La carretera secundaria 610 , comúnmente conocida como Highway 610 , era una carretera secundaria mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario que conectaba la Highway 101 en Hoyle , al este de Timmins , con la antigua Highway 67 (ahora Municipal Road) cerca de Barbers Bay , pasando por el pueblo de Connaught en ruta. La Highway 610 fue asumida por el Departamento de Carreteras , predecesor del moderno Ministerio de Transporte de Ontario , en 1956, junto con muchas de las carreteras secundarias de Ontario. Se mantuvo sin cambios entre entonces y 1997, cuando fue desmantelada y transferida a la ciudad de Timmins. La ruta completa ahora se conoce como Frederick House Lake Road.
La carretera 610 comenzaba en la carretera 101 en Hoyle, en el lado este de Timmins, viajando hacia el norte e inmediatamente girando hacia el noreste para cruzar el río North Porcupine . Viajaba directamente a través de bosques espesos, paralela y al noroeste de una línea de Ontario Northland Railway durante 4,5 kilómetros (2,8 millas) antes de que la carretera se bifurcara en Dugwal. La carretera 610 tomó la bifurcación hacia el este y cruzó la línea ferroviaria. Continuó recto hacia el este durante 3,4 kilómetros (2,1 millas), cruzando el río Moose a mitad de camino antes de hacer una curva suave de 90 grados hacia el norte alrededor de un pantano. La ruta viajaba hacia el norte para cruzar la línea ferroviaria nuevamente antes de zigzaguear hacia el este, norte y finalmente este hacia Connaught, donde cruzaba el río Frederick House . Los últimos kilómetros de la ruta viajaban paralelos y al norte de la línea ferroviaria a lo largo de la costa sur del lago Frederick House antes de finalmente cruzar el ferrocarril y terminar en la carretera 67 cerca de Barbers Bay, pasando por el pueblo de en ruta. [3]
La carretera 610 fue asumida por primera vez por el Departamento de Carreteras en 1956, junto con varias docenas de otras carreteras secundarias. Es probable que se mantuviera como una carretera de desarrollo antes de eso. [4] [5] Se mantuvo sin cambios desde entonces y hasta fines de la década de 1990. Las restricciones presupuestarias provocadas por una recesión a principios de la década de 1990 dieron como resultado que el gobierno provincial de Mike Harris formara el comité Who Does What? para determinar medidas de reducción de costos con el fin de equilibrar el presupuesto después de un déficit incurrido por el ex primer ministro Bob Rae . [6] Se determinó que muchas carreteras de Ontario ya no servían para el movimiento de tráfico de larga distancia y, por lo tanto, debían ser mantenidas por los niveles de gobierno local o regional. En consecuencia, el MTO transfirió muchas carreteras a niveles inferiores de gobierno en 1997 y 1998, eliminando un porcentaje significativo de la red de carreteras provinciales. [7] El 1 de abril de 1997, toda la ruta fue desmantelada como carretera provincial y transferida a la ciudad de Timmins . [2] [8] La autopista 610 ahora se conoce como Frederick House Lake Road en toda su extensión. [2]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 610, según lo indicado por el Departamento de Carreteras de Ontario . [1] La ruta completa estaba ubicada en Timmins .
Dos nuevos números de carreteras de Ontario aparecen en el mapa de carreteras oficial de la provincia de 1956 que estará listo para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principal de la provincia porque forman importantes vínculos de conexión con las Carreteras del Rey.