La autopista Akita (秋田自動車道, Akita Jidōsha-dō ) es una autopista nacional en la región de Tōhoku de Japón . La autopista de 229,2 kilómetros de largo (142,4 millas) comienza en un cruce con la autopista Tōhoku en Kitakami, Iwate , desde donde continúa hacia el noroeste hacia la capital de la prefectura de Akita , Akita . Desde allí, viaja hacia el noreste de regreso a otro cruce a lo largo de la autopista Tōhoku en la ciudad de Kosaka . Es propiedad y está operada conjuntamente por East Nippon Expressway Company y el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT). La autopista Akita está numerada E7 entre los cruces de Kosaka y Kitakami y E46 entre los cruces de Kitakami y Kawabe según la "Propuesta de 2016 para la realización de la numeración de autopistas" del MLIT. [6]
La autopista comienza en un cruce con la autopista Tōhoku en la prefectura de Iwate y cruza hacia la prefectura de Akita al oeste. La ruta cruza la carretera Yuzawa-Yokote en Yokote y la autopista Nihonkai-Tōhoku en el área de la ciudad de Akita . Desde este cruce, la ruta sigue un curso norte paralelo al mar de Japón hasta la Ruta Nacional 7 en Noshiro , donde la autopista se encuentra con un hueco en su ruta. La autopista retoma su curso, en dirección noreste hacia la autopista Tōhoku cerca del aeropuerto de Odate-Noshiro en Kitaakita . La autopista Akita termina en un cruce con la autopista Tōhoku en la ciudad de Kosaka . [7]
Las secciones entre los intercambiadores Hachiryū y Futatsui-Shirakami y el intercambiador Kanisawa y la unión Kosaka son gratuitas; [5] [8] todas las demás secciones cobran peajes en función de la distancia recorrida de la misma manera que la mayoría de las otras autopistas nacionales. [9]
La autopista fue la primera de su tipo en emplear un sistema de derretimiento de nieve que almacena calor en los terraplenes de la autopista durante el verano. El sistema está instalado en Daisen, fuera del túnel Kyowa. El calor se libera luego durante las fuertes nevadas para limpiar la nieve de la autopista. [10]
Toda la ruta está señalizada como Autopista Akita por motivos de coherencia, sin embargo, dos secciones separadas de la ruta están designadas oficialmente como Autopista Akita Sotokanjō y Carretera Kotooka Noshiro (ambas circunvalaciones de la Ruta Nacional 7). Estas secciones no están clasificadas como autopistas nacionales, sino como autopistas nacionales para vehículos de motor solo con concurrencia de autopistas nacionales (高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路, Kōsoku Jidōsha Kokudō ni Heikōsuru). Ippan Kokudō Jidōsha Senyō Dōro ) . [11]
La planificación de una autopista entre las ciudades de Kitakami y Akita comenzó en 1982. La primera sección de esta autopista se inauguró el 25 de julio de 1991 después de nueve años de planificación y construcción que costaron 1,158 billones de yenes (alrededor de mil millones de dólares estadounidenses). Era una sección de autopista de 52,1 kilómetros de largo (32,4 millas) que unía Akita con Yokote. [10] En 1994, la autopista se unió a la autopista Tōhoku en Kitakami después de la apertura de la intersección de Kitakami. [13] La siguiente conexión importante con la autopista fue su enlace con la autopista Nihonkai-Tōhoku en la intersección de Kawabe en Akita el 23 de julio de 1997. [1]
El MLIT llevó a cabo un experimento para determinar cuáles serían los efectos de levantar los peajes a lo largo de la autopista al norte de la ciudad de Akita. Inmediatamente después del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 , el experimento se suspendió para recaudar fondos para las reparaciones de las autopistas en la región de Tōhoku. [14] En agosto de 2011, la autopista se había extendido en varias etapas desde la ciudad de Akita hasta el intercambiador Futatsui-Shirakami en Noshiro. En agosto de 2011, después del experimento de levantamiento de peajes, el MLIT decidió que gran parte del segmento mencionado anteriormente de la autopista, así como cualquier segmento futuro construido a lo largo de la ruta planificada, sería gratuito. [15] El 30 de noviembre de 2013, la autopista se unió a su terminal norte en Kosaka a lo largo de la autopista Tōhoku después de la apertura de una sección de 16,1 kilómetros (10,0 millas) de la autopista. [16] El 13 de diciembre de 2020, se inauguró una sección de 5,3 kilómetros (3,3 millas) de la autopista en Kitaakita, ampliando la sección norte de la autopista más cerca de la sección sur. [17]
A partir de diciembre de 2020, la totalidad de la autopista Akita está abierta al tráfico, excepto una sección que une las ciudades de Noshiro y Kitaakita en el norte de la prefectura de Akita. [17] Está previsto que una sección de este espacio en la ruta se complete en 2023, sin embargo, no hay una fecha programada para la finalización total de la autopista. [18]
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