La Autopista 73 (o A-73 ) es una autopista de Quebec , Canadá. Siguiendo un eje noroeste-sudeste perpendicular al río San Lorenzo , la A-73 proporciona un importante enlace de autopistas con las regiones al norte y al sur de la ciudad de Quebec , la capital de la provincia. También se cruza con la Autopista 20 (al sur del río) y la Autopista 40 (al norte del río), una de las tres únicas autopistas de Quebec que lo hacen. La A-73 comienza a menos de 40 kilómetros de la frontera con los EE. UU. en la región de Beauce de Quebec , atraviesa la ciudad metropolitana de Quebec y termina en las montañas Laurentianas . Los líderes cívicos, políticos y empresariales de las regiones al norte y al sur de los extremos de la A-73 han presionado al gobierno de Quebec para que extienda la autopista. Si bien la ampliación de la Ruta 175 a cuatro carriles hasta Saguenay ha aliviado las preocupaciones en el norte sobre la seguridad y la conectividad, los quebequenses de Beauce siguen abogando por extender la A-73 hasta la frontera con EE. UU. , hacia el cruce fronterizo Armstrong-Jackman y la Ruta 201 de EE. UU. dentro de Maine .
El tramo más meridional de la A-73 recibe su nombre en honor a Robert Cliche, abogado, político y juez de la región de Beauce , en Quebec . Cliche también fue presidente de la sección quebequense del Nuevo Partido Democrático .
La A-73 comienza en una rotonda con la Ruta 204 en Saint-Georges , siguiendo el curso del río Chaudière hasta su cruce con la Autopista 20 en Lévis . A lo largo del camino, la A-73 conecta las ciudades y pueblos más grandes de la histórica región de Beauce de Quebec. Los números de salida de la A-73 comienzan en el km 43 (que representa una sección aún sin construir hasta la frontera con Maine ). Inicialmente, gran parte de la A-73 al sur del río San Lorenzo se construyó como una autopista de dos carriles (un carril en cada dirección) sin mediana. Las obras para ampliar la autopista a cuatro carriles se completaron en 2016. Los automovilistas que deseen continuar hacia el sur hasta Maine deben viajar actualmente por la Ruta 173 , una autopista de dos carriles.
Al acercarse a la ciudad metropolitana de Quebec , la A-73 se encuentra con la A-20 (conocida como una sección de la autopista Transcanadiense ) en un cruce justo al sur del río San Lorenzo. Desde aquí, los automovilistas pueden tomar la A-20 al este hasta Rivière-du-Loup , Rimouski y la península de Gaspé ; y al oeste hasta Montreal , Toronto y Ottawa (a través de la A-40 y la autopista Ontario 417 ).
La A-73 cruza el río San Lorenzo por el puente Pierre Laporte , el puente colgante más largo de Canadá.
Al norte del río, la A-73 debe su nombre a Enrique IV (Henri-Quatre) , rey de Francia en la época de la fundación de la ciudad de Quebec en 1608.
La A-73 constituye una circunvalación parcial del área metropolitana de Quebec al oeste y al norte de la ciudad central. En el kilómetro 134, la A-73 se cruza con la A-540 , una vía secundaria que conecta la A-73 y la A-40 con el acceso al Aeropuerto Internacional Jean-Lesage .
En el kilómetro 139, la A-73 se une a la A-40 y la A-440 . Desde aquí, los automovilistas pueden tomar la A-40 en dirección oeste hasta Trois-Rivières y Montreal, o la A-440 en dirección este hasta el centro de la ciudad de Quebec. Al norte de este cruce, la A-73 está señalizada como concurrencia con la A-40 durante 10 km (6,2 mi).
Una vez co-firmado con el A-40, el A-73 asume el nombre asignado al A-40. Leclerc fue cantautor, poeta, escritor, actor y activista político.
La A-73/40 continúa hacia el norte durante tres kilómetros hasta un cruce con la Autopista 573 , una vía secundaria que proporciona acceso a la base militar CFB Valcartier . En esta intersección, la A-73/40 sale de la autopista, que continúa como la A-573. Desde aquí, la A-73/40 continúa hacia el este, desviando la ciudad de Quebec hacia el norte. Mientras que la A-73/40 utiliza números de salida basados en la distancia de la A-73 antes del cruce con la A-573, más allá de este punto, se utilizan números de salida basados en la distancia de la A-40. (Esta anomalía refleja una sección no construida de la A-40, que habría comenzado en Saint-Augustin-de-Desmaures , desviado el aeropuerto Jean-Lesage hacia el norte y conectado con la actual A-73/40 en el intercambiador de la A-573).
La A-73/40 se cruza con la A-740 (una vía secundaria que conecta la ciudad de Quebec con los suburbios del norte) en la salida 310.
En la salida 313, la A-73 sale de la autopista en un cruce de caminos. Al norte del cruce, la A-73 continúa por los suburbios del norte de la ciudad de Quebec. Al sur del cruce, la autopista está señalizada como Autopista 973. La A-973 es una ruta secundaria que termina justo al norte del centro de la ciudad de Quebec. La A-40 continúa hacia el este durante otros diez kilómetros hasta llegar a la terminal de la A-440 justo al este del centro de la ciudad.
La sección más septentrional de la A-73 debe su nombre a las Montañas Laurentianas , un destino popular para practicar deportes al aire libre al norte de la ciudad de Quebec.
Tras la bifurcación con la A-40, la A-73 se adentra en las estribaciones de las Laurentides. La autopista proporciona acceso al Stoneham Mountain Resort en el kilómetro 167 y rodea Stoneham y Tewkesbury por el este. Este tramo está señalizado junto con la Ruta 175. La A-73 termina en la Ruta 371 en Stoneham. [1] La carretera continúa como Ruta 175, que proporciona un enlace entre la ciudad de Quebec y la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean al norte (sigue siendo una autopista a través del kilómetro 184, aunque no está señalizado como A-73).
Los líderes comunitarios siguen presionando para que Transports Québec extienda la A-73 hacia el sur hasta la frontera con Maine. [3] El tema resurgió durante las elecciones parciales de 2015 en Beauce-Sud , cuando el líder de la Coalición Avenir Québec, François Legault, anunció su apoyo a la extensión de la A-73 hasta Maine como una prioridad para su partido si era elegido. [4] Por su parte, Maine sigue debatiendo la financiación privada, la construcción y la operación de una propuesta de Autopista Este-Oeste que une Quebec con las Provincias Marítimas , posiblemente a través de Calais, Maine , muy cerca de donde la Ruta 1 de Nuevo Brunswick ha tenido su terminal occidental desde octubre de 2012. La ruta propuesta, sin embargo, implicaría conectarse con una sección extendida de la Autopista 10 , no con la A-73, con la Autopista 10 cruzando unos 57 km (35 mi) al suroeste de ella. Actualmente, Maine no tiene planes de convertir la Ruta 201 de EE. UU. a estándares interestatales , lo que proporcionaría una conexión de autopista desde la ciudad de Quebec a la Interestatal 95 .
Entre 2003 y 2013, los gobiernos de Quebec y Canadá cofinanciaron la reconstrucción de la Ruta 175 para convertirla en una autopista de acceso parcialmente controlado entre el final de la A-73 en Stoneham y el cruce con la A-70 en Saguenay . [5] Esto provocó especulaciones de que la designación de la A-73 se extendería más al norte hasta la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean. Como la Ruta 175 reconstruida (excepto los primeros 17 km al norte del actual término de la A-73) no es una autopista de acceso controlado en su totalidad, no cumple con los estándares de diseño de la Autopista. Por lo tanto, el término de la A-73 permanece en Stoneham a menos que y hasta que las secciones correspondientes de la Ruta 175 se actualicen a una autopista de acceso controlado. La Autopista 70 de Quebec sigue siendo la única autopista en Quebec que no se conecta directamente con ninguna otra.
