Etsu es concurrente con la ruta Niigata hasta la intersección de Fujioka, donde se bifurca como la autopista Jōshin-etsu y atraviesa la prefectura de Nagano hasta su terminal en Jōetsu, Niigata . [3]

Descripción de la ruta

Autopista Kan-Etsu en Minamiuonuma
Túnel Kan-Etsu

La autopista comienza en el distrito de Nerima , al norte de Tokio ; la Kan-etsu es la única autopista nacional que une Tokio que no tiene una conexión directa con la red urbana de autopistas Shuto . Un cruce con la autopista Tokyo Gaikan cerca del origen une la Kan-etsu con otras autopistas que sirven a las partes del norte del área urbana de Tokio. Desde aquí, la autopista sigue un curso aproximadamente al noroeste hasta su terminal en la prefectura de Niigata, pasando por áreas centrales de la prefectura de Saitama y la prefectura de Gunma . En Gunma, la autopista Kan-etsu proporciona acceso a la prefectura de Nagano a través de la autopista Jōshin-etsu en el cruce de Fujioka, y la finalización de la autopista Kita-Kantō en 2011 [4] facilitó el acceso a la prefectura de Tochigi y la prefectura de Ibaraki . La zona montañosa que separa las prefecturas de Gunma y Niigata está atravesada por el túnel Kan-Etsu , el segundo túnel de carretera más largo de Japón. [5] La autopista pasa luego por el sur de la prefectura de Niigata antes de terminar en un cruce con la autopista Hokuriku en Nagaoka . La ruta tiene seis carriles desde el cruce Ōizumi hasta el intercambiador Shibukawa-Ikaho, y todas las demás secciones tienen cuatro carriles. La autopista es paralela a la Ruta Nacional 17 y al Jōetsu Shinkansen de East Japan Railway Company durante la mayor parte de su longitud. [6]

Historia

El primer tramo se inauguró en 1971 y toda la ruta se abrió al tráfico en 1985. [7] En la noche del 16 de diciembre de 2020, alrededor de 1.000 vehículos quedaron atrapados en la autopista después de que un tráiler la bloqueara debido a que se quedó atascado en la nieve. En respuesta, la empresa que gestiona la ruta suministró suministros a los conductores que se quedaron atrapados en la carretera hasta la mañana siguiente. [8] La Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón también se desplegó en la autopista para ayudar en la distribución de suministros a los conductores varados. [9]

Lista de intercambiadores y características

Circuito integrado de Tokorozawa

Referencias

  1. ^ "Fechas de apertura de la autopista" . Consultado el 16 de abril de 2008 .
  2. ^ Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte, Oficina de Desarrollo Regional de Kanto. «Road Schedule». Archivado desde el original el 26 de abril de 2008. Consultado el 16 de abril de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  3. ^ Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte. "Mapa de carreteras principales de alto nivel" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2011 . Consultado el 13 de abril de 2008 .
  4. ^ "Calendario de apertura de E-NEXCO" . Consultado el 15 de abril de 2008 .
  5. ^ Laboratorio de geoambiente de la Universidad de Nagasaki. «Túnel de Kanestu». Archivado desde el original el 8 de abril de 2008. Consultado el 16 de abril de 2008 .
  6. ^ "高速道路案内図" [Mapa guía de la autopista] (en japonés). Federación de Automovilismo de Japón . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  7. ^ Asociación Japonesa de Contratistas de Ingeniería Civil. «Historia de la construcción en Japón, 1985». Archivado desde el original el 29 de abril de 2008. Consultado el 16 de abril de 2008 .
  8. ^ Kyodo (17 de diciembre de 2020). «Mil vehículos varados y 10.000 sin electricidad tras una fuerte nevada». The Japan Times . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
  9. ^ Yamamoto, Arata; Smith, Patrick (18 de diciembre de 2020). "Un enorme atasco de tráfico deja varados a cientos de personas tras una fuerte nevada en Japón". NBC News . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .

Enlaces externos