La King's Highway 80 , comúnmente conocida como Highway 80 , era una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Viajaba en dirección este-oeste al sur de Sarnia desde Courtright hasta Strathburn . Comenzando en St. Clair Parkway cerca de las orillas del río St. Clair , la ruta recorría 69,6 kilómetros (43,2 millas), intersectando la Highway 40 , la Highway 21 y la Highway 79 antes de terminar en la Highway 2. Además de las ciudades en cada terminal, la Highway 80 daba servicio a las comunidades de Brigden , Glencoe y Alvinston . Toda la ruta tenía y sigue teniendo dos carriles de ancho.
La carretera 80 se designó por primera vez en 1937, y viajaba hacia el este desde la carretera 79 en Alvinston hasta la carretera 2 en Strathburn. La mayor parte de la sinuosa carretera original se desvió en 1962 y la ruta se extendió hacia el oeste en 1963 hasta lo que entonces era la carretera 40, ahora St. Clair Parkway. Se mantuvo así durante más de 30 años antes de que se la desmantelara por completo como carretera provincial en la descarga masiva de carreteras en 1997. Hoy en día, la ruta se conoce como County Road 80.
La autopista 80 era una carretera de conexión rural de dos carriles en los condados de Lambton y Middlesex . La ruta, generalmente recta, seguía la línea Courtright y la carretera Dundonald, ambas carreteras de concesión creadas mediante trabajo forzoso durante el siglo XIX. [4] La ruta es en gran parte paralela a un ramal ahora abandonado del Ferrocarril del Sur de Canadá que iba desde St. Thomas hasta Courtright.
La antigua carretera comienza cerca de la orilla del río St. Clair, en St. Clair Parkway, y se dirige hacia el este, encontrándose con la carretera 40 aproximadamente a 5 km (3,1 mi) de la costa. Entre allí y la comunidad de Kimball, la ruta gira varias veces, un realineamiento que mejoró el cruce de la carretera del ferrocarril ahora abandonado. La ruta divide en dos la reserva de caza Brigden Crown, un santuario de aves de Carolina , antes de ingresar al pueblo de Brigden en el límite oriental de la reserva. Entre Brigden y la antigua carretera 21 en Oil City, la ruta cruza una zona agrícola plana y se encuentra con la histórica Sarnia Plank Road. [5]
Al este de Oil City, la autopista 80 continúa a través de una gran franja de tierras de cultivo, pasando al sur de las comunidades de Glen Rae , Weidman e Inwood . Antes de cruzar el río Sydenham y entrar en el condado de Middlesex , la ruta se encuentra con la antigua autopista 79 al sur de la ciudad de Alvinston . Dentro del condado de Middlesex, la autopista gira hacia el sureste por Dundonald Road. Cruza las vías férreas CN y CP en las cercanías de Glencoe, que la ruta divide en dos. Los últimos 5 km (3,1 mi) de la autopista atraviesan tierras de cultivo antes de entrar en la comunidad de Strathburn, donde la ruta termina en la antigua autopista 2 (Longwoods Road). [5]
La carretera 80 se estableció por primera vez como carretera provincial el 11 de agosto de 1937, cuando el Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del Ministerio de Transporte de Ontario (MTO), asumió la carretera entre Alvinston y Strathburn, conectando la carretera 2 y la carretera 79. [2] En su encarnación original, la carretera 80 se encontraba con la carretera 79 en Alvinston en la intersección de Nauvoo Road y Centre Street. Desde allí viajaba hacia el este hasta River Street, donde avanzaba hacia el norte hasta Sydenham Street. Desde allí, la ruta cruzaba el río Sydenham y seguía Gardner Trail, Lobelia Street, Conservation Road y Calvert Drive para llegar a la ruta más moderna de la carretera. La longitud original de la carretera 80 era de 13,9 mi (22,4 km). [6]
Sin embargo, esta ruta sinuosa resultó ser demasiado peligrosa y difícil para la explosión del tráfico de vehículos que se produjo después de la Segunda Guerra Mundial. Alvinston dependía originalmente del Canada Southern Railway , que fue absorbido por el Michigan Central Railroad y este por el New York Central . Sin embargo, en 1960 el uso de los rieles había disminuido tanto que el servicio se detuvo. Las vías se levantaron dos años después. [7] En respuesta, la DHO buscó mejorar la conexión entre Alvinston y Glencoe. La línea Courtright, que terminaba en Cameron Road y no cruzaba el río Sydenham, fue elegida como una ruta ideal para extenderse hacia el este. Esta nueva ruta se inauguró en mayo de 1962. [8] [9]
En 1963, la autopista 80 se extendió al oeste hasta la autopista 40 en Courtright, lo que la llevó a su longitud máxima de 69,6 km (43,2 mi). Antes de ser renumerada, el DHO reconstruyó la carretera, originalmente construida a través de mano de obra estatutaria y mejorada ligeramente como una carretera municipal, y se refirió a ella como Development Road 471. [10] Hay fechas contradictorias en cuanto a cuándo esta extensión se convirtió en la autopista 80. El informe anual de 1963 indica tanto el 1 de julio como el 12 de agosto como la fecha de asunción. Sin embargo, un registro de tráfico diario promedio anual publicado en 1970 indica que la extensión se asumió el 4 de septiembre. [8] [11] [12] La nueva extensión fue pavimentada inmediatamente, ya que era un camino de grava . [13] La ruta permaneció sin cambios durante los siguientes 34 años, hasta el 1 de abril de 1997, cuando se transfirió o descargó al condado de Lambton y al condado de Middlesex. [3] La antigua carretera ahora se conoce como County Road 80 en toda su extensión. [5]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 80, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]